А как на неработающем двигателе мерять компрессию? Гы..........
Снимаешь свой стартер, ставишь на ентот двиг и крутишь... ДелоФ-то. Зачастую (но не всегда) для этой процедуры достаточно просто приставить стартел к маховику. Если не получится (допустим стартер ставится со стороны коробки), то берешь втулки (любые подходящие по размеру) и пркручиваешь стартер на них...
А как на неработающем двигателе мерять компрессию? Гы..........
Снимаешь свой стартер, ставишь на ентот двиг и крутишь... ДелоФ-то.
Заводить незакрепленный на балке/подрамнике двигатель примерно равняется игре в русскую рулетку. Мы как-то на заре машинокопания завели... Долго от него по гаражу бегали, каким-то чудом выжили. Даже если он не заведется - все равно ускакать может куда угодно, а 200кг с размаху по ноге это тоже не особо приятно.
Кстати - ничего что стартер к коробке прикручивается, а не к двигателю?
Зачастую (но не всегда) для этой процедуры достаточно просто приставить стартел к маховику. Если не получится (допустим стартер ставится со стороны коробки), то берешь втулки (любые подходящие по размеру) и пркручиваешь стартер на них...
В смысле руками приставляешь? Очень смешно!
Как резюме и антиоффтопик: нормальных способов быстрой проверки двигателя, к сожалению, нет. По крайней мере - универсальных. Даже если он на машине еще стоит. Гарантия на 2 недели, которую дают разборщики, в притык (если на следующий же день или прямо на этот поставить его и накатать за это время хотя бы тысячу). По некоторым вторичным признакам зачастую определить состояние мотора все же можно более-менее точно, но они индивидуальны для кажого двигателя.
Заводить незакрепленный на балке/подрамнике двигатель примерно равняется игре в русскую рулетку. Мы как-то на заре машинокопания завели...
А зачем его заводить? Надо же просто копрессию проверить
Кстати - ничего что стартер к коробке прикручивается, а не к двигателю?
Ничего... т.к. "ухо" носика стартера есть на ответной части картера сцепы и подходящие по размеру втулки + гайки с радостью Эмитируют ответную чать коробки
В смысле руками приставляешь? Очень смешно!
Показать? или сам попробуешь? я же не стартер держу относительно КВ, а придерживаю стартер, чтобы венец в зацеплении был а упирается от в блок. Таким образом стартел крутит маховик относительно блока, а не моих рук
нормальных способов быстрой проверки двигателя, к сожалению, нет. По крайней мере - универсальных. Даже если он на машине еще стоит. Гарантия на 2 недели, которую дают разборщики, в притык (если на следующий же день или прямо на этот поставить его и накатать за это время хотя бы тысячу). По некоторым вторичным признакам зачастую определить состояние мотора все же можно более-менее точно, но они индивидуальны для кажого двигателя.
+1
Заводить незакрепленный на балке/подрамнике двигатель примерно равняется игре в русскую рулетку. Мы как-то на заре машинокопания завели...
А зачем его заводить? Надо же просто копрессию проверить
Дык без хотя бы 200об/м ты непонятно что, а не компрессию проверишь.
Кстати - ничего что стартер к коробке прикручивается, а не к двигателю?
Ничего... т.к. "ухо" носика стартера есть на ответной части картера сцепы и подходящие по размеру втулки + гайки с радостью Эмитируют ответную чать коробки
Из того, что я видел - это очень мало где так. На 80% никаких соединений со стороны двигателя там нет - стартер только к колоколу коробки прикручивается.
В смысле руками приставляешь? Очень смешно!
Показать? или сам попробуешь? я же не стартер держу относительно КВ, а придерживаю стартер, чтобы венец в зацеплении был а упирается от в блок. Таким образом стартел крутит маховик относительно блока, а не моих рук
Это если ты его хоть к чему-то прикрутил/вставил. Если нет... Гмм... 90ампер на 12 вольт... Примерно 1000ваттный электродвигатель на усилие сопротивления и инерции внутренностей движка. Все равно что пытаться рукой стартер остановить.
Дык без хотя бы 200об/м ты непонятно что, а не компрессию проверишь.
Этого с головой хватит для общего представления о двигателе
Из того, что я видел - это очень мало где так. На 80% никаких соединений со стороны двигателя там нет - стартер только к колоколу коробки прикручивается.
присмотрись внимательно, на всех двигателях в месте установки стартера (не важно со стороны коробки или блока) есть крепежные отверстия стартера (это либо резьба либо отверстие. В некоторых есть еще отверстие для болта от проворота стартера кстати...
Это если ты его хоть к чему-то прикрутил/вставил.
Конечно... Инерцию в почти киловат и около 150 кг удержать руками "проблематично"
Кстати не такой уж там и киловат... Опелевский стартер имеет пусковой ток (дв. посл возбужд) 45-50 А (C20NE, C18NZ, C16NZ, ect; по мануалу)... просадку правкитчески не дает (с 12.5 до 12.2 - это уже мерял) БМВ М10 72 А (измеренные собственноручно) при этом напряжение АКБ просаживалось до 11.7В Считаем?
Снять поставить двиг стоит около 100 у.е. , потом , если не понравиться надо опять снять и поставить (здесь могут сделать скидку будет долларов 60 ) итого потрачено 160 примерно у.е. а ты остался со старым двигом Неподходит
Об этом я уже говорил . Но, если у человека совсем безвыходное положение, чем-то пожертвовать придется.
Народ, а подскажите стоимость двигателя (диз) и КПП. Модель: 190 D 2.5 Заводской индекс: W 201 D 25 Индекс по VIN: 201.126 Годы выпуска: 08.84/06.85 - 08.88 Или аналогичного, желательно МВ или Форд или БМВ (Р6). Извините, может некорректно задан вопрос. Интересует установка дизеля в ГАЗ. Ставить или не ставить уже неоднократно обсуждалось, поэтому не надо флейма.
Дык без хотя бы 200об/м ты непонятно что, а не компрессию проверишь.
Тока доперло: А как ты сбираешься мерять компрессию на заведенном двигателе?
Коллега угробила мотор на Ниссан Микре (1.3, 16 клапанов, 99 год, кузов К11), ездила без масла. Приговор с СТО: замена поршней, расточка блока, вопщим по взрослому, итого 2000 у.е. (запчасти на этот мотор стоят дурных денег, поршня по 100 баксов и нигде нету, только под заказ, ни на Валми, ни у оффициалов, ни на Автотехниксе, ни на Элите не смогли помочь). Убедил ее купить другой мотор. Нашли мотор в Одессе, за 400 баксов, если не ошибаюсь, с нерастаможенной машины, но уже снятый с "донора". Знакомый специалист с Одессы должен глянуть мотор, если все ОК - платится денежка и мотор едет в Киев за 100 грн., и еще за 600 гривен его ставят на машину. По идее на следующей неделе, если все будет ОК, жужик уже будет бегать.
на крышке , распреде и т.д. оценить цвет алюминия головы если коричневатый значит ездил давно если светлый значит или масло хорошее было или прошел поменьше , посмотреть состояние роликов ГРМ если есть - убитые щзначит доезжалди и не следили , живые уже веселе ... состояние распредвала царапины износ и т.д. ...
нэма
посмотрел на скорпе сиере ескорте ... тож нэма
с пропаном , вот кстати будет 2.4 вє6 со скорпа ... в отличном состоянии ...
посмотрел на скорпе сиере ескорте ... тож нэма
А если я найду и крутну?
Скока? и в какой комплектности? (т.е.за что)
Привезли мотор с Одессы, интересная деталь - разборщики поставили какие-то метки красной краской, с тем, назад мотор не примут, если его будут вскрывать. Поставили на машину, поменяли масло, фильтра, коллега уже ездит, пока проблем нет. После окончания гарантийного срока (10 дней) в моторе промеряли компрессию - 14 в каждом горшке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
