Привет всем вазоводам. предлагаю вашему вниманию отчет по практически полной проварке Ваз 2105(он закончен - принимаю поздравления).
История. В один прекрасный день начал вибрировать кузов. Диагноз - прогнил и празвалился кронштейн крепления реактивных тяг. Вывод - варить.
И началось.
В итоге пришлось менять: 1. Поддомкратники. 2. Проварено все днище. 3. Заменены ланжероны (поперечные) 4. Заменен кронштейн крепления реактивных тяг. 5. Передние балки. 6. Кронштейны крепления передней подвески. 7. Куча мелких латок.
На сегодня осталось покрыть антикором задние двери и собрать салон.
Фотоотчет прилагается:
Фото2
Это сейчас.
поздравляю!
интересует следующее (если что, то можно и в личку): - какой год выпуска машины? - во сколько обошелся ремонт? - сам делал или отдавал кому-то?
Год 94й обошлось все в 250 уе.+(свое железо, проволка) Делал не сам - отдавал знакомым.
Год 94й
и так погнила?!
- как-то ниакуратненько... - не вижу исилителей привареных деталей - и это... где фотки панели после поварки?
Да как ни печально год еще далеко не все... Фотки делались бессистемно, поэтому в процессе работы акуратности добится очень сложно. Но в итоге сделали все качественно. К примеру сварка сплошным швом а не точечно и т.д.
ЗЫ. Что такое панель? Обязательно сфоткаю.
Я всегда думал, что сварка должна быть точечно, по крайней мере на крыльях, порогах и других деталях для того, чтобы они не отваливались при вибрациях. На днище согласен с неотрывным швом но на всем остальном . Есть у меня сотрудник который вообще крылья, пороги, панели посадил на заклепки. Говорит эффект такойже как от сварки, стоит на порядок меньше, можно все самому сделать (выставить по зазорам). Видел его машинку - никогда не сказал-бы что там крылья и порони на заклепках.
Спасибо утешил!!!!!
А я переживал, что у меня дырочка на лонжероне
Знакомая ситуевина Свою переваривали 2 года назад, но там фото были бы поярче (жаль что нету) Побольше терпения со сборкой салона - еще та бодяга
Да как ни печально год еще далеко не все...
Знакомое чувство...
примеру сварка сплошным швом а не точечно и т.д.
сплошняком варить не всегда хорошо... напрмер панели или упругие элементы точечна сварка позволяет "играть" детали на деформациях, а сплошной шов может вызвать микротрещены на перегретых участках.
Но если машину поварил годика на 3-4 сойдет
Что такое панель? Обязательно сфоткаю.
забыл добавить тогда слово передняя панель... просто как-то не понятно подкрылок был подгнившим, а передней панели не видно - жива она или нет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Есть у меня сотрудник который вообще крылья, пороги, панели посадил на заклепки. Говорит эффект такойже как от сварки, стоит на порядок меньше, можно все самому сделать (выставить по зазорам). Видел его машинку - никогда не сказал-бы что там крылья и порони на заклепках.
