Был зимой в Польше. Ланосов - минимум. Ну не хотят поляки на таком прожорливом автомобиле ездить. А вообще, пока не будет равных условий для васадзе (порошенко) и импортеров - не будет дела... на счет "свалки" - пусть сохранят запрет на импорт машин старше 8 лет, но сделают, напрмер, нулевыми пошлины на авто до 5 лет. тогда мы не будем "свалкой", а у этих уродов (национальных производителей) будет стимул к разработке новых авто, снижению себестоимости и т.д. а то мы все никак не можем на ноги встать... Достали наши бизнесмены, которые не думают о том как продукт удешевить или лучше сделать, а ищут возможность только льготы для себя проталкивать. Это касается не только автопрома.
Ввести в Германию 15-летний каддилак? Да не вопрос. На страховке, правда, разориться можно будет - но если каддилаковод жить не может без этой машины - ввезёт и будет кататься на ней припеваючи.
Нет, не на стрховке. Страховка на него вполне может быть ниже чем на Полу. А вот на налог на него будет ОГО. Т.к. литраж, мощи и т.д.
Европа не виновата, но попробуйте ввезти туда машину, которой лет 10
Да без проблем. Другое дело, что просто смысла нет. Все это можно в любой стране ЕУ купить. Посмотри на www.mobile.de.
завезти то завезёт НО для начала её нужно оформить как историческую ценность (тобишь ретрокар) коими считаються автомобили совсем не 10 лет а гораздо старше (а 10 летку в германию просто так не ввезёшь, в Чешскую республику вобще не старше 8) далее нужно пройти проверки на безопасность и соответствие очередному стандарту Евро-ХХ и много другого
Проблем нет. Завози, что душе угодно,хоть трактор "Беларусь". И никто тебя за ЕвроХХ нормы шманать не будет - просто будешь платить по соответствующей тарифной сетке. А для машин без ката она ой не дешёвая. Страшилки с Евро-нормами относятся только к НОВЫМ машинам!
-
Потому что один мой знакомый переехал со своим 15-летним мерсом из Болгарии в Германию без всяких проблем.
Потому что один мой знакомый переехал со своим 15-летним мерсом из Болгарии в Германию без всяких проблем.
Олдтаймеры, если не ошибаюсь, с 20-ти лет начинаются.
Европа не виновата, но попробуйте ввезти туда машину, которой лет 10
Да без проблем. Другое дело, что просто смысла нет. Все это можно в любой стране ЕУ купить. Посмотри на www.mobile.de.
В том-то и проблема, что у нас просто нет таких машин, они к нам не попадали новыми по понятным причинам! И в результате и нет возможности взять нормальную не очень дорогую иномарку, не изуродованную нашим сервисом, и страдают любители конкретных моделей, которые у нас просто не встречаются или встречаются редко...
Я, конечно, не знаю нормативки немецкой совершенно - но опыт знакомых подтвержает тот факт, что машину возрастом 10+ лет ввезти в Германию реально.
И подозреваю, что описанные предыдущем автором хлопоты бюргера могли быть связаны именно с "олдаймовостью". Или там тоже всё считается примитивно по возрасту?
Я, конечно, не знаю нормативки немецкой совершенно - но опыт знакомых подтвержает тот факт, что машину возрастом 10+ лет ввезти в Германию реально.
И подозреваю, что описанные предыдущем автором хлопоты бюргера могли быть связаны именно с "олдаймовостью". Или там тоже всё считается примитивно по возрасту?
Предпосылки, для признания авто олдтаймером - не моложе 30 лет, в исправном техническом состоянии, без переделок (или же соответствующие духу того времени). Взамен хозяин получает освобождение от прохождения CO и паушальный (не зависящий от объёма и наличия катализатора ) налог 190 Евро в год
ДУмайте шире, зрите глубже. Одним из плюсов вступления Украины в ВТО является то, что мы так просто уже не сможем вносить изменения в законодательство, особенно если это касается обязательств Украины, которые она взяла на себя. В случае принятия поправки к Закону, Украину ждут штрафные санкции, и еще куча вопросов. О том, что потеряем рейтинг и говорить не приходиться. Хотя всё может быть, не исключаю. Всё же я более оптимистичен. Ессно манны не будет, но «законотворческого беспредела» не будет.
эххх... Вот что значит цивилизация.
а наших блин и то мало будет
-
Предпосылки, для признания авто олдтаймером - не моложе 30 лет, в исправном техническом состоянии, без переделок (или же соответствующие духу того времени).
В какой-то статье приводились фото "Татры-87" довоенной, зарегистрированной именно в Германии, так там принудили по соображениям безопасности поставить дополнительные световые указатели поворотов (родные там были стрелочные), при этом статус олдтаймера остался.
Взамен хозяин получает освобождение от прохождения CO и паушальный (не зависящий от объёма и наличия катализатора ) налог 190 Евро в год
Вроде и по страховке ГО льготы есть? Так, во всяком случае, говорил живущий в Германии знакомый, у сына которого там одно время был "Ягуар" начала 70-х с таким статусом...
Предпосылки, для признания авто олдтаймером - не моложе 30 лет, в исправном техническом состоянии, без переделок (или же соответствующие духу того времени).
В какой-то статье приводились фото "Татры-87" довоенной, зарегистрированной именно в Германии, так там принудили по соображениям безопасности поставить дополнительные световые указатели поворотов (родные там были стрелочные), при этом статус олдтаймера остался.
Вообще-то это немцам не свойственно. В худшем случае - какие-то на присосках с проводами, но никак не встроенные от "опеля"
Взамен хозяин получает освобождение от прохождения CO и паушальный (не зависящий от объёма и наличия катализатора ) налог 190 Евро в год
Вроде и по страховке ГО льготы есть? Так, во всяком случае, говорил живущий в Германии знакомый, у сына которого там одно время был "Ягуар" начала 70-х с таким статусом...
И да и нет - т.к. на олдтаймере не существует тарифной сетки - то как договоришься со страховкой. К тому же олдтаймеры нельзя использовать как "обыденное" ТС - там свои ограничения.
Вообще-то это немцам не свойственно. В худшем случае - какие-то на присосках с проводами, но никак не встроенные от "опеля"
Там в задних крыльях была установлена вторая пара таких же круглых фонариков, как родные.
К тому же олдтаймеры нельзя использовать как "обыденное" ТС - там свои ограничения.
А какие? Потому что мне говорили, что ездить можно свободно. Правда они этого не делали - из-за расхода топлива (там 4,2л, кажется, и 3 карбюратора - да и вообще "Ягуары" никогда экономичностью не отличались...)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и много другого
и то мало будет
- да и вообще "Ягуары" никогда экономичностью не отличались...)
