І так. є авто Ланос 1.5 з кондюком. 2005р. Постало питання все ж таки поміняти комплект ремня ГРМ. Безапеляціним лідером є гейтс + іна. Але і ціна там також чи не найвища.
Поюзав нет і на ряді сайтів знайшов купу замінників і альтернативних варіантів та так, що різницю в ціні виходить 2 рази (для Ланоса це суттєво ;-) . Особливо економія виходить на роліку - альтернативи Іні коштуєть в 2 або більше разів менше.
Тому питання: з досвіду хтось може підказати, який варіант заміни найоптимальніший, щоб відходив свої 50-60 тис.? Чи ремінь залишити Гейтс (там різниця в ціні з аналогами не надто критична), а ролік якийсь інший взяти? корейський? ФСО?
ПиСи: ну не їздять же всі таксісти на гейтс+іна?
Берите Гейтс+Ина и все будет хорошо.
Есть на форуме у нас человек с ником ant_uа или как-то так. Машина у него не ланос. И на время описания событий работал он таксистом на своей машине. А события были следующие - обрыв ремня (который не прошел 60 положенных тысяч), детальное описание ремонта, стоимости и т.д. И было это пару лет назад
на ланосячей полторашке при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями со всеми вытекающими. Так что я бы не стал так уж сильно экономить на таком узле. Кроме того, может и помпу как минимум посмотрел (смотря какой пробег).
В бытность владения ланосом получал привет от помпы в виде ее разрушения (ремень целый остался - повезло). На свой ланос ставил ГЕЙТС комплект + помпу SKF
А таксистские ланосы - как правило не показатель, если не личные автомобили.
Моему Ланосу уже чуть более 9 лет, пробег 207 тыс, все три замены по ГРМ ставил Gates+Ina, пока вопросов не возникало. Раз в 60 тыс.км можно и потратиться, потому как экономия на этом узле может потом аукнуться куда более серьезными вложениями. Сейчас качество запчастей на Ланос сильно упало, даже детали известный брендов могут не оправдывать ожидания, а уж всякий шлак и подавно может стать причиной проблем.
Gates или ContiTech
Gates или ContiTech
=Ina=Ruville. Выбирать тот, который дешевле на сегодня
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
