Совет нужен. Ситуация следующая: Есть мысли обменять авто, возможно, нужно будет быстро продавать. ВАЗ девяточка 2002г.в. Все в полном порядке. По кузову пара царапин (для 50 тыс.км и 4 года – идеал IMHO). Ничего не подкрашивалось, даже не полировал ни разу.
Но есть один «минус» о котором сказано почти во всех рекомендациях при покупке авто. Двигатель снизу в масле. И цена проблемы-то 200 гр. – задний сальник коленвала. Но не хочу я его трогать – масло не берет. При замене max заливаю, за 10 тыс. пробега доходит ближе к min. Т.е. если я машину НЕ меняю, то я и НЕ «хочу мешать машине работать».
А вот, если продавать придется… Насколько этот минус существенный? Насколько это отпугнет покупателя? И вообще, как сейчас ВАЗы продаются? Хорошо бы «как горячие пирожки»
Вот я б не брал, ибо твои слова шо не жрет, это просто слова, а вот масло - это конкретный признак какого-то дефекта. Во всяком случае я бы очень сильно подумал, даже если бы цена упала на 200$ от совершенно аналогичной машины, но без этого масла
на базаре бывал? обрати внимание как барыги махинки полируют. наверно что-то знают! минусы обычно стоят намного больше, чем цена вопроса.
советую сразу поменять все салиники коробки.
Но не хочу я его трогать – масло не берет. При замене max заливаю, за 10 тыс. пробега доходит ближе к min.
Это называется не берет? :-)) Вот у меня от замены до замены (10-13 тык) масло на одном уровне
вот это и называется "неберет",
помой двигатель, и никто ничего не узнает :-)
тут на форуме некоторое время назад выяснили, что 2-х литровый Пассатовский мотор на 10 тк. вполне имеет право жрать 5 литров масла, и это мол совершенно исправное состояние.
Залей бысто (СТОП ТЕЧ -от ЛИКВИ МОЛИ) помой двигатель и продай. Сходи в церковь исповедуйся елси кого обдуриш.Но лучше по хорошему продать.
Да не нормальный это расход, 5 л на 10ткм.
тут на форуме некоторое время назад выяснили, что 2-х литровый Пассатовский мотор на 10 тк. вполне имеет право жрать 5 литров масла, и это мол совершенно исправное состояние.
Ну речь же не про Пассат, а про зубилу
...у меня от замены до замены (10-13 тык) масло на одном уровне
вот это и называется "неберет"
Не знаю, слабо верится. Ты проверь, антифриз не уходит, масло цвет не меняет? Я считаю, что 0.5 л / 10 000 км можно смело называть "не берет".
Кстати, еще один показатель факта "не берет". К ТО-50 не пришлось покупать масло в двиг,- менял раз в 10 тык, брал канистрочки по 4л (нужно в 9-ку по-моему 3.5), и за это время накопилось достаточное количество для смены (фирма одна).
Залей бысто (СТОП ТЕЧ -от ЛИКВИ МОЛИ)
Нет, это нехорошо, не мои методы. Чтоб из-за 200 гр человек потом вспоминал меня "незлым, тихим словом".
Помыть - помою, а скорее сальник заменю перед продажей. Мыть в любом случае придется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
