Камраден, у кого прицеп есть - скажите, от земли до дышла сколько см должно быть? А то я фаркоп поставил там от квадрата до земли - 50-52см. Мне интересно, шо должно быть, и какой длинны крюк покупать.
Почему спрашиваю - у меня квадрат.
Тебе нужно колено с шаром подбирать, а не дышло. Все прицепы и лафеты разные... Я свое на Перова брал, т.к. на родном фаркопе прицеп раком стоял.... Кстати по-моему осталось в гараже от Тундры. Если что стучи в личку. Главное, чтобы по размеру подошел (внутреннему).. а там договоримся
А вот мое..
Тебе нужно колено с шаром подбирать, а не дышло. Все прицепы и лафеты разные... Я свое на Перова брал, т.к. на родном фаркопе прицеп раком стоял.... Кстати по-моему осталось в гараже от Тундры. Если что стучи в личку. Главное, чтобы по размеру подошел (внутреннему).. а там договоримся
Что бы подобрать колено - надо знать до какой высоты его опустить. А внутренний размер квадрата у всех одинаковый - Американский стандартный квадрат.
Тебе нужно колено с шаром подбирать, а не дышло. Все прицепы и лафеты разные... Я свое на Перова брал, т.к. на родном фаркопе прицеп раком стоял.... Кстати по-моему осталось в гараже от Тундры. Если что стучи в личку. Главное, чтобы по размеру подошел (внутреннему).. а там договоримся
Что бы подобрать колено - надо знать до какой высоты его опустить. А внутренний размер квадрата у всех одинаковый - Американский стандартный квадрат.
Так поставь прицеп дышлом к фаркопу и замеряй.... Или высоту от дышла до земли....
у меня пока нет прицепа. Хочу быть просто готовым.
Вставку для фаркопа под квадрат можно регулировать обычно, у меня такая: Гайку, крепящую шар, откручиваешь, вставку вынимаешь. палец шара вставляешь с другой стороны, гайку закручиваешь, вставку переворачиваешь, получаешь разницу минимум около 10 см. Вожу за собой обычный прицеп типа кремень и уазовский (с прицепным под шар), только меняю положение вставки, перекручиваю палец.
Вставку для фаркопа под квадрат можно регулировать обычно, у меня такая: Гайку, крепящую шар, откручиваешь, вставку вынимаешь. палец шара вставляешь с другой стороны, гайку закручиваешь, вставку переворачиваешь, получаешь разницу минимум около 10 см. Вожу за собой обычный прицеп типа кремень и уазовский (с прицепным под шар), только меняю положение вставки, перекручиваю палец.
Ух чертяка. Лайфхак прям. Бум искать.
Там все просто, элегантное решение с перекручиванием пальца помогает тянуть за высоким патриотом низенький прицепчик, который возит ваз 2109, а после с перестановкой в верхнее положение - цепляю высокий уазовский, оба прицепа стоят ровно за машиной, задница у прицепа не просаживается (раньше было так, что дышло задрано высоко за машиной, а задница сидит на асфальте, на ямах порой прицеп искры высекал при загрузке).
Высота расположения центра сцепного шара груженого автомобиля над уровнем грунта (дороги) должна быть в пределах 350…420 мм.
Это требование ДСТУ.
Спасибо!
По стандартам это расстояние должно быть в интервале от 350 мм до 420 мм (максимально допустимая высота 465 мм). Почему интервал, а не конкретное число? Потому, что в зависимость от загрузки багажника автомобиля, а также самого прицепа, данная высота будет неизбежно меняться.
Будешь покупать прицеп - тогда и поймеш. Я вон на своем чепике рессоры поменял, так как раз ровно с моим красным стал. А на старой оси он у меня с наклоном назад ездил. Цеплял лафет с машиной - за счет веса опа приседала и тоже все ровно было. Пустой лафет немного с наклоном ехал. ПС: фаркоп стоял.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или высоту от дышла до земли....
