Это по-моему сейчас уже у всех производителей есть. При аварии мотор "отрывается" и падает вниз, чтобы не улететь в салон. Движок упал, а кузов поехал себе дальше задом.
Двигатель почему-то валялся в правой полосе, если ехать на левый берег. Т.е. значительно дальше кучи красного металлолома.
...
Так он и так закрыт уже с год (светофоры отключены = проезд по полосе запрещен).
То реверс закрыт для нормальных людей, а есть куча "все под контролем", "все лохи, я красава" и т.д. Обидно, что через таких [*****] другие страдают.
В данном случае кажется встретилис 2 всеподконтрольщика)
когда всё под контролем, то в ДТП не попадают
У рахита мотор вывалился
Это по-моему сейчас уже у всех производителей есть. При аварии мотор "отрывается" и падает вниз, чтобы не улететь в салон. Движок упал, а кузов поехал себе дальше задом.
я много раз слышал такое предположение, но подтверждения не видел даже на этой фотографии. Куда вниз может падать двигатель при клиренсе автомобиля в жалких полтора десятка см? По-фотографии видно, чтобы двигатель вниз ушел? Там даже защита на месте осталась по-моему. Если бы так было, то на краш тестах мы бы могли видеть эти чудеса проскальзывания двигателя под автомобилем. А тут как будто двигатель катапультировался вверх.
У рахита мотор вывалился
Это по-моему сейчас уже у всех производителей есть. При аварии мотор "отрывается" и падает вниз, чтобы не улететь в салон. Движок упал, а кузов поехал себе дальше задом.
я много раз слышал такое предположение, но подтверждения не видел даже на этой фотографии. Куда вниз может падать двигатель при клиренсе автомобиля в жалких полтора десятка см? По-фотографии видно, чтобы двигатель вниз ушел? Там даже защита на месте осталась по-моему. Если бы так было, то на краш тестах мы бы могли видеть эти чудеса проскальзывания двигателя под автомобилем. А тут как будто двигатель катапультировался вверх.
Ну так пишут, что шкоду раскрутило а потом в нее влетел бумер. Если ввалил в моторный отсек сбоку, то и вырвал движок.
так а шо вы хотели, у рапида и седана поло да и поло всей серии, двигло держится на двух падухах...одна калечная гидро, вторая еще калечнее под акумом на кпп, обе хилые и мягкие, и внизу подушка балансир, но она больше выполняет роль сайлетблока демпфера а не опоры. Вырвать оттуда двигло проще простого. И при любом ударе обоим подухам хана, на этих машинах, а вылетел он просто потому, что видимо крутило ее да и все, сработали центробежные силы, так сказать.
так а шо вы хотели, у рапида и седана поло да и поло всей серии, двигло держится на двух падухах...одна калечная гидро, вторая еще калечнее под акумом на кпп, обе хилые и мягкие, и внизу подушка балансир, но она больше выполняет роль сайлетблока демпфера а не опоры. Вырвать оттуда двигло проще простого. И при любом ударе обоим подухам хана, на этих машинах, а вылетел он просто потому, что видимо крутило ее да и все, сработали центробежные силы, так сказать.
если его сорвало с опор, тогда б движек кувыркался б в моторном отсеке а так такое впечатление что у рахита небыло усилителя переднего бампера и радиаторов что все наружу полетело.
если его сорвало с опор, тогда б движек кувыркался б в моторном отсеке а так такое впечатление что у рахита небыло усилителя переднего бампера и радиаторов что все наружу полетело.
При лобовухе с малым перекрытием, никакой усилитель и тем более радиатор, не удержит двигатель под капотом.
При лобовухе с малым перекрытием, никакой усилитель и тем более радиатор, не удержит двигатель под капотом.
да ладно например тут все на месте
При лобовухе с малым перекрытием, никакой усилитель и тем более радиатор, не удержит двигатель под капотом.
да ладно например тут все на месте
Совсем на лобовой не похоже, больше в бок ударило.
При лобовухе с малым перекрытием, никакой усилитель и тем более радиатор, не удержит двигатель под капотом.
да ладно например тут все на месте
Совсем на лобовой не похоже, больше в бок ударило.
при боковом колесо б осталось, класическая лобовуха с малым перекрытием.
да ладно например тут все на месте
Это не сильно похоже на переднеприводную лековушку.
Ух ты. Интересная особенность деинсталяции двигателя у данной модели Шкоды.
Вчера на бальзака опять шкода решила деинсталировать моторчик.
У нас попилят на проекте после распила на проекте по отбойнику и на этом все закончится
от недоуволенного Сагайдака
плохая система? у нас не будет работать?
У нас попилят на проекте после распила на проекте по отбойнику и на этом все закончится
ну я как бы не про это спрашивал(то что всегда "все плохо" я уже понял ), я про сам вариант решения проблемы
от недоуволенного Сагайдака
плохая система? у нас не будет работать?
Дуже вузькі смуги виходять. Там і зараз смуги по 3 м. Якщо смугу для тролейбусів зробити ширше, щоб вони туди влазили, а з іншої сторони трохи місця з"їсть зіппер то 2-3 смуги, які залишаться будуть ще вужчими.
До речі на тому ж Голден Гейті, на який він посилається, вивчали цей еффект, і там смуга біля бар"єру дуже вузька - 2,8м, але достатньо місця, щоб зробити інші широкими (3,2м - 3,3м).
плохая система? у нас не будет работать?
Система неплохая, но вот у нас возможны проблемы, например, эта система требует постоянных затрат на обслуживание, в отличии от стационарного отбойника. Техника имеет свойство ломаться, а редкую технику чинить сложнее. Никаких просчетов еще не было, но уже заявлено так, что решение принято. Увы, очередной пример того, как популизм преобладает над здравым смыслом(
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что все наружу полетело.
<br/> <a href='http://youtu.be/OrvFfhSY2zU?t=2m15s'>http://youtu.be/OrvFfhSY2zU?t=2m15s</a> 
от недоуволенного Сагайдака 
), я про сам вариант решения проблемы
