Совсем сурово стало доставать - как мотор прогреется до рабочей температуры - стартер крутит ну очень лениво, первых 2 оборота ну прям по секунде где-то. Потом чуток попускает и заводимся без проблем. Холодный крутит как молодой, в сильный мороз - вобщем почти как и на горячую. Проводка в порядке, акомулятор типа как живой, ибо когда был новый - не сильно лучше было, а со старым, практически дохлым, не сильно хуже.
А может оказаться достаточным просто разобрать и почистить.
Я бы разобрал, проверил все внутри. А также посмотрел контакты на стартер, может где клема отошла.
Часто эскорты поражает такой вирус, кроме дизельных и, кажется зетеков. Есть мнение, что стартер стоит в таком месте, где очень перегревается и подгорают контакты втягивающего реле, после чего на горячую не заводится, особенно если по трассе прорулить км этак 200-300 и стать где-то перед шлагбаумом на переезде. На сезон хватит разборки, чистки и смазки, следующим летом проблема, как правило, повторится. Кардинальное решение проблемы - ставить роторный стартер от дизельного двигателя. Если втягивающее трехболтовое, то подходит от восьмерки жигулей, только нужно сердечник старый оставить. Оригинальной бошевское втягивающее 150 грн, но на базаре много восстановленных, можно попасть. Английское - 160 грн. Много информации по данному вопросу тут, воспользуйся поиском.
У меня на девятке было получше - холодный крутил аки зверь, как прогреется - КЗ. Так выяснилось, что каким-то мистическим образом слегка погнулся вал ротора. И когда он нагревался, то в самомо дальнем и незаметном месте обмотки соприкасались с корпусом статора. В очень незаметном месте, все прозвонки и проч. танцы с бубном показывали, что всё ОК! Может и у тебя такая фигня. Причем произошло это без видимых на то причин, на 7-ом году жизни машинки.... Разбери и посмотри очень внимательно, может и у тебя такая же штука намечается. Удачи!
К вышесказанному. Вероятнее всего накрылись втулочки (типа медно - графитовые подшипники скольжения) ротора стартера. Лечится заменой оных. Цена вопроса.... три - пять баксов втулки плюс работа ХЗ сколько. Для замены возможно потребуется специальный инструмент.
Удачи!
Для начала проверь не окислились ли провода (в том числе и "масса", что идёт на движок).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
