одним словом - але... бытавуха...вы нече не путаете...гонщеги?
Ничего не путаем. Одни ловят кайф за рулём, другие доказывают себе, что "драйв это для школоты". Каждому свое.
Ловят кайф за рулем на октахах? Спасибо, поржал
...
пожалуй 100% вага в этой фразе ))))) зачет ))))))
тю, бмв качественная машина?
Ща тойотоводы подтянутся
Я тут Патрубок лопнув, масло витікло. Пощастило що не все. Датчика масла немає ггг (ну а нашо тойота ж не ломається)
Зате 2GR-FE один з найнадійніших двигунів сучасних, да
...
Если иметь несколько машин, то можно и каждый месяц оставлять авто на СТО. Грят ВАГ = качество. Не, правильно.
качество не равно надежность
пожалуй 100% вага в этой фразе ))))) зачет ))))))
Ой та там уже відвертий тролінг пішов - не звертайте Не ламається воно одразу. Симптоми розтягуються на дуууже довгий пробіг (всі хто пише що стає в полі одразу - пздюкияким брат-сват-знайомий-сусід розказував про свого брата-свата-знайомого-сусіда) Тому навіть якщо виявили трабли і направили на заміну, то можна спланувати на найближче ТО спокійно
...
У меня Прадик пробежал больше 300к уже. Но он такой скучный, не передать. Эмоции при вождении просто в минус.
да есть такое дело у япошек...надо же...машина превращается хммм - в машину! Ездить...ну это когда что то, что бы ездить. имел бы бабло на содержание клюшки - взял бы не думая - какие наху...й ваги бэхи и тд...
У меня за 3 года простой моего Леона был ... 0 дней. Не то нынче качество у ВАГа, да.
В мене таки два дні постояв поки акумулятор йшов в Київ. Хоча можна було в АТЛ самому на таксі зганяти і купити якийсь акум
...
возможно
Я ведь выше не даром пример с дядькой на Х5 привел. Причем у него все Х5 были или 4,4 или 4,7, никак не пенсионные 3,0 Д.
может дорого стало чиниться? времена меняются
Щоб ви не сумнівались В мене друг з Ески пересів на Крузак і мегазадоволений. При тому що бізнес за останні пару років тільки в плюсі (готельний бізнес на Західній Україні)
канеш унылость - надо ж выйграть в гонке за мороженком... командный зачет же пострадает.
От обов"язково треба так по-дитячому реагувати? Я ось не гонщег не гонзалез, але на гірських балканських серпантинах хотілось таки мати гті під капотом, да Ясно, що нічого смертельного в плентанні за караванером чи автобусом немає - навпаки, ввімкнув активний круїз і насолоджуйся собі краєвидами Але загалом ця тенденція в подібних дискусіях трохи напрягає - я як людина сімейна і обережна не розумію чому лишня потужність асоціюється лише зі спермотоксикозними підлітками
Это о такой машине идет речь?
вроде бы
часто вижу такую синюю, ездит семейство - папа, мама, ребенок лет 3 а вы говорите не на каждый день
Купе не обов"язково що РС - там і звичайні модельки дводверні були і навіть у нас продавались. На атмомоторі і варіку
Меган новый есть GT. 205 коней EDC. 7.1 до сотни 230 максималка. В Польше есть, может и в Украину возить начнут.
ну вот когда начнут, тогда будет у вага конкурент. а пока овощные дизеля и бензинки
Та отак завжди - вагофоби (не в плані реальні фоби, а швидше власники-захисники інших марок) горлянки рвуть про сферичних коней у вакуумі, а потім так тихесенько десь між текстом додають "правда, до нас не везуть" і далі давай наярювати про ломучі дсг і шикарних вбивць гольфа п.с. Сабжовий опель хоч на папері в нас є, а от Меган ГТ як з"явиться - тоді й будем порівнювати з вагами, котрі я хоч завтра вранці до обіду можу купити (і може навіть готову зі складу без чекання)
Меган новый есть GT. 205 коней EDC. 7.1 до сотни 230 максималка. В Польше есть, может и в Украину возить начнут.
ну вот когда начнут, тогда будет у вага конкурент. а пока овощные дизеля и бензинки
Та отак завжди - вагофоби (не в плані реальні фоби, а швидше власники-захисники інших марок) горлянки рвуть про сферичних коней у вакуумі, а потім так тихесенько десь між текстом додають "правда, до нас не везуть" і далі давай наярювати про ломучі дсг і шикарних вбивць гольфа п.с. Сабжовий опель хоч на папері в нас є, а от Меган ГТ як з"явиться - тоді й будем порівнювати з вагами, котрі я хоч завтра вранці до обіду можу купити (і може навіть готову зі складу без чекання)
У вас сферический а там где я живу сейчас он вполне себе реальный за 25 тыщ у.е с хвостиком. Только не нужен как и гольф ГТИ. И сказано было к тому что есть такая модель а не только "овощи". И да DSG ломучая коробка которую до ума доводили не малое количество лет. И в рассказы про то что с 2013 года она совсем не дергается на малых скоростях, я не поверю пока не проеду сам, потому как отзыв какого-то там дяди на Гольфе для меня такой же самый сферический конь в вакууме как для вас Меган ГТ.
Меган новый есть GT. 205 коней EDC. 7.1 до сотни 230 максималка. В Польше есть, может и в Украину возить начнут.
Меган овощ.Как и пижо.По крайней мере на фоне астры
Рено с "автоматом". Авто на палке меня например не интересует от слова совсем.
...
ну вот когда начнут, тогда будет у вага конкурент. а пока овощные дизеля и бензинки
Та отак завжди - вагофоби (не в плані реальні фоби, а швидше власники-захисники інших марок) горлянки рвуть про сферичних коней у вакуумі, а потім так тихесенько десь між текстом додають "правда, до нас не везуть" і далі давай наярювати про ломучі дсг і шикарних вбивць гольфа п.с. Сабжовий опель хоч на папері в нас є, а от Меган ГТ як з"явиться - тоді й будем порівнювати з вагами, котрі я хоч завтра вранці до обіду можу купити (і може навіть готову зі складу без чекання)
У вас сферический а там где я живу сейчас он вполне себе реальный за 25 тыщ у.е с хвостиком. Только не нужен как и гольф ГТИ. И сказано было к тому что есть такая модель а не только "овощи". И да DSG ломучая коробка которую до ума доводили не малое количество лет. И в рассказы про то что с 2013 года она совсем не дергается на малых скоростях, я не поверю пока не проеду сам, потому как отзыв какого-то там дяди на Гольфе для меня такой же самый сферический конь в вакууме как для вас Меган ГТ.
Я радий що ви живете в Польші. Так само я радий форумчанам, котрі сидять на афута і живуть в Штатах, ЄС тощо Але форум все таки український і тому на майбутнє робіть подібну поправку
п.с. Не заперечую по ломучості дсг (хоча от комфорт в пробках у кожного свій, тому тут дуже індивідуально)
И да DSG ломучая коробка которую до ума доводили не малое количество лет. И в рассказы про то что с 2013 года она совсем не дергается на малых скоростях, я не поверю пока не проеду сам, потому как отзыв какого-то там дяди на Гольфе для меня такой же самый сферический конь в вакууме как для вас Меган ГТ.
Дядьку, тут такое дело. Получилось так, что я катаюсь на этой ДСГ-7, которая ломучая проклятая, косая, кривая... И оно, падло, не дергается на малых скоростях. И что самое страшное - на больших тоже. А вот недавно проходил первый инспекцион (30 тысяч или 2 года). Спросил - а если дергаться будет? Шо делать? Ответили - приезжайте, заменим. Коробку. Бесплатно. Ибо куланц. У меня, правда, гарантия до 200 тысяч, а столько на этой машине ездить я не собираюсь. Короче. Будет дергаться, сломается... Мне по-фиг. Гарантия на это есть. А VW ее делает четко. И это главное.
одним словом - але... бытавуха...вы нече не путаете...гонщеги?
Ничего не путаем. Одни ловят кайф за рулём, другие доказывают себе, что "драйв это для школоты". Каждому свое.
Ловят кайф за рулем на октахах? Спасибо, поржал
Да, а в чем проблема? Хорошие материалы, мощный двигатель, четкие переключения коробки, относительно прогнозируемое управление. Или за 25к$ должен быть драйв ГТР?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))))) 
Не, правильно. 
Не ламається воно одразу. Симптоми розтягуються на дуууже довгий пробіг (всі хто пише що стає в полі одразу - 
