В общем жена хочет обновить VW Jetta 2.5 AT на VW EOS 2.0T/3.2. Я её прекрасно понимаю и поддерживаю, но в джетте большинство заводских косяков устранено (таких как течь масла из вакуумной помпы) и на данный момент это абсолютно беспроблемная (три раза по дереву) машина (хотя машиной джетту я могу назвать с натяжкой) на старом добром ламповом гидространсформаторе. Почитав про EOS, который кроме ручки идёт только на DSG я ужаснулся. Некоторые люди на пробеге 20 тысяч уже меняют коробку и мехатроник по несколько раз, но если те ездят на оф. СТО и меняют это всё бесплатно, то мне придётся выкладывать $$$ из своего кармана, чего я делать не хочу. Т.к. это будет стоить 5-10 тыщ. $.
Не хочу разводить срач, но мнения послушаю. EOS мне и самому нравится и я бы на нём с удовольствием ездил (хотя жена об этом не в курсе пока ), но вот разговоры про DSG напрочь убивают желание вообще интересоваться этим автомобилем.
Прикрутил голосовалку.
А сколько дсг в Америке стоит заменить?
По машине, надоела быстро, к тому же столкнулся с таким приколом, что не хотелось верх открывать, больше нравилось опускать все стекла. Ну, а если жена в машине, то всё, туши свет, закупоривай все окна и не дай бог крыша убрана. В общем смысл кабриолета потерялся. Женщины разные, может у вас не так будет.
DSG заменить в Америке стоит дороже самой машины.
Единственное, что даёт какую-то надежду, это вот это:
The company will extend its New Vehicle Limited Warranty to cover the DSG(® )transmissions affected by the customer service program and the voluntary safety recall. This extended warranty is for 10-years/100,000-miles, transferrable to subsequent owners.
На EOS гарантия распространяется. Но ипатся с ней всё равно желания нету. Так ли страшен чёрт?
Який рік авто? Якщо після 2008-09 і мокра ДСГ6 (а з тими двигунами переконаний, що саме вона), то там взагалі нема про що паритись
п.с. Ну і ці коробки якщо й загинаються, то зазвичай в щоденних жорстких пробках типу Москви. Я в Штатах таких не зустрів Епічні трефікджемз раз на пятілєтку не щітаєцця
Який рік авто? Якщо після 2008-09 і мокра ДСГ6 (а з тими двигунами переконаний, що саме вона), то там взагалі нема про що паритись
п.с. Ну і ці коробки якщо й загинаються, то зазвичай в щоденних жорстких пробках типу Москви. Я в Штатах таких не зустрів Епічні трефікджемз раз на пятілєтку не щітаєцця
Что-то мне это подозрительно, потому что гарантию продлили на машины 2007-2010 года, а значит они попадают в проблемный список. Я как раз в этих годах и смотрю.
Який рік авто? Якщо після 2008-09 і мокра ДСГ6 (а з тими двигунами переконаний, що саме вона), то там взагалі нема про що паритись
п.с. Ну і ці коробки якщо й загинаються, то зазвичай в щоденних жорстких пробках типу Москви. Я в Штатах таких не зустрів Епічні трефікджемз раз на пятілєтку не щітаєцця
Что-то мне это подозрительно, потому что гарантию продлили на машины 2007-2010 года, а значит они попадают в проблемный список. Я как раз в этих годах и смотрю.
Значить після середини 2009 року. Там в цей час пішов рестайлінг і дсг6 пішли вже модернізовані. В друга в ті роки автопарк був шкодівський дизельний - А5 дорестайл і рестайл. Так от по дорестайлу певні зауваження по коробці були, а в рестайлі - як рукою зняло (автопарк близько 10 авто). І в мене якраз була перша партія рестайлу - проїздив 100ткм без проблем, ще до 200ткм відслідковував автівку теж без жодних проблем по коробці.
п.с. Принаймні по європейських моделях
В общем голосовалка говорит сама за себя, да и я склоняюсь к такому же мнению. Ещё я почитал, что DSG требует 800$ на обслуживание каждые 40к миль. Не могу сказать, что я в восторге от этого. Глянул ещё табличку вот эту вот:
Фольксваген явно не в первых рядах
В целом что имеет насчёт эоса:
DSG, которая, похоже, дохнет периодически. Турбина (на 2.0Т). В общем это явно не атмосферник на гидротрансформаторе. В общем, имхо, пусть жена что-то другое ищет. Правда до Эоса она панамеру хотела
Скільки-скільки? 800 баксів кожні 60ткм? А що вони з нею роблять? Міняють на нову? Так, на мокрій ДСГ6 міняється масло кожні 60тис Але не 800 баксів Я хз яка там у вас вартість праці і матеріалів, але тойотівську коробку мені теж треба обслуговувати. І обходиться це дорожче (інтервал менший, масла більше)
В будь-якому випадку якщо вам так неспокійно на душі то нуйогонафіг п.с. Прикольно, згідно цих даних Міцу-Мазда-Ніссан теж пасуть задніх - а у нас культ надійних япів щодо них
п.с. Прикольно, згідно цих даних Міцу-Мазда-Ніссан теж пасуть задніх - а у нас культ надійних япів щодо них
еще прикольнее большой разрыв между КИА и Хюндаем
+1 за что 800$ ??? за масло и фильтр?
п.с. Прикольно, згідно цих даних Міцу-Мазда-Ніссан теж пасуть задніх - а у нас культ надійних япів щодо них
еще прикольнее большой разрыв между КИА и Хюндаем
Ну і Scion в хвості теж якось дивує - там же під молодіжними кузовами сама натуральна древня тойота зі "старими_перевіренимичасом" агрегатами
Ещё я почитал, что DSG требует 800$ на обслуживание каждые 40к миль. Не могу сказать, что я в восторге от этого.
Да, не там Мавродя свой МММ открывал. В штатах он бы круче поднялся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), но вот разговоры про DSG напрочь убивают желание вообще интересоваться этим автомобилем.
Епічні трефікджемз раз на пятілєтку не щітаєцця 
