Вот объясни, зачем нужны двойные стекла и задняе электросиденье, если подвеска отстой, климат не держит заданную температуру, круиз врет по поводу скорости. Это то, что на поверхности? Цена 830 тыс грн. Хотя Камри 50 тоже не фонтан. А фирменная эмблема на руле, какой её придумал?
Не вижу я разницу с 2008 годом кроме обертки, косяки одни и теже. Помню как все хвалили Эмгранд7, и что в результате, оказался таким же уг как и весь остальной китайский ширпотреб.
Совсем забыл, еще Форд Мондео, тут вообще без шансов у Джили. Удел Джили, это Эмгранд 7 по цене Заз Виды. Всё, точка. Если дороже, в топку и даже не обсуждается. Я уже говорил и повторюсь, китайцев брали от безнадеги в кредит или как первое авто. За наличку этот хлам никто не берет, а с сегодняшними ценами и подавно. Время расставило все точки над, что в принципе я озвучивал лет 5 назад.
Помню как все хвалили Эмгранд7, и что в результате, оказался таким же уг как и весь остальной китайский ширпотреб.
И что, их нету на дорогах? Или может они разваливаются на ходу? Машины очень приятные в ходу, в эксплуатации, при надлежащем уходе, мозг не выносят. То что лично тебе китайцы в суп нагадили, не значит что у всех такое же отношение к этим авто.
А фирменная эмблема на руле, какой её придумал?
Цена 830 тыс грн.
У нас их не продают и продавать вряд ли будут, остынь.
И что, их нету на дорогах?
Ты видел ценник на них, ОТ 310 тыс грн. За что?!
И что, их нету на дорогах?
Ты видел ценник на них, ОТ 310 тыс грн. За что?!
Видел конечно, но я имел ввиду прежние Эмгранды. Фейслифтовых я видел на дорогах крайне мало. Да, за эту цену можно взять бубновый Логан с 1,2 на 75 кобыл, но... Короче, каждому свое.
Видать еще кредиты брали, когда ценник был более менее. За 2016 год продажи Джили упали на 70%, при том что рынок продаж вырос на 56%. По Чери даже статистики нет. Вывод такой, все поняли какого качества этот дешевый сыр.
Да, за эту цену можно взять бубновый Логан с 1,2 на 75 кобыл, но... Короче, каждому свое.
Насчет Рено и каждому свое, 2 место по продажах и + 51% прирост. Таки я был прав 5 лет назад.
Вывод такой, все поняли какого качества этот дешевый сыр.
- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює). Тобто, проблема, по-моему, швидше якогось псилологічного характеру, а не технічного. Я вже 4 роки маю китайське авто, і чому я, по вашому, повинен був зрозуміти, що авто погане, якщо воно - хороше? Які признаки "дешевого сиру"?
- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює).
Бла-бла-бла. В кризис должны Джили/Чери разгребать как горячие пирожки. На 9 месте БМВ. О каком кризисе идет собственно речь? В продажах показательно как раз Рено, которое и позиционирует себя как бюджетный класс, и вместо расфуфыренного китайского ширпотреба, покупатели голосовали кошельком за европейский автомобиль, пусть и бюджетный. ЗАЗ на 10 месте а Джили на 24.
- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює). Тобто, проблема, по-моему, швидше якогось псилологічного характеру, а не технічного. Я вже 4 роки маю китайське авто, і чому я, по вашому, повинен був зрозуміти, що авто погане, якщо воно - хороше? Які признаки "дешевого сиру"?
Не напрягайся особо ему чего то доказывать. Люди продают те же Кимо 2008 года без ржавчины и тд, зато у Джуита оно было плохое, по его словам, до не могу. Подозреваю что беда не столько в машине, сколько в ее хозяине. Для него и Матрикс нынешний не торт, не может человек понять что машина не умеет сама себе петли смазывать.
Зы Покупая Джили, я знал что оно далеко от идеала, честно говоря готовился к худшему, но оказалось что абсолютно нормальное авто. При надлежащем уходе, может долго радовать своего хозяина.
ЗАЗ на 10 месте а Джили на 24.
Быстро забывается как Джили держали первые строчки по продажам. Ну олени диллеры, ну не их власть у руля, маємо те що маємо.
Не напрягайся особо ему чего то доказывать.
Доказывать ничего не нужно, есть статистика продаж. С 3 места на 24 за три года.
Кореец устраивает всем, претензии только к шумной подвеске, но она у всех такая. Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.
Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.
И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету, задние менял по причине установки ГБО и излишней мягкости стоковых. Стойки снял в абсолютно живом состоянии, еще один человек и откупил их у меня. Я ж тебе уже не раз говорил, что Чери это нифига не Джили. Китай он тоже разный.
С 3 места на 24 за три года.
Читай мой пост выше, больше распинаться не вижу смысла.
И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету
С форума Джили СК: Самая первая тема по амортизаторам, видать всё очень "хорошо". http://geely-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=151 Ты бы их наставил на путь истинный, а то меняют бедолаги, а оказывается можно ездить и ездить.
ребята с Российского сайта ставят от Хендай и ездят без проблем. Вот тоже собираюсь, а то поставил оригинальные и они откатали всего 10 тыс. км...полная хрень!
Так что можешь и дальше заливать про 97 тыс.
И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету
С форума Джили СК: Самая первая тема по амортизаторам, видать всё очень "хорошо". http://geely-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=151 Ты бы их наставил на путь истинный, а то меняют бедолаги, а оказывается можно ездить и ездить.
ребята с Российского сайта ставят от Хендай и ездят без проблем. Вот тоже собираюсь, а то поставил оригинальные и они откатали всего 10 тыс. км...полная хрень!
Так что можешь и дальше заливать про 97 тыс.
Мою машину в клубе знают все, ведется подробный бортовик с момента покупки. "Поставил оригинальные" это не значит что они точно такие как были с конвеера. Я не верю во все эти "оригиналы", кимико, токико и прочий шлак. Кстати, не верю уже и в Сакс. На родных задних проехал 70 и снял живыми, а Сакс застучал через 20 тык, щас на Каябе. Насчет наставлять, у каждого свой ум и свои взгляды на жизнь, если бы все мыслили как я, продавцы китайского "оригинала" давно бы уже обанкротились. Хотя чего я тут распинаюсь, тебе этого все равно не понять, живи в своем, китаефобском измерении.
з.ы. Они телефоны всё никак до ума не доведут, что уже говорить за машины.
Хм... корейские телефоны взрываются? Да. Корейские машины взрываются? Нет.
Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.
В мене 121 т.км все ще рідні передні амортизатори, не ідеальні, але все ще далекі від мертвих. Задні - зовсім недавно поміняв, бо зад мякий і просідає (+ балон ГБО в багажнику).
не ідеальні
Если идти на рекорд, так и мне можно было не менять тысяч 100 еще, а может и 150.
Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.
В мене 121 т.км все ще рідні передні амортизатори, не ідеальні, але все ще далекі від мертвих. Задні - зовсім недавно поміняв, бо зад мякий і просідає (+ балон ГБО в багажнику).
Насчет проседает. Как ни посмотрю на китайцев - разница между снаряженной и полной массой, 300 кг. У того же Рено - 500. Посадить полный салон и загрузить багажник и ехать уже никуда нельзя?
И еще один нонсенс, нигде нет информации по динамике.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя Камри 50 тоже не фонтан. 
её придумал? 
