Леша, вопрос про задиры был по фактам имевшим место быть.
Кукурузер Найс. Хотя стой к меня такой выбор - брал бы 3 поколение Эскалейд.
Леша, вопрос про задиры был по фактам имевшим место быть.
А при чем тут второе поколение Туарега, на котором никаких 3.2V6 отродясь не ставили?
Я про доливы масла и прочее - перечитать тему не?
Я про доливы масла и прочее - перечитать тему не?
Зачем перечитывать? Не далее чем на предыдущей странице я отписался как обстоит дело с "доливами масла" и особенно "прочим". По факту, а не по чьим-то байкам. У вас есть Туарег и хотите поделиться своим опытом?
У меня на Ауди такой же 3,0 дизель как и на Туре, от ТО до ТО (15 тыс.км) масло не доливаю.
Не доливаю. Тур 3,0 дизель. Трасса 140-160 км/ч по 1000 км раз пару месяцев.
у меня за 12-13 тыс. до ТО уходит 1 литр 5w40 SpecialPlus(бочковый оригинал). Режим трасса 70%,город-30%. На трассе режим 130-150, по городу не зажигаю. На передней крышке в районе переднего сальника давно наблюдаю масляное пятно. Дилер поменял сальник на новый тефлоновый, но пятно снова появилось. Дилер говорит-это болячка этих движков CRCA. Пока капать не начнет, по куланцу перепаковку двигателя делать не будут. Но я себе представляю что такое перепаковка с выбрасыванием движка и снятием коробки....пока езжу и доливаю. Правда на ТО приезжаю с уровнем половина(4 деления)- стараюсь , чтоб ниже половины уровень масла не опускался.
у меня за 12-13 тыс. до ТО уходит 1 литр 5w40 SpecialPlus(бочковый оригинал). Режим трасса 70%,город-30%. На трассе режим 130-150, по городу не зажигаю. На передней крышке в районе переднего сальника давно наблюдаю масляное пятно. Дилер поменял сальник на новый тефлоновый, но пятно снова появилось. Дилер говорит-это болячка этих движков CRCA. Пока капать не начнет, по куланцу перепаковку двигателя делать не будут. Но я себе представляю что такое перепаковка с выбрасыванием движка и снятием коробки....пока езжу и доливаю. Правда на ТО приезжаю с уровнем половина(4 деления)- стараюсь , чтоб ниже половины уровень масла не опускался.
А какой пробег?
Сцуко но они же жрут и это неоспоримый факт. У меня Тур перестал жрать масло где то после 70ти тыс , а так почти литруху за 15 тыс. подливал.
А у меня так и не начал жрать, хотя 15 тыс уже откатал. Хотя казалось бы, и период обкатки, и последующие поездки по трассам с хорошими скоростями. Но нет, не жрет. Вообще, про Туареги первый раз слышу насчет масла.
Уже жевали про масложор дизельных двухсоток? Там даже не литр/два от ТО до ТО считается нормой
50 тысяч
После "зрады" с придушиванием 2л дизелей ВАГа (и конкретным проседанием динамики), решил проверить как обстоят дела на Туре. Съездил на любимый Инфокаром участок, где они делают замеры разгона. Девайса типа Racelogic у меня нет, поэтому использовал приложение на айфоне.
Исходные данные такие: Туарег 16 года, 3л турбодизель на 245 лошадей, пробег ~25 тыс, прошивка движка обновлялась при прохождении ТО1 (февраль 2017), один человек в машине, коробка и подвеска в режиме Sport, зимняя резина (за бортом +7). Старт - без launch, просто переношу ногу с тормоза на педаль газа и давлю в пол (кикдаун).
Сделал 4 попытки, все результаты уложились в диапазон от 7.1 (лучший) до 7.9 сек (худший). Возможно, из-за небольшого уклона дороги, который сложно заметить на глаз, или ветра в одну сторону всегда выходило чуть быстрее, чем в другую. Заявленные цифры по паспорту - 7.6 сек.
Думаю, даже с учетом погрешности при замерах без Racelogic, можно констатировать, что с 3л дизелями пока все ok, реальные цифры близки к паспортным.
у меня за 12-13 тыс. до ТО уходит 1 литр 5w40 SpecialPlus(бочковый оригинал). Режим трасса 70%,город-30%. На трассе режим 130-150, по городу не зажигаю. На передней крышке в районе переднего сальника давно наблюдаю масляное пятно. Дилер поменял сальник на новый тефлоновый, но пятно снова появилось. Дилер говорит-это болячка этих движков CRCA. Пока капать не начнет, по куланцу перепаковку двигателя делать не будут. Но я себе представляю что такое перепаковка с выбрасыванием движка и снятием коробки....пока езжу и доливаю. Правда на ТО приезжаю с уровнем половина(4 деления)- стараюсь , чтоб ниже половины уровень масла не опускался.
Мне на ПЗ сказали, что куланц ни на передний ни на задний сальник не распространяется (когда меняли передний). Масло жрет с рождения, доливаю обычно около 800 г. на 15 тыс. км. Как то залил "чиста аудюшное" масло - не жрал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и это неоспоримый факт. У меня Тур перестал жрать масло где то после 70ти тыс 
