Конечно, можно винить морозы, но скорее сам виноват. Все время заливал полусинтетику Равенол, а потом перешел на минералку той же фирмы. Вот после морозов моргать давление и стало. Поехал в сервис - говорят, да , таксисты жаловались, что в морозы масло превратилось в холодец и забило масляный фильтр. Поменял масло с промывкой, фильтр. Получшало, но лампочка помаргивает, особенно после длительной ( ну пол-часа ) езды. Кстати - сняли крышку клапанов - а там зряди масляной .... Надо переходить на другое масло, но это потом, а вот чем чревато это мигание ? ЧТо обычно страдает в первую очередь и что делать ? ...
Я когда-то б/у "Таврию" был взял. Там был распредвал погрызенный так тоже лампочка мигала на холостых оборотах. Потом я его поменял так перестала. Правда может ещё там что-то было т.к. я менял ещё колинвал и вкладыши и кучу всего. Давление масла у тебя куда-то уходит. Нужно думать через какие прокладки и их менять. Это кто полностью двигатель сам разбирал должен знать, что может быть.
мож обороты поднять?
Они у меня на холостых примерно 620. Думаю, может маслозаборник забился ...
600 мало... ставь хотя-бы 800
если не поможет то видно надо снимать голову и поддон, промывать все
А щас какое масло?
По мануалу обороты ХХ должны быть 850-900. Если ниже - масляное голодание мотора, малый ресурс. Вот ставят такие обороты, а потом говорят что тавродвижок не ходит больше 70 тысяч...
Я практичнски никогда. Мигание замечаю ну перед светофором или переж заездом в гараж. А что обороты у меня сейчас слегка выше 600, так они сами потихоньку снижаются. Обычно 2 раза в год я езжу к карбюраторщикам и делаю чистку с разборкой. Обороты блтже к 800. Но потом потихоньку просаживаются ... А сейчас они поменяли дислокацию и место их нахождения вычислить пока не удалось...
Вот на светофорах и гробится мотор. А что, самому покрутить винт слабо? Он там специально сделан таким, чтоб пальцами можно было крутить и приоткрывать дроссель.
для таврического двигателя 600 обмин это масленное голодание
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
