Долго сомневался ехать ли на Ниагару по морозу и ветру, но к обеду вроде как и потеплело и солнце светило ярко, поэтому решил махнуть, че там та сотня км по канадским дорогам
брызги замерзают на лету покрывая все корочкой льда
с канадского берега хорошо и верхний и нижний уровень воды наблюдать
скопление гостиниц для богатеньких напротив
А до водопада посетил CN Tower когда то, в далеком 1976-м она стала самым высоким сооружением на планете, опередив Останкинскую башню
Все надписи в стране на двух языках, даже в чуть более чем полностью англоязычном Онтарио
Хотя если честно, Канада страна иммигрантов, такого смешения рас, народов не видел больше нигде, кого тут тольо нет
кстати, страна как раз для успешного автоуашника тут все завязано на удобстве для автомобилиста широченные многополосные хайвеи с километровыми полосами разгона/торможения всевозможные Drive-Through и пр.
так что если кто еще не решил куда валить - подумайте про Канаду!
Хотя пространственный размах ошущается во всем, не только в дорогах теже торговые центры пешком обойти затруднительно, растянуты на километры
вот один из них, Vaughan Mills
пересичный любитель рыбалки или охоты изойдет слюной в этом "магазинчике"
Bass pro shops - дуже небезпечна для бюджету мережа
Немного впечатлений о вождении в Канаде:
о том, что дороги хорошие думаю говорить и не стоит.
В прокате по прилету мне достался Nissan Altima, естественно бензиновый с коробкой-автоматом. По началу очень долго искал где же включается задний дворник, пока до меня не дошло, что его просто нет.
Знаки дорожные совсем не такие, как европейские, но очень интуитивные, сразу понятно, о чем.
Есть ли какие-то стандартные ограничения скорости даже не знаю, практическт везде написано сколько на конкретной дороге можно ехать
По платным хайвеям не ездил - более чем достаточно и бесплатных, максимально видел разрешено 100 км/ч, но народ бодренько валит и 120-130 я лично не наглею и тошню не более 110-115.
Никто никого дальним с левой полосы не сгоняет, едут более менее равномерно по всем но нужно быть внимательным, потому как справа обгоняют точно также как и слева. Хотя все двигаются максимально корректно, всегда дают встроиться если мигаешь поворотником.
А перестраиваться приходится часто, выходы бывают как и справа, так и слева, и полосы разгона/торможения по 2-3 ряда.
А еще бывает специальная полоса для авто, в которых более 2-х чел.
Сегодня смотались в Hamilton, посмотреть на музей-эсминец, но он оказался закрыть до весны
А ещё они не любят кольца (в смысле круговое движение)... Но самое интересное это проезд нерегулируемых перекрестков не по правилу "правой руки", а по очереди: кто первый подъехал, тот первый и проезжает... Представляю как бы это выглядело у нас... Все были бы первыми!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
