Не факт! вернее не стоит обобщать "бездорожье" на болотистых грунтах, где тяжелый провалиться и залипнет, решает вес, тобто луазка в профите на кучугурах, где хода да клиренс решает, луазка не в профите :0 в говномесе ... эээмм.. тут как карта ляжет вообще для "поиграться с годик да забыть", при наличии гаража и и острой тяге к автокамасутре, самое оно
В стоке самым проходимым будет ЛУАЗ.
факт
Не факт! вернее не стоит обобщать "бездорожье" на болотистых грунтах, где тяжелый провалиться и залипнет, решает вес, тобто луазка в профите на кучугурах, где хода да клиренс решает, луазка не в профите :0 в говномесе ... эээмм.. тут как карта ляжет вообще для "поиграться с годик да забыть", при наличии гаража и и острой тяге к автокамасутре, самое оно
Клиренс в СТОКЕ у луаза вроде как больше всех. И мостов нет для зависнуть.
Ключевое слово "в стоке", энтузиаст вряд ли будет довольствоваться стоком.
Ключевое слово "в стоке", энтузиаст вряд ли будет довольствоваться стоком.
Дык у ТС 1000 уе бюджет, я вообще сомневаюсь, что за такие деньги можно взять не полный труп, про тюнинг я уже и не говорю
Ключевое слово "в стоке", энтузиаст вряд ли будет довольствоваться стоком.
ЛУАЗ в стоке самодостаточен для редких покатух в пределах 20-30 км от села/дачи.
клиренс да, но ходов нет совсем то, что без мостов, это конечно жырный + , но одно но... абы не ломучее было. машинка прикольная это факт, туда иномарочный дизелек поставить и бімба будеть! но в бюджете "1000 за хлам" радости будет не много.
Ключевое слово "в стоке", энтузиаст вряд ли будет довольствоваться стоком.
ЛУАЗ в стоке самодостаточен для редких покатух в пределах 20-30 км от села/дачи.
это факт !
клиренс да, но ходов нет совсем то, что без мостов, это конечно жырный + , но одно но... абы не ломучее было. машинка прикольная это факт, туда иномарочный дизелек поставить и бімба будеть! но в бюджете "1000 за хлам" радости будет не много.
Ну от ломучее.. Зато двигло дешевле новое вкинуть, чем старое чинить ))
Ключевое слово "в стоке", энтузиаст вряд ли будет довольствоваться стоком.
ЛУАЗ в стоке самодостаточен для редких покатух в пределах 20-30 км от села/дачи.
Именно это и имелось ввиду. Но сейчас задумался над приобретением нерастаможенного импортного или свежего советского внедорожника, все равно машина редко будет ездить, доки под двойника найду. Что скажете?
туда иномарочный дизелек поставить и бімба будеть!
На кой? Тавропихло достаточно надежно.
туда иномарочный дизелек поставить и бімба будеть!
На кой? Тавропихло достаточно надежно.
или это был сарказм?
туда иномарочный дизелек поставить и бімба будеть!
На кой? Тавропихло достаточно надежно.
или это был сарказм?
Это действительно так.Таксисты не жалуются.Надежнее древнего сто раз капиталеного дизеля 100%
ЗЫ зиппер при уходе тоже будет ездить не одну тысячу.
ааа, ну разве что в сравнении с древним сто раз капиталеным дизелем, тада да более надежный!
ааа, ну разве что в сравнении с древним сто раз капиталеным дизелем, тада да более надежный!
Так он более надежный даже на фоне многих современных моторов.Например смарта Таксисты на них накатывают по 200 и больше без всяких проблем.Ни один древний ушатаный дизель без полной капиталки такого не сможет.А ремонт мемза будет раз в десять дешевле ремонта дизеля.
И вообще,кто будет менять мотор на машине за 1000$ ради покатушек?
Товарищ на работу взял с нуля тавропикап - на сегодня пробег перевалил за 200000 и в двигатель даже не заглядывали и не нужно...
На самом деле выпускался Луаз 1302 с таврическим мотором.
Можно поискать.
Но таврический мотор плохо подходит для Луаза. У него неподходящая скоростная характеристик и он любит высокие обороты. Стоит потерять обороты и двигатель очень быстро скисает - тяги на низах ему не хватает. В этом отношении на бездорожье воздушник намного лучще.
На самом деле выпускался Луаз 1302 с таврическим мотором.
Можно поискать.
Но таврический мотор плохо подходит для Луаза. У него неподходящая скоростная характеристик и он любит высокие обороты. Стоит потерять обороты и двигатель очень быстро скисает - тяги на низах ему не хватает. В этом отношении на бездорожье воздушник намного лучще.
в воздушнике через сколько тысяч км по мануалу нужно регулировать клапана? да и запчасти сейчас на него найти хоть и можно, но на порядок сложней чем на ниву. и в мороз заводиться будет хуже (ниву многие используют как зимний вариант разьездной машины даже в городе)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
