Где находится? Как добраться? Как починить/поменять? Посоветуйте пути решения проблемы Руки, ноги, инструмент есть
Концевик встроеный в дверной замок. Герметичный микрик. Возможен плохой контакт в разъеме кузов-дверь, или окисленная масса где-то на пороге салона.
Этот разъем где? в салоне под обшивкой или под картой двери? Чтоб знать куда рыть чтоб до него добраться? и массу эту где искать , чтоб отдефектовать?
Смотрю Ютуб и жду тепла, чтоб разобрать обшивку
Разъем на передней стойке, виден когда открыта дверь. Снимается с проворотом наружного кольца. Масса прикручена слева под ковром на пороге на уровне начала переднего сиденья. Цвет провода от концевика до блока кузова - черный с желтой полосой.
Разъем на передней стойке, виден когда открыта дверь. Снимается с проворотом наружного кольца. Масса прикручена слева под ковром на пороге на уровне начала переднего сиденья. Цвет провода от концевика до блока кузова - черный с желтой полосой.
Большое спасибо! Облегчил мне задачу!
Чинил на днях на пассажирской двери. Мега методика , 220V, аккуратно.
На разьеме проверьте, при закрытой двери - сопротивление должно быть равно 0, на проблемном микрике - у меня гуляло от 0 до 50 ОМ.
Делал без разборки , из чувства предохранения : скинуть клемму с аккумулятора, отключить ГЕМ-модуль ( разьемы под левым коленом). Заводите на контакты ( проверить 100 раз! что на массе 0! ) лампочку 150 ватт, оттягиваете ручку двери, отверткой дергаете замок несколько минут ( мигаете лампой, светить не надо).
Чинил на днях на пассажирской двери. Мега методика , 220V, аккуратно.
На разьеме проверьте, при закрытой двери - сопротивление должно быть равно 0, на проблемном микрике - у меня гуляло от 0 до 50 ОМ.
Делал без разборки , из чувства предохранения : скинуть клемму с аккумулятора, отключить ГЕМ-модуль ( разьемы под левым коленом). Заводите на контакты ( проверить 100 раз! что на массе 0! ) лампочку 150 ватт, оттягиваете ручку двери, отверткой дергаете замок несколько минут ( мигаете лампой, светить не надо).
Но это спасет, если просто окислились контакты, - их "пробъет" искрой. Если проблема во флажке микрике - это не поможет. Но все равно, взял на вооружение
Проблема то массовая, окисляются. Там и провод может быть и разьем. Пощелкать и мерять сопротивление - более менее на микрик локализуется.
Разобрал фишку на стойке. Контакты "мамы" были зеленые от окислов. "папа"- в заводской смазке. Поковырял маму скрепкой, побрызгал ВД. Пощелкал микриком. Бага пока не проявляется. Надолго ли?
В маму воткнутся щупами и пощелкать замком. Если сопротивление все время на закрытом замке 0 - радоваться жизни
Разобрал фишку на стойке. Контакты "мамы" были зеленые от окислов. "папа"- в заводской смазке. Поковырял маму скрепкой, побрызгал ВД. Пощелкал микриком. Бага пока не проявляется. Надолго ли?
Як зараз, вирішилося чи періодично нагадує про себе? Виникла така ж несправність. Фішку знімав, контактна група без слідів окислення. Три дні після того, як зняв-поставив фішку, наче не повторюється поки що, але чи надовго воно працюватиме нормально - хз. Наскільки розумію, кінцевик запаяний в замок? І, якщо проблема буде повторюватися, то міняти треба весь замок в зборі? Ще, зважаючи на вартість нового замка, може краще прикрутити зовнішній кінцевик, між дверима і кузовом? Чи можна в такому разі обійтися без розбирання дверей, а провід на кінцевик якось перепаяти/зробити скрутку?
ковырять надо KONTAKT 60 очистителем контактов , а потом задувать KONTAKT 61 для контактов и забыть.
Брызгание и чистка фишки помогло у меня на месяц. В результате, прожёг окислы на микрике током. 220 использовать не решился. Применил лампочку от фары источник 15 в ( Был под рукой) Провода заводил через дверную фишку. Коммутировал язычком в двери. Полгода- полет нормальный
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
