Мужики, почитал про пятилетние Пасики, мрак, там же поломка на поломке. Как вы на них ездите то? Турбина то ясно, но ржавые ляды на пятом году это не все. Патрубки слетают. И люди жэто называют японским авто?
Уже страшно. 8 лет уже на Нотыке откатал, а гарантия на кузов ниссан даёт 10. Через 2 года мне нужно развалиться?
Эх ... видать название темы малоинформативно
Не понимаю, о чем речь
Не понимаю, о чем речь
В профиле другой кузов. На 51 кузове рамка номера при закрытии бьет по ляде и в том месте ржавеют. На Риа фото пасика с перекрашеной лядой. Но вроде это болезнь именно этой модели.
На фото в риа? На заборе тоже многое написано, а если повесить еще фото бабушки в фас и профиль, то останется только молиться....
Сколь лично 51-х пациков вы пересмотрели, у кого была подкраска от битых номерных рамок по лкп ляды? Или только страшными фотками балуетесь из риа газетенок?
Мужики, почитал про пятилетние Пасики, мрак, там же поломка на поломке. Как вы на них ездите то? Турбина то ясно, но ржавые ляды на пятом году это не все. Патрубки слетают. И люди жэто называют японским авто?
R51 сильно разные. У меня вот ляда нормальная, год 2005-й, пообега уже за 200 тыс миль. И турбины нету, обычный 4-х литровый бензиномобиль
Что бы рамка истошно не билась, есть народный дешевейший способ: тыльную часть рамки обклеить резиновым уплотнителем по периметру (в Эпицентре "о"-образный продается или на любом авторынке. Но "Ш"-образный не берите - он по толщине мелковат). И будет счастье для любой ляды и слуха хозяина
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
