Берите то, к чему душа лежит. Машину нельзя выбирать умом! Это во-первых.
К тому же, БМВ повыносливее будет по сравнению с лексусом. Кто сомневается - посмотрите на БМВ с пробегом 400 тыщ, и на лексус с аналогичным. Лексус будет уже дровами, с затертым до дыр салоном, а БМВ приезжают из Германии, на каждой второй скручивается пробег до 150 тысяч, после чего она едет на рынок, и после этого ездит еще и еще...
ага... если бы... у меня знакомый с е38 непрерывно возится, при том что мало ездит... у машины всего 2 владельца (знакомый а перед ним его друг) и реальный пробег 230000. но салон - да, почти как новый - а толку...
ага... если бы... у меня знакомый с е38 непрерывно возится, при том что мало ездит...
такое наблюдается, независимо от марки, у тех владельцев, что жлобятся на запчастях, либо регламент не соблюдают, либо ремонтируются в гаражах где "мастера" не знакомы с особенностями автомобилей, которые пытаются ремонтировать...
такое наблюдается, независимо от марки, у тех владельцев, что жлобятся на запчастях, либо регламент не соблюдают, либо ремонтируются в гаражах где "мастера" не знакомы с особенностями автомобилей, которые пытаются ремонтировать...
ну понятное дело... всегда можно найти какие-то отмазки но когда человек машину любит больше чем жену - он на ней не экономит
ну понятное дело... всегда можно найти какие-то отмазки
ну канешно. может приведешь список ремонтов?
но когда человек машину любит больше чем жену - он на ней не экономит
две части предложения между собой не связаны, от слова "абсолютно"...
Пусть лексус берёт - он вечный. А ещё лучше, просто тойоту, она со временем только дорожает и становится новее.
))) тогда октавию! к черту лохусы и бмв... только октавия 1.8Т на дсг 7 : )
Берите то, к чему душа лежит. Машину нельзя выбирать умом! Это во-первых.
К тому же, БМВ повыносливее будет по сравнению с лексусом. Кто сомневается - посмотрите на БМВ с пробегом 400 тыщ, и на лексус с аналогичным. Лексус будет уже дровами, с затертым до дыр салоном, а БМВ приезжают из Германии, на каждой второй скручивается пробег до 150 тысяч, после чего она едет на рынок, и после этого ездит еще и еще...
ага... если бы... у меня знакомый с е38 непрерывно возится, при том что мало ездит... у машины всего 2 владельца (знакомый а перед ним его друг) и реальный пробег 230000. но салон - да, почти как новый - а толку...
даже с движкем 4.4 там проблем нет разок перебрать аносы и навесное у соседа е38 4.4 у еще одного чела с моего же дома тоже е38 и тоже 4.4 ездят каждый день чтото с ними не так...
у знакомого контрабандиста Х5, Х6, S600 и еще что-то. это для понтов. а для обычных поездок по всей стране и за ее пределы - скромный и комфортный es350. по его словам - каждая яма на мерсе ему стоит 100 баксов, Х5 жесткий и трясет сильно, а на лексусе удобно и дешево. поэтому большая часть пробега именно на нем. у знакомого совладельца сети клиник разные машины были. в том числе две пятерки - предпоследняя и последняя. устал их ремонтировать ибо сломавшиеся шторки перед радиаторами, которые намертво заклинили при проезде провтыканых лежачих полицейских, оказались не гарантийным случаем. и многое другое тоже. а после окончания гарантии даже у него денег на нее стало не хватать. в итоге в семье остались рендж ровер и S какой-то для понтов, Q7 и A6 оллроад для обычной езды. был еще GX, но оказался лишним.
и т.д. и т.п.
по ходу у меня нет ни одного знакомого, у которого бы остался БМВ. а на лексусах многие ездят...
у знакомого контрабандиста Х5, Х6, S600 и еще что-то. это для понтов. а для обычных поездок по всей стране и за ее пределы - скромный и комфортный es350. по его словам - каждая яма на мерсе ему стоит 100 баксов, Х5 жесткий и трясет сильно, а на лексусе удобно и дешево. поэтому большая часть пробега именно на нем. у знакомого совладельца сети клиник разные машины были. в том числе две пятерки - предпоследняя и последняя. устал их ремонтировать ибо сломавшиеся шторки перед радиаторами, которые намертво заклинили при проезде провтыканых лежачих полицейских, оказались не гарантийным случаем. и многое другое тоже. а после окончания гарантии даже у него денег на нее стало не хватать. в итоге в семье остались рендж ровер и S какой-то для понтов, Q7 и A6 оллроад для обычной езды. был еще GX, но оказался лишним.
и т.д. и т.п.
по ходу у меня нет ни одного знакомого, у которого бы остался БМВ. а на лексусах многие ездят...
Лексус дешевое гомно - все четко и по теме!
Из неточностей, х5 ломучее гомно, в 5-ке нет решетки с шторками, но проблема насущная, кстати, мобилку положить негде, особенно если "кетайская лопата", ну и последнее - рендж ровер дорогущее ломучее ведро.
в 5-ке нет решетки с шторками, но проблема насущная, кстати, мобилку положить негде, особенно если "кетайская лопата", ну и последнее - рендж ровер дорогущее ломучее ведро.
в рендже больше всего всем понравилось когда зимой накидало льда и грязи под выдвигающиеся подножки и их заклинило. на самом деле мало какая машина способна ехать как рендж ровер суперчаржед, поэтому ей прощают многое. ну и на подмену всегда есть пару других машин =)
Может я не так понял, я имел в виду с штораами в решетке в ноздрях))) На всякий случай, Х5 достойная машина.
С нашими зимами все выезжающее - ломучее гомно. У меня, например, автоматический спойлер сзади и двери с стеклами без рамок
я не говорил, что Х5 недостойная машина. только она имеет смысл пока новая на гарантии. а потом нищеброд тратит на нее еще одну сумму, за которую купил, и продает следующему, так и не поняв всех ее достоинств =) впрочем, при покупке машины нужно исходить из того, что ты на нее зарабатываешь за полгода-год от силы и у тебя всегда лежит как минимум 10% ее стоимости на случай ремонта.
Я говорил, поэтому исправился))
Лексус дешевое гомно - все четко и по теме!
Из неточностей, х5 ломучее гомно, в 5-ке нет решетки с шторками, но проблема насущная, кстати, мобилку положить негде, особенно если "кетайская лопата", ну и последнее - рендж ровер дорогущее ломучее ведро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
дорогущее ломучее ведро. 
и двери с стеклами без рамок 
