10 лет назад продал Е-39,520,97г.по причине масложера,примерно 1л/1000км,а иногда и на 500км,зависит от стиля вождения.Так вот,проблема оказалась в моторе М-52,цилиндры которого изнутри покрыты никасилом. Никасил боится серы,коей в нашем топливе дофига и не подлежит расточке,да и ремонтных поршней на этот мотор не предусмотрено (со слов знатоков).Спасает гильзовка блока,что стоит совсем не дешево.По 520-й могу подсказать,что эту проблему решили с октября(вроде) 1998г и мотор с чугунными гильзами называется М-52TU.По другим движкам лучше уточнить. вообщем БМВ лучше смотреть моложе 98 года и лучше с мотористами,они в курсе проблем тех движков.
Если смотреть на малый бензин - линейка из М52. 2.0, 2.5 и 2,8 литров. В нормальном состоянии моторы человеческое масло практически не подъедают, если не давать под задницу. Автомобили указанных годов могут иметь серьезную проблему с блоком. Есть два вида покрытия стенок цилиндров - никасил и алюсил. Никасил и наш бензин не совместимы по определению. Сера делает из него нечто очень мягкое примерно за 30-50 тысяч. Поэтому двигатель уходит в утиль, либо приходится капиталить, корячить гильзы. Отзывы о данном действе можно найти на сайте бмв-клуба. Что еще может вынести мозг по двигателю - датчики коленвала и распредвала. Стоят не особо дорого и выбор достаточно велик, начиная от китайских и заканчивая оригинальными. Я поменял в самом начале после получения опыта целиком двигатель и двенадцать лет особых проблем он мне не доставлял. Один раз менял помпу, пару раз муфту карлсона и один раз меняли ванос и улитку очищения картерных газов. Пробег у мотора 260 тыс. Масло не ест. Правда год на ней практически не езжу и недавно увидел, что подтекает масло из под клапанной крышки. Она пластиковая и после нечастой эксплуатации такое случается. Ходовая по ценам на запчасти и ремонт не дороже приличных япошек. Если не запускать и раз в год ездить к толковым людям, то обходится достаточно бюджетно. Рычаги меняю на реставрацию, все остальное ставлю новое по мере надобности. Выбор запчастей достаточно велик, но на ходовой я особо не экономил. Кстати реставрацию начал ставить после того, как у нового рычага после замены при выезде из бокса лопнул палец. Разницы в комфорте и длительности срока эксплуатации особой не заметил. Надо отдать должное - рычаг без разговоров бавария забрала и после отказа от нового вернула деньги. По кузову скажу так. Если не слепленный из нескольких и сильных ударов не было, то и проблем с ним быть не должно. Я свою уже два раза красил. Один раз после ДТП, когда с дороги вылетел МАЗ и приехал в бочину на парковке, второй местами просто для удаления мелких деффектов, чтобы сильно не раздражало. Проблем, скрипов и прочих ужасов, которые так любят красочно описывать "нелюбители" БМВ не наблюдаю. Качество салона и т.д. - на высоте, но каждый надо смотреть индивидуально. Я когда покупал, то впал в ступор, ибо при кожанном салоне, дорогом дереве и т.д. сзади стояли весла. Пробивал по вину - так и есть. Жестоко но правда. Думал поставить с разборки, но со временем понял что они особо и не нужны. Так и остались. В плане рыжей заразы - в принципе, если ухожена, то проблем быть не должно. Основные болячки - арки, пороги, нижние кромки дверей и багажника. Но это в принципе встречается не так уж часто. Я в свое время забил на сколы на передних крыльях, год постояла практически без движения в гараже и арки повздувались. Дойдут руки - поменяю. Крыло на разборке в идеальном состоянии можно купить от 30 до 50 енотов. П.с. Конечно модель уже устаревшая, но ездить на ней достаточно комфортно и приятно. Большую часть жизни катаюсь на задних приводах и механике и страшилки о том, как это ужасно меня абсолютно не пугают. Кстати расход у всех трех указанных выше моторов практически не отличается, поэтому можно смотреть и 2.8. Скажу еще - аутлендер 2.4 жрет на пару литров больше чем 2.8 БМВ и в обслуживании совсем не дешевле. разве что по объему масла несущественный выигрыш. Все остальное сопоставимо. Главное - иметь толковых мастеров для своевременного обслуживания и при выборе подойти с точки зрения здравого смысла и практичности а не "блестит и красивая". Авто достаточно надежно и комфортно, но требует внимания, впрочем как и любое другое.
10 лет назад продал Е-39,520,97г.по причине масложера,примерно 1л/1000км,а иногда и на 500км,зависит от стиля вождения.Так вот,проблема оказалась в моторе М-52,цилиндры которого изнутри покрыты никасилом. Никасил боится серы,коей в нашем топливе дофига и не подлежит расточке,да и ремонтных поршней на этот мотор не предусмотрено (со слов знатоков).Спасает гильзовка блока,что стоит совсем не дешево.По 520-й могу подсказать,что эту проблему решили с октября(вроде) 1998г и мотор с чугунными гильзами называется М-52TU.По другим движкам лучше уточнить. вообщем БМВ лучше смотреть моложе 98 года и лучше с мотористами,они в курсе проблем тех движков.
Никасиловые блоки начали менять в 97-м году. С 98-го все шли уже с алюсилом. Но на рынке США эти машины уже в 97-м шли с алюсилом. Просто учитывая тот жор масла, который я пережил еще в 2003 году, сомневаюсь, что кто-то умудрился докатать те моторы до сегодняшних дней. У меня вон лежит такое счастье в сборе. Пишу к тому, что в принципе можно и 97-й год зацепить с хорошим двигателем, но это уже зависит от того, как подойти к выбору. Надо смотреть не только на маркировку блока но провести человеческую диагностику у толковых мастеров, которые занимаются именно этими колымагами. Тогда есть вероятность получить безгеморойный экземпляр.
Макс, я тоже могу купить три моих мечты, веришь? ) Но не делаю этого, так как тоже понимаю что могу просто выкинуть на ветер деньги, потому и спрашиваю здесь. Успехов тебе.
Спасибо. Просто стартовая идея - купить машину, которая просто нравится - мне не нравится. В отношении бытовых вещей всегда должен быть вопрос ПОЧЕМ, и ЗАЧЕМ?
Огромное спасибо всем! Буду думать...и искать! )
Совет прост: бери авто посвежее, которое тебя устраивает. Если даст Бог, будет доход такой, что сможешь свежий БМВ взять, то классно, а пока готов потратить до 6к, то лучше не надо. Я лично склонен к мысли, что если денег не валом, то лучше брать 3-5 летние авто в хорошем состоянии и пользоваться. Да, понтов меньше, но и проблем заметно меньше.
А старые БМВ в хорошем состоянии продают прилично дороже, чем ты готов потратить, но ими тоже заниматься надо. На БМВ-клубах можешь посмотреть. Я так понял, криворожский толковый и киевский немного.
1. Хорошую старую машину брать можно либо если есть деньги на обслуживание, либо руки растут из нужного места (мой финик тому пример т-т-т). Вот вам смета по работе над моим инфинити, чтобы вы хотя бы представляли себе возможные затраты:
Купил за 7500$. На официале сразу выкатили счёт в 4500$ за сделать как из салона. Что-то решил не делать (например TPMS датчики за 900$ или замену глушителя на такой же новый за 1300$), но остальное пришлось делать, благо руки не из опы ростут. В итоге за 1+ год + 30к пробега потратил на обслугу до тысячи баксов. Щас вот батарея сдохла - ещё сотку вынь да положь. Датчики TPMS сделать хочется, но 900$ они не стоят. Если б руки росли из опы, то пришлось бы отдавать за него 4500$ СТОшникам, либо покупать что-то посвежее. 2. Хорошую БНВ за 4800$ никто не отдаст. За 4800$ её отдадут если в неё ещё 3000-4000$ вкинуть надо, как правило текущий владелец этого делать не хочет. 3. Я машину покупал себе такую, на которую могу накопить за несколько месяцев, тогда машина особо не напрягает и можно спокойно копить деньги, а не трястись над тем, что завтра отвалиться. При этом если у меня отвалиться коробка или двигатель словит клина, я всё равно не буду в восторге от финансовых затрат.
Я бы брал авео на вашем месте. С точки зрения здравого смысла это очень правильное решение.
Огромное спасибо всем отписавшимся! Дай Бог вам здоровья и удачи! Все таки буду смотреть на что-то поживее и желательно на автомате, вроде авео или лачетти...бюджет 6000$, может и найду что-то нормальное. Деньги лучше на семью оставлю и ребенка, чем ждать когда что-то отвалится за штуку-две...
Всех благ вам.
Огромное спасибо всем отписавшимся! Дай Бог вам здоровья и удачи! Все таки буду смотреть на что-то поживее и желательно на автомате, вроде авео или лачетти...бюджет 6000$, может и найду что-то нормальное. Деньги лучше на семью оставлю и ребенка, чем ждать когда что-то отвалится за штуку-две...
Всех благ вам.
Ничего себе, я после последнего комента даже быстренько перечитал всю тему, в основном ТСы подобных тем пропадают после того как их неделю тролят или пытаются вразумить с покупкой старого премиума. А тут ТС по ходу правильно понял всех отписавшихся и сделал нормальный выбор П/с: я бы может тыщу докинул и поискал что то типа лансера9/черато/лач/Логан/авео(посвежее).
БИРИ РЫНО! Если шо, не шучу! Ту же лагуну, будет киньагинь, уж получше всяких шывролетов! Или Пыжа 406 последних годов, будешь как в TAXI
Все таки буду смотреть на что-то поживее и желательно на автомате, вроде авео или лачетти...бюджет 6000$, может и найду что-то нормальное. Деньги лучше на семью оставлю и ребенка, чем ждать когда что-то отвалится за штуку-две...
Всех благ вам.
Ой не надо так делать)))) Было у меня одно БМВ, потом было второе, потом покупал квартиру, не хватало денег и продал БМВ... В результате осталась сдача с покупки, которой хватало либо на старенькую е34 либо на свежий Ланос))) И я, дурак, вот так же подумал как и ты сейчас, что ОНО ж свежее!!! Скажу честно: первые две недели я по ночам чуть ли не плакал от ужаса и называл себя последним поцем, что сделал такой выбор!!! это просто ужас! Не возможно описать ощущения от езды даже на старом БМВ и от типа новых ланосо-авео-лачетти))) НИКОГО не слушай!!! Если душа лежит к БМВ - БЕРИ!!!
Все таки буду смотреть на что-то поживее и желательно на автомате, вроде авео или лачетти...бюджет 6000$, может и найду что-то нормальное. Деньги лучше на семью оставлю и ребенка, чем ждать когда что-то отвалится за штуку-две...
Всех благ вам.
Ой не надо так делать)))) Было у меня одно БМВ, потом было второе, потом покупал квартиру, не хватало денег и продал БМВ... В результате осталась сдача с покупки, которой хватало либо на старенькую е34 либо на свежий Ланос))) И я, дурак, вот так же подумал как и ты сейчас, что ОНО ж свежее!!! Скажу честно: первые две недели я по ночам чуть ли не плакал от ужаса и называл себя последним поцем, что сделал такой выбор!!! это просто ужас! Не возможно описать ощущения от езды даже на старом БМВ и от типа новых ланосо-авео-лачетти))) НИКОГО не слушай!!! Если душа лежит к БМВ - БЕРИ!!!
У мозга есть такая функция, забывать плохое и оставлять только хорошие воспоминания :-) А если бы выбрал е34, было бы, "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса", она хорошо едет, когда едет, а не когда стоит и чинится ТСу, в такой бюджет можно даже Лачи смотреть, вон в соседней теме человек задался целью купить Лач за 5500, таки купил!
Все таки буду смотреть на что-то поживее и желательно на автомате, вроде авео или лачетти...бюджет 6000$, может и найду что-то нормальное. Деньги лучше на семью оставлю и ребенка, чем ждать когда что-то отвалится за штуку-две...
Всех благ вам.
Ой не надо так делать)))) Было у меня одно БМВ, потом было второе, потом покупал квартиру, не хватало денег и продал БМВ... В результате осталась сдача с покупки, которой хватало либо на старенькую е34 либо на свежий Ланос))) И я, дурак, вот так же подумал как и ты сейчас, что ОНО ж свежее!!! Скажу честно: первые две недели я по ночам чуть ли не плакал от ужаса и называл себя последним поцем, что сделал такой выбор!!! это просто ужас! Не возможно описать ощущения от езды даже на старом БМВ и от типа новых ланосо-авео-лачетти))) НИКОГО не слушай!!! Если душа лежит к БМВ - БЕРИ!!!
У мозга есть такая функция, забывать плохое и оставлять только хорошие воспоминания :-) А если бы выбрал е34, было бы, "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса", она хорошо едет, когда едет, а не когда стоит и чинится ТСу, в такой бюджет можно даже Лачи смотреть, вон в соседней теме человек задался целью купить Лач за 5500, таки купил!
не было бы у него таких фраз,уж я то знаю и 1-ю и 2-ю бмв,вторая конечно была огонь ,жалко что продал
не было бы у него таких фраз,уж я то знаю и 1-ю и 2-ю бмв,вторая конечно была огонь ,жалко что продал
Это да
Был когда то е-38 обслуживание дорого,но каким я был крутым )))) p.s По теме советую посмотреть и проехаться на тех 39 что вы выше выложили и на акценте 2007-2008 года,ну или лаччети как советовали выше.Не такая между прочим у них пропасть в силу состояния p.s по теме видео хорошое https://www.youtube.com/watch?v=rLh-mCgJhB4
Был когда то е-38 p.s По теме советую посмотреть и проехаться на тех 39 что вы выше выложили и на акценте 2007-2008 года,ну или лаччети как советовали выше.Не такая между прочим у них пропасть
странно слышать от человека, ездившего на е38 об отсутствии пропасти между е39 и Акценте/лачетти
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
