тю так это правда, вы кемри посмотрите)) баржа фуфу,зазоры всякие, салон как в настоящем джили исполнен и куча недочетов...про старую кемри на ютубе есть забавный обзор владельца )
Хорошая наверно ассоциация...
C-NCAP (China New Car Assessment Program)
есть такой тип людей - законченные скептики такие редко чего достигают, потому верны стереотипам и предрассудкам до самой старости) Без обид.
Какие уж тут обиды, псевдоНостирадамус ты наш Можешь наздорровье, пробовать все, что хочешь!
Конечно. Некоторые вон даже корейские автоподелки пробуют.
Конечно. Некоторые вон даже корейские автоподелки пробуют.
Ага и не боятся в этом признаться.... А что этим сказать то хотел?
есть такой тип людей - законченные скептики такие редко чего достигают, потому верны стереотипам и предрассудкам до самой старости) Без обид.
Какие уж тут обиды, псевдоНостирадамус ты наш Можешь наздорровье, пробовать все, что хочешь!
Ну так причем здесь Нострадамус) понятное дело, что убежденному человеку никто ничего навязывать не стоит)
Просто присутствует слегка стадный инстинкт, кто-то один крикнул, "все китайцы - [*****], и БЫД тоже" и остальные подхватили
А в каких модификациях он у нас?
5 ступенчатая механика 1.9 / 138 л.с. / 10 л по городу и 4 ступенчатая автоматическая 2,4л / 162 / 12 л по городу.
Кстати, у китайцев есть шанс догнать японцев. Вернее японцы могут скатиться до уровня китайцев. Видел вживую новую Кемри - повесить китайский шильдик и никто не догадается
будущее все равно за китайцами)) правда скорее по демографическим причинам
То, что охаивание китайских авто еще, в какой-то степени, можно понять от владельцев европейских, американских или японских машин. А из уст владельцев корейских авто это звучит лишь как обида человека, купившего те же Фаберже, но в несколько раз дороже.
Вова, а разве корейские и китайские машины уже на одном уровне по твоему мнению? Если да то будут интересны твои мысли!
Имхо, те же яйца, только в профиль.
Имхо, те же яйца, только в профиль.
Ну после такого даже спорить не хочецо.....грешно спорить с недалекими людьми! Кстати, что-то боты разбушевались в теме....
Вова, а разве корейские и китайские машины уже на одном уровне по твоему мнению? Если да то будут интересны твои мысли!
Ну, например, кореец Daewoo Matiz и китаец Chery QQ очень сильно отличаются?
Где-то я читал тест-драйв, так там утверждалось, что кукушка - один из немногих клонов Чери, которая удалась чуть не лучше оригинала Но что-то в это слабо верится... Так они внутри и отличаются! Кузовом-то как-раз не очень Плюс - двигло-то Матизу не помешало помощнее и более экономичное Пы.сы. - не в жисть бы не взял QQ - уж лучше Матиз
Но уже были Чери Амулет в количестве 25 штук и Джилли СК в количестве 85 штук. Все они эксплуатировались в режиме такси... десятка три до сих пор эксплуатируются.
Опыт с 2008-го года - штука, конечно, непробиваемая, спасибо за то что поделились. Но замечу, что сейчас на улице - 2012-й. С учетом темпа прогресса китайцев, этот опыт явно устарел до состояния полной неприменимости в современных условиях.
Хюндай был чахлой консервной банкой не так давно - в модели Pony. В 1994-м году. А первое поколение акцентов? Помните, с наклейками вместо шильдиков? Дожило до 99-го. Третье поколение было немногим лучше - лупоглазые такие. Приличной машиной акцент стал в четвертом поколении - в 2005-м. Нынешние же акценты и i30 можно совершенно смело ставить рядом с нынешними же поло/фиестой и гольфом/фокусом абсолютно по всем показателям.
Китайцы, на мой взгляд, прогрессируют существенно быстрее корейцев. Хотя в одну кучу их валить нельзя: разные китайцы прогрессируют по разному. Ну так и разных корейцев нельзя было сравнивать в скорости прогресса.
ЗЫ. Мы этого не застали так как сидели за железным занавесом, но лет за пятнадцать до корейцев аналогичный путь от консервных банок до автомобилей о которых мечтают прошли японцы. А ведь и над ними смеялись в Европе и Америке...