Банку очень важно, что бы залог сохранял свои свойства залога, а в такси, как известно, машинка убивается быстрее.
на самом деле - это все голая теория (это я о банке и о страховой) в жизни все намного "ярче": в банке нищий кредитчик, за 20 бакинских, выдаст тебе кредит не задавая глупых вопросов. В страховой, возмещенец за 10 % отката, тебе оплатит любой ущерб а насчет такси (общаясь с многими, лично я, пришел к такому выводу): 1. основная проблема - нормальный водитель (тот который будет работать, а не девок катать за минет). 2. браться за этот бизнес нужно имея, как минимум 3-4 машинки.
я про частное таксование и как это отразиться на договоре с банком если беру на 5 лет и через год захочу таксовать пусть даже с рацией. а страховку могу оформить как в такси по повышенному проценту так какие тогда проблемы. кредит оплачиваю исправно.
Но если банк узнает, то имеет право забрать автомобиль, так-как в договоре есть пункт где написано, что ты не будеш использовать авто для частного извоза. Как показывает практика, банк узнав об этом нарушении автомобиль не забирает (проверено), но факт остаётся фактом.
а насчет такси (общаясь с многими, лично я, пришел к такому выводу): 1. основная проблема - нормальный водитель (тот который будет работать, а не девок катать за минет). 2. браться за этот бизнес нужно имея, как минимум 3-4 машинки.
Это в самую точку,
1- машина - минимум сенс
Я бы небыл на столько категоричным. В своё время карбюраторные Славуты во всех отношениях были более выгодны чем Сенсы. Сейчас нижняя планка это конечно Сенс,но! ОЧЕНЬ МНОГО НО! Моторчик слабенький, с небольшим ресурсом и НЕ ремонтопригоден. КПП - страшный сон! Газ на него ставить конечно нужно, но ... хреново он ездит на газу...
2- страховка - полная каска с нулевой франшизой с пунктом под такси
Тоже НЕ факт. Если машин много (от пяти и более) - то имхо КАСКО лучше ваще НЕ страховать! А вот ГО - да, согласен, весьма желательно!
3- водитель на договоре со страховкой ГО
На каком договоре?
5- ГБО ставить однозначно ( окупаемость месяц два )
Стопудово!
6- на официальные ТО забить, на гарантию по машине тоже
Аднызначна!
7- водитель это вопрос .... хм ...
Замечу, и чем дальше, тем хуже!
7- водитель это вопрос .... хм ... ---------------- Замечу, и чем дальше, тем хуже!
Не знаю, подходит ли для такси, но все же... На грузовик такой водитель в самый раз - немолодой профи из глубинки, обеспечение жильем (угол 300 грн), из минусов - поначалу слабо ориентируется в городе (но это исправимо) и ездит домой на выходные.
чтобы уберечься от таких вот на грузовиках по киеву из глубинки
Всё класно, но авто взятое по потребительскому кредиту можно использовать только в личных целях -- не совсем так ...
и если банк узнает, что цели другие, а темболее такси, то банк запросто может забрать машину и 100 процентов не вернёт ни каких денег. -- просто ему надо сразу об этом сказать
На сенс водителя найти в 100 раз легче чем на славуту. -- и пассажиров тоже
Такси с нулевой франшизой страховать не будут. -- страхуют
что использование в такси ... у банка никаких вопросов ...
1. основная проблема - нормальный водитель (тот который будет работать, а не девок катать за минет). --- это мелочь по сравнению с другими вопросами по водителю
2. браться за этот бизнес нужно имея, как минимум 3-4 машинки. -- от 5-ти ... для киева думаю от 10-ти
Я бы небыл на столько категоричным. В своё время карбюраторные Славуты во всех отношениях были более выгодны чем Сенсы. -- они просто свое отжили
Сейчас нижняя планка это конечно Сенс,но! ОЧЕНЬ МНОГО НО! Моторчик слабенький, с небольшим ресурсом и НЕ ремонтопригоден. -- хм ... 400ткм на метане это много или мало ? стоимость ремонта копейки, все живы и работают , ремонтируются и т.д.
КПП - страшный сон! -- пока не выкинеш из нее харьковские подшипники и не собереш своими руками ,
Газ на него ставить конечно нужно, но ... хреново он ездит на газу... -- на газовых эжекторах все инжекторные ездят плохо , зажигание под газ никто не перестраивает ...
Если машин много (от пяти и более) - то имхо КАСКО лучше ваще НЕ страховать! -- ну это какая у кого какая статистика
А вот ГО - да, согласен, весьма желательно! -- имхо обязательно ...
... пора к тебе в гости ехать
тоесть если будет КАСКО для такси то банк не будет принимать никаких санкций?
а как банк проверяет где используеться авто?
тоесть если будет КАСКО для такси то банк не будет принимать никаких санкций?
а как банк проверяет где используеться авто?
ответь на вопросы плиз
тоесть если будет КАСКО для такси то банк не будет принимать никаких санкций? а как банк проверяет где используеться авто?
Теоретически, банк должен ежеквартально (ежегодно) осматривать наличие и сохранность залогового имущества, на практике, кредитные специалисты обычно на это дело "забивают". Нюансов очень много (в теории), на практике, платит человек по кредиту - и хорошо, остальное банк, в лице кредитного специалиста, ничего не трогает.
нелезь в этот бизнес совет по доброму 13 таксопарк наверное помнит как я в свое время его задалбывал и просил рассказать про этот бизнес, но для 1-2 -3 такси это больше гимора чем зароботка. Сейчас уже у меня за пол года сидит наверное 10 водитель были с долгами и по 100грн и по 1000 сбить денег нереально, помимо таксинадо иметь ЗП чтобы если что вовремя погасить кредит!!! А вообще полазь в инете и поищи другие места куда можно 1,5 кб вложить
нелезь в этот бизнес совет по доброму
Можно и так сказать... Особенно если на кредитных деньгах. Риск высок однако.
13 таксопарк наверное помнит как я в свое время его задалбывал и просил рассказать про этот бизнес, но для 1-2 -3 такси это больше гимора чем зароботка.
Напоминаю, что ник 13 таксопарк после вынужденного "ребендинга" теперь SergiyUA С тех пор кое что в бизнесе такси изменилось, но не на столько чтобы давать в корне иные рекомендации. Таксишный гемор с сильной натяжкой можно назвать бизнесом при эксплуатации от трех и более машин. Полное прозрение (охYение) наступает у кого как... Кому и пяти хватило, у меня максимум одновременно своих тачек под наёмным водилой было 27 штук плюс пяток на выкупе. Так вот это был действительно пи.....
Сейчас уже у меня за пол года сидит наверное 10 водитель
Круто! Эт что, больше двух недель не задерживаются? Чёт здесь не совсем так... Не, я понимаю, уродов хватает, но ведь и нормальных тоже немало.
были с долгами и ... и по 1000
Если инкасировать водителя не реже как каждые два дня (о чём я неоднократно предупреждал) и вести строгую финансовую политику таких долгов быть не должно.
А вообще полазь в инете и поищи другие места куда можно 1,5 кб вложить
ИМХО - единственно реальное банковский депозит.
На сенс водителя найти в 100 раз легче чем на славуту. -- и пассажиров тоже
Не факт. Поверено. Крайне редки отказы (не более раз на 1000) именно от Свалоты. Хотя довольно часто (примерно каждый 200 заказ)мотивированно просят авто "универсал". И самое смешное что большую часть этих заказов увозит именно свалотка. По секрету - в неё влазит больше груза чем в Секс или анос, особенно длинномер.
Такси с нулевой франшизой страховать не будут. -- страхуют
Не ставил перед собой цели найти нулевую франшизу. Замечу только одно - в Киеве такси страхуют исключительно на высоких процентах. При этом участились волокиты и невыплаты (неполные выплаты) по реальным страховым случаям. Увы...
В своё время карбюраторные Славуты во всех отношениях были более выгодны чем Сенсы. -- они просто свое отжили
Первые Славутки под такси я брал по цене $2460 за штуку... К слову, они оказались самыми живучими и надежными. Потом серия подорожаний, и когда она стала стоит, точнее за неё стали спрашивать четыре штуки зелени - я перестал их покупать, покольку абсолютно уверен в том, чо оно того не стоит. Теперь ситуация только ухудшилась. Карб-ра нетуты, токма инжектор - весьма далёкий от совершенства. И опять таки нуна ставить газ, превращая опять таки моторчик из инжекторного в "карбюрахтарный".
Сейчас нижняя планка это конечно Сенс,но! ОЧЕНЬ МНОГО НО! Моторчик слабенький, с небольшим ресурсом и НЕ ремонтопригоден. -- хм ... 400ткм на метане это много или мало ? стоимость ремонта копейки, все живы и работают , ремонтируются и т.д.
В ноликах не запутался? У меня несколько иная статистика...
КПП - страшный сон! -- пока не выкинеш из нее харьковские подшипники и не собереш своими руками ,
Ага... лучшеб они ваще КПП отдельно давали. Типа конструктор.
Газ на него ставить конечно нужно, но ... хреново он ездит на газу... -- на газовых эжекторах все инжекторные ездят плохо , зажигание под газ никто не перестраивает ...
Дело не в зажигании, оно к слову нормальными установщиками переставляется без проблем. Просто мелитопольский моторчик 1.3 и на бензине (без баллонов в багажнике) работает с перегрузом, та тут ещё объективная потеря мощьности и повышенная нагрузка.
Да, совсем забыли про сцепление...
Если машин много (от пяти и более) - то имхо КАСКО лучше ваще НЕ страховать! -- ну это какая у кого какая статистика
Или кто что закладывает в статистику. Я например считаю, что НЕ потраченные на страховку деньги работают, а время потраченное на беготню по страховому возмещению тоже чего то стоит.
А вот ГО - да, согласен, весьма желательно! -- имхо обязательно ...
Я расцениваю это как "акт доброй воли и гуманизма". Не хочу чтобы нормальные люди финансово страдали если какое нить "чудо" за рулём моего авто ненесёт им ущерб.
... пора к тебе в гости ехать
Надеюсь не с пустыми руками
Приезжай, буду рад.
а вот тут остаешся без страховки и без машины
1000 грн образовалось когда приехала машина с мятым боком а водил было 2е вот я по 500 гривасей им и разбросил на 2их и выгнал соотв.
А вообще сейчас 1 из классных вариантов это ВАЗ 04 на ГАЗУ и посадить туда мужичка лет около 40 и под выкуп. Самая золотая середина как сейчас вижу по родственикам по бизнесу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
