Добрый день комрады. Купил недавно камри 2007 г. объемом 3,5. Машина была все время на бензине. Задумался поставить ГБО. Так как в прошлой машине, коллективным разумом, мы придумали безгеморойною в эксплуатации систему то с этой надеюсь будет так же. Вот что предлагают киевские установщики (пишу без названий, только цену): - редуктор КМЕ голд; - блок управления КМЕ нево; - форсунки барракуда; - баллон ТОР 54 литра; За все про все хотят 18 500 грн. Вторые предлагаю такую же комплектацию за 21 500.
Прошу коллективного разума какое ГБО установить? Может у кого-то есть контакты нормальных установщиков, которые сделают дешевле, то прошу в личку.
мне на лексус 3.5 называли цену выше, так что думаю 18.5-20 тыс это норм. цена, с учетом доллара по 28
Ответил в личку.
Офф,а как коробку диагностировали при покупке?
Обычно подключают комп и там смотрят ошибки. Она в любом случае сломается, просто через разное время. Моей камри уже чинили коробку в прошлом году.
Обычно подключают комп и там смотрят ошибки. Она в любом случае сломается, просто через разное время. Моей камри уже чинили коробку в прошлом году.
На сколько знаю , по коробке комп ошибок не показывает, а коробка уже глючит. Ну если ремонтировали уже, тогда хорошо. Как вообще впечатления от машины?
Это зверь. Тут на педаль газа нажимать не надо, только нежно гладить. С 80 до 140 стартует так что начинает рыскать из стороны в сторону если сильно нажмешь на газ. Ускоряется настолько быстро что кажется мгновение и ты обогнал грузовик. Мягкая, по трассе - плывет. Но иногда подвеску пробивает. Руль не мягкий и не твердый. иногда на холоде коробка как бы с рывком переключается с "Р" на "R" и на "D/"
Короче: машина огонь, мне очень нравится.
У меня была 2.4 когда то, сейчас жалею,что продал, думаю может 3,5 взять. Но пугает коробка и расход.
Расход бензина, конечно, не радует. Но думаю что ГБО спасет. Коробка по отзывам мастеров в любом случае сломается. Там, насколько, я понял все держится на одном "шатуне". Могу ошибиться в терминологии. Я не совсем понял о чем говорил мастер. Просто у кого-то раньше у кого-то позже. Для того что бы отсрочить процесс, нужно ментяь регулярно масло в коробке и фильтр. Возможно пытаются развести
Расход бензина, конечно, не радует. Но думаю что ГБО спасет.
Спасет, у меня такой же мотор на РХе, я доволен что слон
Для того что бы отсрочить процесс, нужно ментяь регулярно масло в коробке и фильтр. Возможно пытаются развести
Менять масло не поможет, надо ездить спокойно. Инженеры Тойоты промахнулись и сделали слишком слабую коробку относительно двигателя. Кстати надо у спецов спросить, может тойота выпускала calibration для коробки или ЭБУ, чтобы снизить нагрузку... upd: погуглил - есть обновление прошивки, вряд-ли особо поможет, но я бы обновил: T-SB-0089-09 for 2007 Camrys with the 2GR-FE (V6) engine
March 17, 2009 TCM Calibration: Enhancement to Shifting Performance and Smoothness. New Calibration ID 895363301400
по теме - у меня stag 300-isa2 / hana green / kme gold. Я всем доволен Хотя нет - примерно раз в год надо обтягивать хомуты все, иначе легкий запах из под капота, который после стоянки отлично затягивается в салон, через вентиляцию. А из-за поперечного V6, доступ к трем цилиндрам (ближе к салону) очень затруднен, надо снимать впуск. Есть идея купить фирменные самозажимные хомуты типа такого может кто-то подскажет какие лучше?
комплектация установки нормальная. бюджетная, но должно ходить отлично до 100тык. я бы ещё вариатор микролуч добавил, плюс полторы тысячи будет с настройкой. тогда разницы в тяге между бензином и газом быть вообще не должно и плюс бережёте клапана, ведь регулировать вы их будете редко на этой машине. 80тык помоему регламент, на газу вроде как на 50тык рекомендуют люди.
комплектация установки нормальная. бюджетная, но должно ходить отлично до 100тык. я бы ещё вариатор микролуч добавил, плюс полторы тысячи будет с настройкой. тогда разницы в тяге между бензином и газом быть вообще не должно и плюс бережёте клапана, ведь регулировать вы их будете редко на этой машине. 80тык помоему регламент, на газу вроде как на 50тык рекомендуют люди.
На этом моторе гидрокомпенсаторы
по теме - у меня stag 300-isa2 / hana green / kme gold. Я всем доволен
такой комплект немного дороже будет. а нужны ли более дорогие мозги вопрос спорный, другу на 2.5 поставли KME Nevo, всё настроилось и ездит отлично. а форсунки hana green можно и с этого комплекта поставить. они вроде чуть производительнее баракуды.
На этом моторе гидрокомпенсаторы
не ожидал, думал говорим тойота, подразумеваем стаканы)). лично я бы всё равно попробовал поставить вариатор. но товарищ как-то на прадо поставил и не почувствовал разницы.
ай, сори, погуглил KME Nevo 6 и STAG-300 ISA2 примерно равноценные мозги в одну цену.
Расход бензина, конечно, не радует. Но думаю что ГБО спасет. Коробка по отзывам мастеров в любом случае сломается. Там, насколько, я понял все держится на одном "шатуне". Могу ошибиться в терминологии. Я не совсем понял о чем говорил мастер. Просто у кого-то раньше у кого-то позже. Для того что бы отсрочить процесс, нужно ментяь регулярно масло в коробке и фильтр. Возможно пытаются развести
Я думаю нужно самому гуглить историю этой коробки в связке с мотором 3.5. Если я правильно помню то когда обнаружили проблему с коробкой то тойота написала официальный апдейт (или как это грамотно называется), нужно было менять в коробке несколько деталек, то ли шестерен то ли подшипников то ли и первого и второго. У меня товарищ который ездит на аккорде 2.4, дико хочет купить кэмрюху 3.5. Я ему говорил что нужно быть внимательным с коробкой. Но он уперся что там основная проблема это перегрев от езды на высокой скорости, но я так понимаю что печалька идет от большого крутящего момента который не держат детали коробки.
Коробку отремонтировал на 445 000км.Ремонт обошёлся 2700 долларов. Установил также дополнительный радиатор охлаждения АКПП.Масло и фильтр менял каждые 60 000 км.Коробку не"рвал"!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
