Интересуют задние продольные тяги в сборе на мою машину.Везде предлагают только сайлентблоки, деталь в сборе только под заказ,ждать недели две.Хочется не онанировать с запрессовкой,а заменить полностью.На АИ эту деталь вообще не нашли .Хелп,блин!
Боюсь только под заказ и недели две весьма оптимистично.
Интересуют задние продольные тяги в сборе на мою машину.Везде предлагают только сайлентблоки, деталь в сборе только под заказ,ждать недели две.Хочется не онанировать с запрессовкой,а заменить полностью.На АИ эту деталь вообще не нашли .Хелп,блин!
А если не секрет, то каков в этом смысл (ну кроме потратить деньги и не иметь головняка с мастерами)? Лично мое мнение - сайлентблоки лучше менять отдельно. С рычагом-то ничего не становится, растрескивается и рассыхается резина. Грамотный мастер перепрессовывает сайленты качественно и достаточно быстро.
да вроде JPS занимаеца (не реклама, ну подсказываю.. раз тему человек не нашел) - брал у него для друзей подшипник на мазду - все довольны. про рычаги - если явной деформации нет - нечего менять - железяка не возят , так как достаточно дорого и не оправдывает себя в большинстве своём - если рычаг поврежден - ищут на разборке чаще .
P.S. народец даже шаровые уже заказывает ремонтные - не совсем технологично, но те кто сдедали себе - довольны.. и бюджетно (так, к слову о том стоит ли весь рычаг менять ).
P.S. P.S. иногда оригинальная деталь "в сборе" значительно стоит , тогда предлагают вариант "лицензионной", так вот лицензия может оказаться на порядок менее качественной чем имеющаяся б/у... имелись прецинденты.. а б/у - качество проверено.. только резинку замени
А если не секрет, то каков в этом смысл (ну кроме потратить деньги и не иметь головняка с мастерами)? Лично мое мнение - сайлентблоки лучше менять отдельно. С рычагом-то ничего не становится, растрескивается и рассыхается резина. Грамотный мастер перепрессовывает сайленты качественно и достаточно быстро.
смысл в том, что разница между стоимостью двух сайлентблоков и стоимостью детали в сборе небольшая + стоимость распрессовки и запрессовки.Просто есть риск установить "криво" новый сайлентблок.А насчет грамотного мастера - так фиг знает насколько он грамотный (даже если делать эту работу на официальном сервисе).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Хелп,блин!
, так как достаточно дорого и не оправдывает себя в большинстве своём - если рычаг поврежден - ищут на разборке чаще 
.
, тогда предлагают вариант "лицензионной", так вот лицензия может оказаться на порядок менее качественной 
чем имеющаяся б/у... имелись прецинденты.. а б/у - качество проверено.. только резинку замени 
