Предыстория - Лансер с62а, катушка уже заменена на ГАЗель, коммутатор оттуда-же. С месяц назад началась странная история - если при езде под нагрузкой включить повороты то начинались пропуски зажигания. в эти выходные был дождяра, проехался. возвращался обратно и без обьявления войны машинка заглохла. Заводиться - фиг. Постоял повтыкал, попробовал вызвонить буксир.. от безнадеги крутнул - завелась . За 5 км таких моментов было 3 раза. Машинка постояла. Сегодня завел проехал 2 + км без проблем, возвращаться назад и через 1 км глохну. Стал постоял минут 5 - поехал. Еще под км - глохну. и так 3 раза пока не загнал обратно на парковку... И кстати в тот-же дождь машинка перестала ОТКРЫВАТЬСЯ ЦЗ но при этом закрывается , про то что перестала реагировать на двухсторонний брелок и прописать его не получилось - ну вдруг таки брелку каюк т.к на односторонний работает. Размыкания зажигания по сигналке вроде не ставил.. но перепроверю..
КУДА рыть? В салоне вроде сухо. Под капотом что смог забрызгал силиконовой смазкой.
Дабы исключить сигналку из подозрения (на СТО наблюдал авто с похожими симптомами как раз из-за сигналки) попробуй перевести ее в сервисный режим (Valet).
уже.. и на пропуски при поворотах она вряд-ли влияет.. сейчас попробую оба блока предохранителей снять-перебрызгать силиконкой. Стоит ли еще поверху пробрызгать мовилем? (есть мовиль в балоне)
может массу проверить?
сейчас по дороге на работу заглох 1 раз на сьезде с богатырской на московский, успел проверить что + на коммутатор приходит, масса на движок есть. После этого со 2 раза завелась. второй раз заглох на повороте на парковую, постоял минут 5 и поехал. Уже без приключения доехал до палаца не смотря на то что пришлось поторчать в беспределе на Славы. Остается грешить на мозг... и это будет ОЧЕНЬ плохо (( На всякий случай сейчас сниму почищу контактную группу и переберу и пересиликоню проводку над водительской левой ногой (там же как раз блок ЦЗ который перестал открывать. )
какая силиконка ??? =)))
или выделывается сигналка ( в которой сделана блокировка ) или релюха которой исполняетс блокировка или питание где-то пропадает
блок если проливать то спреем для высоковольтных проводов или ведешкой , силиекон не убирает окислы и не вытесняет влагу
да смозгами там проблем нету - болячка потекшие электролигы перепаял проверил дорожки и вперед
катушка газель это жесть ... =) фордовскую б.у. бошевскую поставить и забыть ...
мозги уже поменял на рабочие. Силиконка после перепродергивания контактов дабы если туда может попасть влага то не попала (уже дую на воду) Катушка газелевская уже год не жужжит )
Проблема в районе блока предохранителей возле водительской ноги. начал перебирать там, сначала завелась заглохла, начал искать где глюк и теперь не заводится совсем Ищу людскую схему разобраться что куда (нашел один синий разьем 12 контактный с 5 проводами идущий в никуда.
датчик коленвалу живий?
Бензин качает (бензрнасос по датчику кв.) Свечи мокрые. Искры нет. Завтра возьму контрольку и посмотрю на контактах коммутатора. Пока на +12 есть 12. На среднем и крайнем по 12 в появляется пропадает при вращении. На свечке 1 цилиндра искры нет. Предполагаю что катушка умирала и умерла. Надеюсь я таки прав т.к это наименее дорогая поломка.
скорее всего таки коммутатор дохнет. С утра завелась. Заглушил - начала подхватівать и перестала.. на +12 есть постоянніх 12 на Д - моргает контролька, на К - лампочка ГОРИТ ПОСТОЯННО!!!
куча мата... замена коммутатора решила проблему...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(( 
)
