Так для метросексуалов уже на подоле натворили, а если Крещатик будет пешеходный, то оттуда весь бизнес и съедет, и будет как в Будве, уголок для продажи сувениров
Так для метросексуалов уже на подоле натворили, а если Крещатик будет пешеходный, то оттуда весь бизнес и съедет, и будет как в Будве, уголок для продажи сувениров
Нажаль бізнес тоді з'їде не тільки з Хрещатику. А й з усього центру. Кудись за окружну. І платитиме податкі в області, а не в місті.
От тоді урбанасти зрадіють... Місто без бабла, але з пешеходними зонами в дусі урбанізму останніх 12 років
Не будинки ж зносити (більшість яких також вважається пам'ятками архітектури).
Чого це? Про якусь там архітектуру і тим більш памʼятки думають тільки метросексуали урбануті, хіба ні?
Не будинки ж зносити (більшість яких також вважається пам'ятками архітектури).
Чого це? Про якусь там архітектуру і тим більш памʼятки думають тільки метросексуали урбануті, хіба ні?
Ну ти ще на парус з гулівером зазихни
Не будинки ж зносити (більшість яких також вважається пам'ятками архітектури).
Чого це? Про якусь там архітектуру і тим більш памʼятки думають тільки метросексуали урбануті, хіба ні?
Я про те що тут вологі хвантазії ... астів-урбаніздів, які пропонують перекрити Хрещатик і зробити обіздні маршрути стикнутся з не менш вологим обуренням ...астів борців за збереження архітектури (які в памятки намагаються записати кожен сарай) які стануть на захист усього що треба знести. А взагалі мені оці борці за пішохідний Київ нагадують героїв старого фельєтону ільфа/петрова коли іхні пращури взялися керувати парком розваг: обклеїли гойдалки та каруселі агітаційними плакатами на кшталт "глядя на солнечниє лучі не забудь проверіть аналіз мочі". Коли зясувалося що ніхто плакати не читає тому що під час руху каруселі це неможливо то каруселі зупинили. Люди мали купити квиток на карусель або гойдалку і сидіти на цих знерухомлених пристроях щоб читати агітплакати. Звісно відвідувачі зникли. ... Так що усе нове типу пішохідних вулиць, велодоріжок, наземних переходів над підземними тощо це лише добре забуте старе. А галасливих ідіотів з фантастичними ідеями завжди вистачало. Як казав фон Мольтке - найстрашніший дурень це активний ініціативний дурень.
Але справа навіть не у цьому. Розв'язку на Бесарабці/Площі українських героїв банально немає чим замінити і немає як об'їхати. Це планування нами успадковано ще з 19-го сторіччя і нічого тут вже не змінити. Отже треба мислити не усякими нереальними гаслами, а конкретними категоріями: як максимально збільшити пропускну спроможність даного транспортного "вузла" і максимально пришвидшити проїзд транспорту крізь нього.
Ну да, ну да... надо построить большую красивую развязку и увеличить пропускную способность этого узла, чтобы быстро и комфортно проехать через него... и через 100 метров встать в пробку на светофорах: - на Т. Шевченка / Чикаленка - Л. Украинки / Бассейная - Хрещатик / Хмельницкого - Васильковька / Скоропадського
Але справа навіть не у цьому. Розв'язку на Бесарабці/Площі українських героїв банально немає чим замінити і немає як об'їхати. Це планування нами успадковано ще з 19-го сторіччя і нічого тут вже не змінити. Отже треба мислити не усякими нереальними гаслами, а конкретними категоріями: як максимально збільшити пропускну спроможність даного транспортного "вузла" і максимально пришвидшити проїзд транспорту крізь нього.
Ну да, ну да... надо построить большую красивую развязку и увеличить пропускную способность этого узла, чтобы быстро и комфортно проехать через него... и через 100 метров встать в пробку на светофорах: - на Т. Шевченка / Чикаленка - Л. Украинки / Бассейная - Хрещатик / Хмельницкого - Васильковька / Скоропадського
Ну а що? Перебудуємо історичний центр! Кому воно нафіг потрібно: та архітектура, історія, сквери? Такого в Європі повно! Безвіз, сів і поїхав. Потім на Автоюа звіт написав, як там класно! І Погнав магістральними розв'язками через центр! Я ж не лох! Я машину купив!
Але справа навіть не у цьому. Розв'язку на Бесарабці/Площі українських героїв банально немає чим замінити і немає як об'їхати. Це планування нами успадковано ще з 19-го сторіччя і нічого тут вже не змінити. Отже треба мислити не усякими нереальними гаслами, а конкретними категоріями: як максимально збільшити пропускну спроможність даного транспортного "вузла" і максимально пришвидшити проїзд транспорту крізь нього.
Ну да, ну да... надо построить большую красивую развязку и увеличить пропускную способность этого узла, чтобы быстро и комфортно проехать через него... и через 100 метров встать в пробку на светофорах: - на Т. Шевченка / Чикаленка - Л. Украинки / Бассейная - Хрещатик / Хмельницкого - Васильковька / Скоропадського
Ну а що? Перебудуємо історичний центр! Кому воно нафіг потрібно: та архітектура, історія, сквери? Такого в Європі повно! Безвіз, сів і поїхав. Потім на Автоюа звіт написав, як там класно! І Погнав магістральними розв'язками через центр! Я ж не лох! Я машину купив!
А чого відразу перебудовувати? Чергове пересмикування. Можна оптимізувати те що вже є і прибрати повну дурню типу зайвих наземних переходів, зайвих світлофорів, усіх велодоріжок, смуг ГТ (наприклад на Лесі вони точно не потрібні, та і на бульварі Шевченка від них більше шкоди, аніж користі) і т.п., зайвих маршрутів ГТ типу тролейбусу 15 та автобусу 55 (його можна вкоротити з лівого берега і до м. Печерська) і ще багато чого можна зробити.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в дусі урбанізму останніх 12 років 
