15 евро брутто написано - хз, как посчитать, сколько она тут будет стоить.
По калькулятору выходит так: 20.585 € http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka.html?update=1&count=1 Минус европейский НДС, который удастся вернуть. Плюс затраты на пригон (приблизительно 1000 баксов...). В принципе, в 25 уложиться можно. Есть возможность даже бюджет на приобретение там увеличить...
там калькулятор не очень. Вон на Джедаях в ютубе есть 3 видео как они беху 3ку 2011года, кабрик на 2,0дизеле с германии гнали. взяли ее за 11800 евро и на наших номерах она вышла что-то 18800 евро
Так, а где что не так? Приблизительно такой же порядок цен и на калькуляторе обозначен.
Цена с растаможкой В том числе: 3.431 €20% НДС 1.500 €10% Пошлина 654 €0,327€ за см3 Акциз 5.585 € Итого только растаможка Дополнительные расходы: 858 €5% Налог в пенс. фонд 0 грн>3.0 л, <5 лет Транспортный налог за год
...
там калькулятор не очень. Вон на Джедаях в ютубе есть 3 видео как они беху 3ку 2011года, кабрик на 2,0дизеле с германии гнали. взяли ее за 11800 евро и на наших номерах она вышла что-то 18800 евро
Так, а где что не так? Приблизительно такой же порядок цен и на калькуляторе обозначен.
Цена с растаможкой В том числе: 3.431 €20% НДС 1.500 €10% Пошлина 654 €0,327€ за см3 Акциз 5.585 € Итого только растаможка Дополнительные расходы: 858 €5% Налог в пенс. фонд 0 грн>3.0 л, <5 лет Транспортный налог за год
неученка затраты на визу..проезд..проживание 1-2 дня там, затраты на переводчика брокера, топливо чтоб сюда заехать...таможню где 300грн только заехать на територию таможенного терминала + наши номера. а...еще сьездить за откатом возвратом НДС
неученка затраты на визу..проезд..проживание 1-2 дня там, затраты на переводчика брокера, топливо чтоб сюда заехать...таможню где 300грн только заехать на територию таможенного терминала + наши номера. а...еще сьездить за откатом возвратом НДС
Так, я ж писал: 1000 баксов за пригон. Ну, и неучтенка - само собой. Но там вряд ли больше пары сотен баксов получится...
неученка затраты на визу..проезд..проживание 1-2 дня там, затраты на переводчика брокера, топливо чтоб сюда заехать...таможню где 300грн только заехать на територию таможенного терминала + наши номера. а...еще сьездить за откатом возвратом НДС
Так, я ж писал: 1000 баксов за пригон. Ну, и неучтенка - само собой. Но там вряд ли больше пары сотен баксов получится...
господа, спасибо за флуд, но там уже где-то штук 100500 тем про пригон есть - эта к ним отношения иметь не будет
2500-3000грн ТО Я за 1-е у официалов заплатил 2600.
Масло в АКПП у официалов каждые 80 тыс будет 24000грн! Плюс добавить масло в раздатку и диф в программе ТО не прописано, но менять надо!
аккум, если АГМ не такой уж и дорогой. Да и ходит он раза в полтора-два дольше, чем обычный. 300 баксов если речь идет о хорошем неоригинале АГМ Ориигинал, таки да, под штуку
ну и резина стирается быстро - этожбмв и размеры там не кашкаевские дорого
2500-3000грн ТО Я за 1-е у официалов заплатил 2600.
Масло в АКПП у официалов каждые 80 тыс будет 24000грн! Плюс добавить масло в раздатку и диф в программе ТО не прописано, но менять надо!
аккум, если АГМ не такой уж и дорогой. Да и ходит он раза в полтора-два дольше, чем обычный. 300 баксов если речь идет о хорошем неоригинале АГМ Ориигинал, таки да, под штуку
ну и резина стирается быстро - этожбмв и размеры там не кашкаевские дорого
ну резину я как-то переживу. Что такое АГМ?
А если колхозить (неоригиналами), то зачем вообще премиум брать?
категорически не соглашусь с тем, что неоригинал = колхозить. Если аморты sachs в бмв, то почему нельзя взять sachs по каталогу? Чем фильтр кнехт хуже, чем оригинальный?
По работе тоже, честно говоря, каких-то там переплат в Х1 относительно вага или там кашкая - ну откуда им взяться?
З.Ы. Устриц в виде бмв и порше лично я ем уже дофига давно. И не уверен, что состояние этих машин легко повторить, если анализировать состояние аналогичных с аналогичными пробегами. Даже если последние обслуживаются исключительно у официалов оригинальными запчастями
Масло в АКПП у официалов каждые 80 тыс будет 24000грн!
а это именно ZF 8ст касается или официалов (такая цена)? Потому как на 335-й е92 с 6ст поддон + штук 8 резинок (все по каталогу ZF, но поддон оригинал) с очками и пр. + масло LM типа как именно в эту коробку + сальник заднего диффа (ориг) + масло туда (дорогое, кстати) - ну, может, долларов 500 вышло. Ну меняли в гаражах, ясное дело. Как и все остальное делаем.
ну резину я как-то переживу. Что такое АГМ?
гелевый аккум, думаю. Кстати, у брата стоит обычный уже года 2 (ездит много, круглый год) на бэхе. После замены, понятное дело, "прописали" щелочной аккум вместо стокового гелевого. Аккум стоил около сотки или чуть больше, емнип.
ну резину я как-то переживу. Что такое АГМ?
гелевый аккум, думаю. Кстати, у брата стоит обычный уже года 2 (ездит много, круглый год) на бэхе. После замены, понятное дело, "прописали" щелочной аккум вместо стокового гелевого. Аккум стоил около сотки или чуть больше, емнип.
ну короче, если иметь хороших мастеров, гм, правда где я их возьму у себя в городе, то не так и страшно судя по всему
У родителей есть такая, 18д автомат. Всё в ней классно, но как выше писали комплектации у нас как правило весьма бубновые и еще обратите внимание на неожиданно тугой руль.
У родителей есть такая, 18д автомат. Всё в ней классно, но как выше писали комплектации у нас как правило весьма бубновые и еще обратите внимание на неожиданно тугой руль.
и как по надежности? Комплектации особо не пугают
Масло в АКПП у официалов каждые 80 тыс будет 24000грн!
а это именно ZF 8ст касается или официалов (такая цена)?
да. восьмерка - официалы. масло, болты, поддон. масло ZF lifeguard 8 - 8-9л в гаражах баксов 450-500 только ТО АКПП в раздатку и диф цена наверное такая же как и на 335ом
2500-3000грн ТО Я за 1-е у официалов заплатил 2600.
Масло в АКПП у официалов каждые 80 тыс будет 24000грн! Плюс добавить масло в раздатку и диф в программе ТО не прописано, но менять надо!
аккум, если АГМ не такой уж и дорогой. Да и ходит он раза в полтора-два дольше, чем обычный. 300 баксов если речь идет о хорошем неоригинале АГМ Ориигинал, таки да, под штуку
ну и резина стирается быстро - этожбмв и размеры там не кашкаевские дорого
я думал после 2,3 ТО свалить от официалов и не из-за денег, а просто в них не уверен.
ну короче, если иметь хороших мастеров, гм, правда где я их возьму у себя в городе, то не так и страшно судя по всему
ничего страшного не вижу. Ну платить приходится, но каких-то там страшных ужасов нет. Тем более, в машине с N47 имхо.
у сотрудника 4 года, 20д 120 ткм, ТО онли. Очень хвалит масло правда тож по ТО но не жалуется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Приблизительно такой же порядок цен и на калькуляторе обозначен.
затраты на визу..проезд..проживание 1-2 дня там, затраты на переводчика 
брокера, топливо 
где 300грн только заехать на територию таможенного терминала 
но не жалуется
