А насчет буксировки - запомнилось старое дтп, когда женщина пошла переходить дорогу за буксировщиком, споткнулась об трос, попала под колеса буксируемого, зацепилась там и ее долго волокло - пока передний услышал крики окружающих - труп. А ты говоришь - "смотреть нужно".....
А от чего такой прицеп?? от торпед?
Прицеп для перевозки планеров.
А насчет буксировки - запомнилось старое дтп, когда женщина пошла переходить дорогу за буксировщиком, споткнулась об трос, попала под колеса буксируемого, зацепилась там и ее долго волокло - пока передний услышал крики окружающих - труп. А ты говоришь - "смотреть нужно".....
Интересно, какой длины был трос?
Да, 69-й - это вещь Был у товарища когда-то
Так проблема в том, что если ты впереди буксировщика, а буксируемый по габаритам меньше его, - никак не увидишь заранее! Как в приведённом примере с "ГАЗелью" и 69-м.
Не вижу проблемы. Если он движется медленно - выруливаю впереди него, если быстро - пропускаю и выруливаю следом. Т.е. действую не иначе, чем с любым другим участником движения! У тех же фур длина тоже разная бывает, хотя спереди на вид все одинаковые и х.з. что и какой длины сзади прицеплено.
С фурами всё немного не так, а тут видишь, скажем, известную по характеристикам "ГАЗель". Готовишься перестроиться прямо за ней - и тут оказывается, что там ещё что-то болтается на прицепе... До аварийной ситуации тут недалеко. И, в конце концов, не зря же в ПДД вписали обязанность включать свет при буксировке!
Если уж на так хочется узнавать буксировщиков, то можно их заставить ездить с аварийкой, как это положено, например, в Германии.
А в Германии буксировка одного легкового автомобиля другим вообще разрешена? Насколько я знаю, в Штатах это запрещено.
Будете смеяться, но в Германии водитель, которого тянут даже не обязан иметь водительские права, а само ТС не иметь регистрации. Однако, (не вдаваясь в подробности), буксировка ограничена некоторыми другими правилами.
А на трезвость водителя буксируемого автомобиля проверяют?
А насчет буксировки - запомнилось старое дтп, когда женщина пошла переходить дорогу за буксировщиком, споткнулась об трос, попала под колеса буксируемого, зацепилась там и ее долго волокло - пока передний услышал крики окружающих - труп. А ты говоришь - "смотреть нужно".....
Интересно, какой длины был трос?
Не знаю, как в описанном примере, но я видел аналогичное ДТП, правда, до трупа не дошло. Так трос был вполне стандартной длины. Это ещё одно доказательтство того, что пешеходы вообще не смотрят, куда они идут...
Не вижу проблемы. Если он движется медленно - выруливаю впереди него, если быстро - пропускаю и выруливаю следом. Т.е. действую не иначе, чем с любым другим участником движения!
А БЫСТРО и МЕДЛЕННО это как? В цифрах пожалуйста!!! Я выступал несколько раз и в роли буксируемого и в роли буксирующего. Категория людей типа "Если он движется медленно - выруливаю впереди него, если быстро - пропускаю и выруливаю следом." Часто в пробках лезет между автомобилями потому, что НЕЗНАЮТ что значит аварийка на заднем и ближнй на переднем, а трос длиной ЧЕТЫРЕ-ШЕСТЬ метров он просто НЕЗАМЕЧАЕТ даже красного/оранжевого цвета. ПО ПОВОДУ АВРИЙКИ на переднем. Вам не приходило в голову, что когда буксируют, то стараются ехать в правом ряду. Когда ему надо повернуть налево ( а включена аварийка) а слева ОБЫЧНЫЙ БУДНИЙ ПОТОК он рукой махать должен или перестраиваться с ограниченными динамическими характеристиками кому-то в бок...
Сегодня был полный атас, (на праздник снова ездили отдохнуть к родственникам ), возращались в понедельник 12/06, на трассе во время дождя + плохая видимость кадры невключали ни ближний ни какой вообщем свет . Ехали даже без габаритов, причем не одна машина, приблизительно каждая третья. Вообщем не понимаю я, как люди вообще ездяют, одно радует кто нёсся более 120 км./ч, у всех горел свет .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Был у товарища когда-то 
