Сегодня вдруг в машине завоняла проводка. Остановился. Визуальный осмотр ничего не дал. Предохранители все целые, но пара штук -- горячие. Поехал. Запах вроде исчез. Под вечер -- опять появился ненадолго... В момент пявления запаха все что можно из элеткроприборов было выключено (работала только приборная панель, часы и указатели поворотов (понятно, без них ведь не поездишь...)
В общем, требуется помощь коллективного разума: кто виноват и что делать?
Предохранители все целые, но пара штук -- горячие.
Вот их и пощупай, нагрузи эти цепи, чтоб начали проявлять себя. Слабые места-клеммы, или может где-то перетерлась изоляция
В момент пявления запаха все что можно из элеткроприборов было выключено (работала только приборная панель, часы и указатели поворотов (понятно, без них ведь не поездишь...)
Еще работали: система зажигания, цепь зарядки батарейки (там самые взрослые токи), цепь карлсона, цепь прикуривателя, да и гамнитола тоже
Сань, если запах явно слышен, лучше выявить источник стоя на месте, иначе при движении под действием воздушного потока, можно не успеть (тьху три раза) Начни с горячих предохранителей, они не должны быть горячими
Удачи!
Спасибо! Блин... Жена в больницу попала -- никак без машины нельзя
Проверь жгут проводов который идет от подрулевого мимо карданчика руля к передней стенке кабины - там бывает что карданчик трет по проводам и когда ты крутишь руль время от времени возникает короткое. И точно как у тебя -вроде все ок, и тут бац неожиданно начинает вонять изоляцией - у меня так было. Вылечилось в 5 секунд подвязыванием жгута и дополнительной изоляцией изолентой.
Значит 1-е замок зажигания, с левой стороны нащупай реле замка, внутри под торпедой, рукой достать можно (правда в штатной машине бог знает как оно крепиться) потрогай это реле оно должно быть холодным в любом случае при работающем двигателе, естли горячее, замени его, но обязательно поплавилась проводки которые идут от реле тоесть изоляция, идущие на черный ящик, как понял у тебя стоит не евроблок, вследствие чего подгорают контакты в ящике, предохранитель вроде 11 по счету (посмотри крышку ящика что за что отвечает). 2-е автомагнитолла пущена ч-з прикуриватель и через опять же ж черный ящик, в случае установки качественной музыки прикуриватель и 8 амперный предохранитель не выдерживает и начинает плавиться. В случае чего естли по данному адресу ничего не обнаружиться из за бардачка выводиться вся проводка, торпеду снимать не обязательно, главное выбрать все из нее вохдухоотводы, бороду. Уверен чего-то найдешь без проблем, проводка свежая глюки будут наяву все. Черный ящик менять в последнюю очередь, когда найдешь причину, так как поставив Евро, он лучше, при замыкании он сгорит, там контакты гораздо нежнее (50 у.е будет в трубу). И еще одно место жмут проводов идет возле печки, там может поплавиться вследствие температуры.
Зы: дымел конкретно 2 раза за последних 2,5 года езды на своем тарабанте. Огнетушитель так и не купил, старый с 71 года в машине валяеться. На крайняк естли пошел дым первым делом не тушить, а снимать клемы любым способом, затем либо само потухнет, либо воды туда побольше. Я ездил и выбивало все и тухло и плавилось и даже дымело. Очаги найдены и устранены, пока тьху 3 раза.
Сдох датчик вентилятора (хорошо что я за стрелкой всегда слежу -- не закипел)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
