Сорри, что закидываю сюда, но в ветке ВАГоводов сегодня вообще никого нет, а совет нужен как можно скорее, тем более, что трабл не какой-то там характерный именно для АУДИ. Короче, на правом переднем колесе тормозные колодки не отходят от диска и все время трут по нему. Сегодня перебрали полностью суппорт, суппорт как оказалось в очем хорошем состоянии, никаких раковин ни на цилиндре, ни на самом суппорте нет, если снять его, то вроде визуально все работает, ставишь на колесо - та же байда, не возвращаются колодки на свое место. Тормоза прокачали, результата ноль. Больше никаких нареканий на тормозную систему нет - тормозит отлично, провалов педали нет, она не "ватная", только одна вот такая фигня. После переборки суппорта появились подозрения на главный тормозной цилиндр (если не он, то что же?). Мож кто в курсе, куда можно еще смотреть? А то без машины как без рук...
Авто - ауди 80 "бочка"
Не раз сталкивался с такой фигней. Судя по всему шланг внутри расслаивается со стороны суппорта. Как бы заусеницы и получается туда идет назад как клапан перекрывается. вот пару раз тормознул м держит. Если с суппортом все ок. шланг 90%
Да, тоже с подобным сталкивался, скорее всего оно. Вот только странно, кто же автору ветки суппорта перебирал, а такую несиправность не знает?
передние колодки вообще должны всегда слегка затирать. Т.е. постоянно плотно прилягать, так, чтобы колесо можно было крутнуть со средним усилием одной рукой.
Ты серьёзно?
Ты серьёзно?
ну да ЗЫ: я незнаю как описать то усилие с которым они должным прилягать. В общем если машину на подъемник повесить, а колесо сильно крутнуть, то оно должно сделать полоборота и остановится.
не должны! там зазор в 0,1-0,3мм должен быть, иначе диск перегрется и его поведет! и такдк на свалку его.
Юра, ой не думаю что ты прав. Да, я знаю что в 221м мерсе колодки иногда прижимаються электроникой к дискам, но для двух случаев - в случае если электроника видит впереди припятствие, колодки прижимаются разогревая диск, и если мокрая погода - колодки прижимаються - сушат. А на остальных, насколько мне известно - зазор должен быть что бы было свободное вращение колес.
аналогичная проблема, замена шланга ничего не дала. Скорее всего проблема в ГТЦ, по крайней мере у меня.
Тормозные колодки спереди подклинивают в двух случаях - либо закис поршень в суппорте (лечится раскачкой) либо закисли и прикипели направляющие скобы суппорта. Я не знаю как это сделано в твоей кольцованной тачиле, но на ниссане скоба суппорта ходить на двух пальцах, покрытых смазкой и спрятанных в резиновые пыльники. Пыльник порвался, под него попала вода, вымыла смазку и палез заклинил в скобе - скоба перестала двигаться. Ищи в этом направлении.
Неправильно. ГТЦ влияет на все колеса одновременно. Если б дело было именно в ГТЦ, то грелись бы все диски. А так как проблема только с одним - то и дело именно в механизме на этом конкретном колесе.
Не сразу . Сначала (неделю) у меня грелся только один (!) суппорт впереди (другие колеса крутились без проблем), все способы - замена шлангов, цилиндров, трубок, чистка направляющих, суппорта - ничего не дали. А вот через неделю ты прав - грееца все
Тормозные колодки спереди подклинивают в двух случаях - либо закис поршень в суппорте (лечится раскачкой) либо закисли и прикипели направляющие скобы суппорта. Я не знаю как это сделано в твоей кольцованной тачиле, но на ниссане скоба суппорта ходить на двух пальцах, покрытых смазкой и спрятанных в резиновые пыльники. Пыльник порвался, под него попала вода, вымыла смазку и палез заклинил в скобе - скоба перестала двигаться. Ищи в этом направлении.
+1. Мне тоже кажется, что дело в направляющих скобы. На ауди направляющие тоже в виде пальцев.
передние колодки вообще должны всегда слегка затирать. Т.е. постоянно плотно прилягать, так, чтобы колесо можно было крутнуть со средним усилием одной рукой.
Не должны они ни плотно прилегать, ни затирать (если не жать на педаль тормоза). И для вращения колеса не должны оказывать ни малейшего сопротивления. В противном случае - тормоза неисправны. Да и вообще, в торм. системе нет механизмов, которые бы обеспечили прилегание колодки к диску в расслабленном состоянии.
В общем если машину на подъемник повесить, а колесо сильно крутнуть, то оно должно сделать полоборота и остановится
То что ты описал - это неисправность!
В общем если машину на подъемник повесить, а колесо сильно крутнуть, то оно должно сделать полоборота и остановится
То что ты описал - это неисправность!
+1
Читайте вумные книжки! Зазор между диском и колодками САМОРЕГУЛИРУЕТСЯ у кадой марки по своему, но в любом случае он есть (должен быть на исправной машине)и меньше милиметра.
Удачи!
я проконсультируюсь, но у меня на 3-х машинах так и было. Ничерта там не перегревается. Колесо не клинит, оно просто вращается с усилием.
я проконсультируюсь, но у меня на 3-х машинах так и было. Ничерта там не перегревается. Колесо не клинит, оно просто вращается с усилием.
Блин! Ну если это переднее колесо (и переднеприводная машина), то если его крутить, вращается же еще как минимум дифференциал, главная передача, вторичный вал коробки - ясен пень будет с усилием.
ерунда какая-то. Значит у тебя не работали тормозные механизмы на трех колесах, и грелось соответственно только то единственное колесо которое тормозило. А ты еще и менял его - рабочее на рабочее. А потом видать начал дергать систему и где-то в процессе тебе твои закисшие ТЦ раскачали и система вновь заработала, но при этом ты уже успел поменять половину тормозной гидравлики.
Ну это уже по Кингу. Во-первых вероятность такого события ничтожно мала. Во-вторых, если б тормозило только одно переднее - то машину бы вело, когда нажимаю на тормоз, а такого не было. А менять рабочее на рабочее не совесм правильно. Шланг был порепанный давно хотел его поменять в целях профилактики и безопасности, цилиндр - один не работал, на втором я стер грани на штуцере обжимным ключом(!), болезнь однако. Ну и все, теперь поставлю колодки новые и прокачаю всю систему когда-нибудь. Может поможет. А вообще я до сих пор не пойму, что это и пачему.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сначала (неделю) у меня грелся только один (!) суппорт впереди (другие колеса крутились без проблем), все способы - замена шлангов, цилиндров, трубок, чистка направляющих, суппорта - ничего не дали. А вот через неделю ты прав - грееца все 
