Добрый вечер! Помогите женщине решить этот нелегкий вопрос. Дано:переднеприводный ситроен, живу пол года в Словакии, зима без снега, температура +5-5. По городу езда 45км/ч; 2 раза в месяц езжу по автобану с кучей детей в машине на расстояние 200км, манера езды аккуратная. Купила бу зимнюю резину пирелли, протектора до метки 1,8 см,после того, как переобула машину и на одном колесе оказалась грыжа. Нужно что то с этим делать. Вариантов несколько. 1. Купить все 4 новые шины (самый дешевый китай, на большее денег нет) 2. Купить 2 новых шины и оставить 2 старых 3. Купить 2 бу шины другой марки и оставить 2 бу эти. Пожалуйста, помогите выбрать самый безопастный вариант. Заранее спасибо.
Можно купить и 2 б/у, можно и 2 новых (тогда лучше тех, которые еще будут на рынке, не старую модель, чтоб потом докупить еще 2-3). Но те, которые лучше - ставить на зад (при любом виде привода).
Кстати, а как это "1,8 см" протектора? Так не бывает, у вас же не грузовик. Если это 1,8 мм - то это значит, что еще 1-2 мм назад их нужно было все 4 шт поменять.
Акуратную манеру езды, опять таки, теоретически, выдержат, наверное, любые шины, так что можно и самые дешевые 4 шт сразу брать.
Можно купить и 2 б/у, можно и 2 новых (тогда лучше тех, которые еще будут на рынке, не старую модель, чтоб потом докупить еще 2-3). Но те, которые лучше - ставить на зад (при любом виде привода).
Кстати, а как это "1,8 см" протектора? Так не бывает, у вас же не грузовик. Если это 1,8 мм - то это значит, что еще 1-2 мм назад их нужно было все 4 шт поменять.
Акуратную манеру езды, опять таки, теоретически, выдержат, наверное, любые шины, так что можно и самые дешевые 4 шт сразу брать.
наверное до ограничителя 1.8мм. Потому как если нет, то это слики
если дама возит детей, да еще и по автобану, то экономить нельзя, имхо. Лучше всего купить 2 новых такой же модели, или хотя бы одно (если там остаток на остальных около 7мм)
В словакии есть хорошая фирма matador у которой есть хорошие зимние шины mp52 (модель не новая возможео выпустили что-то новее, но она была хорошая исходя из отзывов и тестов и при этом бюджетная) - по логике они в словакии не должны дорого стоить - советую купить 4 таких новых шины
Можно купить и 2 б/у, можно и 2 новых (тогда лучше тех, которые еще будут на рынке, не старую модель, чтоб потом докупить еще 2-3). Но те, которые лучше - ставить на зад (при любом виде привода).
Кстати, а как это "1,8 см" протектора? Так не бывает, у вас же не грузовик. Если это 1,8 мм - то это значит, что еще 1-2 мм назад их нужно было все 4 шт поменять.
Акуратную манеру езды, опять таки, теоретически, выдержат, наверное, любые шины, так что можно и самые дешевые 4 шт сразу брать.
Первый раз слышу, что бы советовали ставить лучшую пару резины на зад авто, всегда советуют на перед: для безопасности вождения и меньшего тормозного пути. Я бы поставил две качественных новых на перед авто. Если ориентироваться на критерий безопасности исходя из предложенных вариантов.
Можно купить и 2 б/у, можно и 2 новых (тогда лучше тех, которые еще будут на рынке, не старую модель, чтоб потом докупить еще 2-3). Но те, которые лучше - ставить на зад (при любом виде привода).
Кстати, а как это "1,8 см" протектора? Так не бывает, у вас же не грузовик. Если это 1,8 мм - то это значит, что еще 1-2 мм назад их нужно было все 4 шт поменять.
Акуратную манеру езды, опять таки, теоретически, выдержат, наверное, любые шины, так что можно и самые дешевые 4 шт сразу брать.
Первый раз слышу, что бы советовали ставить лучшую пару резины на зад авто, всегда советуют на перед: для безопасности вождения и меньшего тормозного пути. Я бы поставил две качественных новых на перед авто. Если ориентироваться на критерий безопасности исходя из предложенных вариантов.
Поставив назад резину с меньшим протектором есть риск сорвать в занос
Можно купить и 2 б/у, можно и 2 новых (тогда лучше тех, которые еще будут на рынке, не старую модель, чтоб потом докупить еще 2-3). Но те, которые лучше - ставить на зад (при любом виде привода).
Кстати, а как это "1,8 см" протектора? Так не бывает, у вас же не грузовик. Если это 1,8 мм - то это значит, что еще 1-2 мм назад их нужно было все 4 шт поменять.
Акуратную манеру езды, опять таки, теоретически, выдержат, наверное, любые шины, так что можно и самые дешевые 4 шт сразу брать.
Первый раз слышу, что бы советовали ставить лучшую пару резины на зад авто, всегда советуют на перед: для безопасности вождения и меньшего тормозного пути. Я бы поставил две качественных новых на перед авто. Если ориентироваться на критерий безопасности исходя из предложенных вариантов.
Поставив назад резину с меньшим протектором есть риск сорвать в занос
И вырулить из него! А вот за счёт чего вырулить на лысом передке когда его снесет- я слабо представляю, как тут поможет хорошая пара на задке авто.
Поставив назад резину с меньшим протектором есть риск сорвать в занос
И вырулить из него! А вот за счёт чего вырулить на лысом передке когда его снесет- я слабо представляю, как тут поможет хорошая пара на задке авто.
А не спасет руление, если задница морду обгоняет. Всегда более живая резина должна быть сзади. Даже если посмотреть на все спорт-кары, у них широкая резина сзади, чтобы стабилизировать машину на предельных боковых ускорениях.
И вырулить из него! А вот за счёт чего вырулить на лысом передке когда его снесет- я слабо представляю, как тут поможет хорошая пара на задке авто.
- человек ездит акуратно (в т.ч. с семьей), не спеша. Откуда возьмется снос? Тормозной путь (сцепные свойства), наверное, больше зависит от возраста резины, чем от высоты протектора. Опять таки, есть авто изначально с избыточной поворачиваемостью "выше среднего", в смысле, хуже среднего. Таким авто - точно противопоказано на зад ставить резину похуже , только - получше. Т.к. недостаточная поворачиваемость для большинства водителей - лучше избыточной.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в занос
