Подскажите, что за объект? Какая его маркировка (EA288?). Если он такой же как и проблемный бензиновый ЕА211(MDB (Modularer Dieselmotorbaukasten), есть у него проблемы с тонкими кольцами? Не нашел в нете отзывов о ВАГ 2.0 TDI 110кВт/150лс. Есть у них жор масла? Мысли о ресурсе? Собрался брать, но наткнулся на заголовки типа "2.0 TDI - больше мощности и больше проблем", "TDI – только для идиотов?" Чаще всего приходилось сталкиваться с неисправностями привода масляного насоса. Что интересно, в зависимости от модификации 2.0 TDI применялось два совершенно разных решения, и оба могли скоропостижно «уйти из жизни».В версиях с уравновешивающим валом использовался привод маслонасоса с помощью тонкого шестигранного вала, прозванного механиками «карандашом». К сожалению, он быстро изнашивался и возникал острый дефицит смазки. В лучшем случае заканчивался турбокомпрессор, в худшем – сам двигатель.Другие модификации имели привод маслонасоса посредством надежной цепи. Но это в теории. А на практике цепь хоть и оказалась надежной, но зубчатые шестерни быстро изнашивались. При этом сначала снизу появлялся грохот. Однако из-за шумной работы двигателя распознать его было непросто. Далее события развивались по банальному сценарию – нехватка смазки, загорание лампочки низкого давления масла, и выход из строя двигателя. В любом случае, если высветилась масленка, значит процесс для турбодизеля уже не обратимый. Может таки взять Peugeut, вроде как у них 2.0 дизеля непроблемные?
вроде как 2.0 дизель у вага это наследник того самого знаменитого 1.9. но надо разбираться конкретно. я лично видел у людей проблему с топливной, которую предлагали менять целиком из за стружки в фильтре. ну и могли что-то наулучшать в работе самого двигателя.
Дружище в своем Вагофобском посте упустил, ещё один страшный страх, про демферный маховик. По сравнению с ним, карандаш покажется детским лепетом. Не бери ВАГ, там всё плохо нам больше будет.
Дружище в своем Вагофобском посте упустил, ещё один страшный страх, про демферный маховик. По сравнению с ним, карандаш покажется детским лепетом. Не бери ВАГ, там всё плохо нам больше будет.
двухмасовий маховік? А чому це ВАГофобське? Он на X-Trail вони теж двохмасові і нічого.
Да нет. Сейчас дети отличаются от родителей. Я так понял это новая (модульная) линейка что меня и пугает
Он на X-Trail вони теж двохмасові і нічого.
на ВАГе они из пластилина сделаны - 80ткм и в утиль
Я ж купить ее хочу
Инсигниябольше нравится но туда мочевиной надо дописывать (без вариантов?)а она замерзает ниже -11 и шото стоит. И где ж та экономия от дизеля?
Инсигниябольше нравится но туда мочевиной надо дописывать (без вариантов?)
Вы о чем?
Инсигниябольше нравится но туда мочевиной надо дописывать (без вариантов?)
Ultraclear Diesel Exhaust Fluid (DEF) is a urea-based fluid engineered for diesel engines as the reducing agent in Selective Catalytic Reduction (SCR) systems. SCR systems have been installed to meet all EPA2010 standards on diesel engine vehicles since March or 2010. This system is a new effort to protect the environment decreasing harmful exhaust emissions and increasing diesel engine performance.
але попісяти не вийде. Без цієї DEF дизельні авто, що обладнані такою системою, не їдуть.
Инсигниябольше нравится но туда мочевиной надо дописывать (без вариантов?)
Ultraclear Diesel Exhaust Fluid (DEF) is a urea-based fluid engineered for diesel engines as the reducing agent in Selective Catalytic Reduction (SCR) systems. SCR systems have been installed to meet all EPA2010 standards on diesel engine vehicles since March or 2010. This system is a new effort to protect the environment decreasing harmful exhaust emissions and increasing diesel engine performance.
але попісяти не вийде. Без цієї DEF дизельні авто, що обладнані такою системою, не їдуть.
Космические нанотехнологии?
А НИК-лого у Вас - эмблема Протона))) Мне такую недавно из Австралии привезли)
Он на X-Trail вони теж двохмасові і нічого.
на ВАГе они из пластилина сделаны - 80ткм и в утиль
Смею заметить, что сейчас все новые машины, делаются из пластилина, на 3-4года,и бери новую, даже некогда, добротные Тоёты, уже не торт,
у меня маховик 150к выходил на 2.0 ТДИ. сейчас как раз меняют на СТО, заодно и комплект сцепления. по двигателю кроме свечей накала и ремня ГРМ с роликами ничего пока не менял. Турбину снимали для замены регулятора давления на пробеге меньше 100к, заодно почистили. но у меня старый двигатель 2007 года.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
нам больше будет. 
