Эти неисправности характерны для всей линейки 1,9 TDI с насос -форсункой к пробегу 300 000 и выше.Т.е BXE- "такой же как и остальные" ваговские 1,9 TDI.
У сестры год назад на 105 000 км клин (провернуло вкладыш в дороге) долгая история ремонта.... моторист напылил коленвал (чего нИзя делать на таких движках) гарантировал, что будет ходить, но увы...
В итоге переделал сам, норм двиг, ничего там такого этакого нет. Вкинул другой коленвал, шатун...вкладыши и поехала...
Но через 4 мес вылез очередной косяк мотриста (не шлифонул голову, не знал как форсунки выбить и наделал краторов на ней от направляющих ) начала уходить охлаждайка в первый цилиндр, пришлось проверить голову на герметичность..шлифануть...поменять прокладку ГБЦ, поменять ремкомплект форсункам
Так, что двигатель BXE уже знаю не по наслышке ))))
Потом судьба подкинула 1,2 (BME) трёх горшковый с погнутыми клапанами... сделал...машина уже пробежала 7000 км )))
У сестры год назад на 105 000 км клин (провернуло вкладыш в дороге) долгая история ремонта.... моторист напылил коленвал (чего нИзя делать на таких движках) гарантировал, что будет ходить, но увы...
В итоге переделал сам, норм двиг, ничего там такого этакого нет. Вкинул другой коленвал, шатун...вкладыши и поехала...
Но через 4 мес вылез очередной косяк мотриста (не шлифонул голову, не знал как форсунки выбить и наделал краторов на ней от направляющих ) начала уходить охлаждайка в первый цилиндр, пришлось проверить голову на герметичность..шлифануть...поменять прокладку ГБЦ, поменять ремкомплект форсункам
Так, что двигатель BXE уже знаю не по наслышке ))))
Потом судьба подкинула 1,2 (BME) трёх горшковый с погнутыми клапанами... сделал...машина уже пробежала 7000 км )))