тут хватает совершенно реальных, а не вымышленных типа топикстартера владельцев авто из тройки. Равно как и людей, которые пробовали устриц и вообще шарят
Совершенно с тобой согласен. Только в обсуждениях в основном не они.
Хотя машина не на каждый день, можно немного и потесниться, когда папа будет зажигать.
... т.к. машина на пару дней в неделю, а много отдавать не хочу.
Спрашивали тут уже не раз - Тойота Соляра или американский Аккорд купе ваш выбор
знакомый взял вот буквально месяц назад XF, тоже понтов ради. Ездили за ним в Одессу. Вишневый, на бордовой коже, версия R спорт. Пробега 29 с копейками, машина 13 года, выехала из салона в середине 14. Проверили все, начиная от ЛКП и закачивая состоянием потолка. Хозяин хотел 30, по итогу согласился на 26 и отдал комплект летней резины, годной. Машина бодрая конечно, но я хз какая еще машина за 2 года потеряет 60% от первоначально прайса имея такой детский пробег.
29 тыс, да это хлам уже и не надо говорить, что муха сидела. Именно потому новые столько и стоят.
а одессит, нормально вам в уши налил выехала из салона в 2014 году, вишневая на бордовой коже)))
ну тебе оттуда 100 пудов виднее
Одессит примерно 30 раз съездил в Киев и обратно или 60 раз в одну сторону - НОВЬЁ
знакомый взял вот буквально месяц назад XF, тоже понтов ради. Ездили за ним в Одессу. Вишневый, на бордовой коже, версия R спорт. Пробега 29 с копейками, машина 13 года, выехала из салона в середине 14. Проверили все, начиная от ЛКП и закачивая состоянием потолка. Хозяин хотел 30, по итогу согласился на 26 и отдал комплект летней резины, годной. Машина бодрая конечно, но я хз какая еще машина за 2 года потеряет 60% от первоначально прайса имея такой детский пробег.
13 года - это прошлый кузов XF. Он прикольный имхо - как и все яги, но, объективности ради, с т.з. шасси - это все тот же старый S-type. А вот новый кузов, о котором мечтает тролль-автор темы - это уже другая песня, конечно. Салон сильно в качестве прибавил, на мой взгляд, шасси - тоже. Моторы экономичнее. Потеря цены - ну да, это характерно для ягов, увы.
Однако, между нами говоря, даже озвучиваемые ценники за Яги - это очевидная констатация факта, что чувак в салоне не ездил и по цене не говорил. Потому как ни о каких XF за 90+ речь не идет (ну разве что XF-R и то...) - они ощутимо дешевле отдаются . XE быстрый и прилично оснащенный в 55-60 влезет с запасом имхо.
Это же касается M4, которую при нынешних прайсах АВТ (я не поленился открыть и посмотреть ), можно купить в районе 90 (это без скидок на заказную машину). При этом опций там будет на стоимость базовой 320i , т.е. чуть ли не все, что можно.
Это не я в салонах не был, а ты. Если бы ты поехал по салонам и посчитал машины в полной комплектации, то увидел бы цены. М4 я считал и знаю, что со всеми опциями цена больше 120 тысяч евро без учета скидки. Ягуары тоже на полном заряде опций, т.к. ездить в бомж комплектации я не привык. Прежде чем выдавать из себя "эксперта", стоит реально поездить по салонам, а не тявкнуть и показаться умным.
Хотя машина не на каждый день, можно немного и потесниться, когда папа будет зажигать.
... т.к. машина на пару дней в неделю, а много отдавать не хочу.
Спрашивали тут уже не раз - Тойота Соляра или американский Аккорд купе ваш выбор
Спасибо. Чувство юмора есть.
знакомый взял вот буквально месяц назад XF, тоже понтов ради. Ездили за ним в Одессу. Вишневый, на бордовой коже, версия R спорт. Пробега 29 с копейками, машина 13 года, выехала из салона в середине 14. Проверили все, начиная от ЛКП и закачивая состоянием потолка. Хозяин хотел 30, по итогу согласился на 26 и отдал комплект летней резины, годной. Машина бодрая конечно, но я хз какая еще машина за 2 года потеряет 60% от первоначально прайса имея такой детский пробег.
13 года - это прошлый кузов XF. Он прикольный имхо - как и все яги, но, объективности ради, с т.з. шасси - это все тот же старый S-type. А вот новый кузов, о котором мечтает тролль-автор темы - это уже другая песня, конечно. Салон сильно в качестве прибавил, на мой взгляд, шасси - тоже. Моторы экономичнее. Потеря цены - ну да, это характерно для ягов, увы.
Однако, между нами говоря, даже озвучиваемые ценники за Яги - это очевидная констатация факта, что чувак в салоне не ездил и по цене не говорил. Потому как ни о каких XF за 90+ речь не идет (ну разве что XF-R и то...) - они ощутимо дешевле отдаются . XE быстрый и прилично оснащенный в 55-60 влезет с запасом имхо.
Это же касается M4, которую при нынешних прайсах АВТ (я не поленился открыть и посмотреть ), можно купить в районе 90 (это без скидок на заказную машину). При этом опций там будет на стоимость базовой 320i , т.е. чуть ли не все, что можно.
Это не я в салонах не был, а ты. Если бы ты поехал по салонам и посчитал машины в полной комплектации, то увидел бы цены. М4 я считал и знаю, что со всеми опциями цена больше 120 тысяч евро без учета скидки. Ягуары тоже на полном заряде опций, т.к. ездить в бомж комплектации я не привык. Прежде чем выдавать из себя "эксперта", стоит реально поездить по салонам, а не тявкнуть и показаться умным.
знайшов кого повчити-)
Прежде чем выдавать из себя "эксперта", стоит реально поездить по салонам, а не тявкнуть и показаться умным.
посчитал только что полную комплектацию М4. Тупо суммировал опции, которые не являются взаимоисключающими. Понятно, что такую машину никто не заказывает, но все равно цена вышла 111 кЕ.
С другой стороны, GTS версия ощутимо дороже, но то вообще трек-тул, хотя, откуда тебе знать, что это.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
выехала из салона в 2014 году, вишневая на бордовой коже))) 
- это уже другая песня, конечно. Салон сильно в качестве прибавил, на мой взгляд, шасси - тоже. Моторы экономичнее. Потеря цены - ну да, это характерно для ягов, увы.
