6 ти дневка, с 9 до 18, з/п 8000 грн, возмещают бенз, пробег в месяц до 10 т.км. Развозка продуктов "таврия пикап", погрузка/разгрузка.
Ничего себе вы накатываете. Я в шоке, наверное таврия не глушится.
6 ти дневка, с 9 до 18, з/п 8000 грн, возмещают бенз, пробег в месяц до 10 т.км. Развозка продуктов "таврия пикап", погрузка/разгрузка.
Ничего себе вы накатываете. Я в шоке, наверное таврия не глушится.
+1
если конечно до 10 тыс это не 2500 км, то получается больше 300 км в день. однако...
п.с. думаю срежняя ЗП вменяемого водителя, в Киеве, 7-9 тыс грн.
господа, при всем уважении - но "средняя" - это не диапазон 3000-30000, а конкретная сумма. и средняя зп водилы по киеву сейчас - 6500 грн.
если конечно до 10 тыс это не 2500 км, то получается больше 300 км в день. однако...
День на день не приходится, бывает 280 км, бывает 340-370 км/день.
Если искать инструторов по вождению на авто автошколы, сколько нужно платить чтобы привлечь ответственных, вменяемых на 40 часов в неделю?
Если искать инструторов по вождению на авто автошколы, сколько нужно платить чтобы привлечь ответственных, вменяемых на 40 часов в неделю?
Логично предположить, что от немного меньше до столько, сколько они берут за час такой работы на фрилансе, по объявлениям, х40=... В зависимости - с учетом, или вычетом амортизации/топлива по договоренности, т.к. на фрилансе это все включено в тариф автоматически.
а какая сейчас средняя по Киеву. Так, для общего понимания интересно.
Не зная как в Киеве, а в Запорожье найти водителя с категорией С на 6 - 7 тыс проблема. В Днепре то же. Все пересели на зерновозы или уехали в дальнее зарубежье.
Не зная как в Киеве, а в Запорожье найти водителя с категорией С на 6 - 7 тыс проблема. В Днепре то же. Все пересели на зерновозы или уехали в дальнее зарубежье.
А кто их нанимает в основном, поляки?
А кто их нанимает в основном, поляки?
Прибалтика.
Слышал от человека с УБЕРа, что водители чуть ли не десятку в неделю (!) подымают, если подойти с толком и много ездить. Поэтому даже иногда делал перерывы, мол, мне и так хватает. И это еще помимо основной работы, типа катал, когда хотелось. Насколько это правда или просто понты были, хз.
Ну, вот вопрос, что такое "много ездить" и насколько это может отразиться на безопасности как водителя, так и его пассажиров? Например, вы хотели бы сесть в машину к таксисту который хронически не досыпает?
Просто я думаю, как можно заработывать на относительно неквалифицированном труде в 5 раз больше чем в среднем по Киеву и это при супернизких тарифах?
Хз, может и пургу гнал. Там вообще чувак весь на понтах (по крайней мере через соцсети такая картинка рисуется) - в "Розетке" работает, но не водителем, понятно (обзорщик там какой или что-то подобное), а Убером типа балуется периодически.
ТС не сказал киевлянин он или нет. Если киевлянин это одно,если нет то % на 30-40 меньше чем киевлянину.
С какой радости ?? И второй вопрос- как определяется киевлянин? Прописка? Место рождения? форма черепа ?)
Прописка,паспорт пока не отменили.Знакомые летом ездили наниматься, рассказывали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
