- внедорожник. Тут понятно, что он может дать мне то, чего авейка (мазда) нивжисть мне не даст (не только разход 25-30л по городу, гы).
- спортивный дивайс или "псевдоспортивный", кому как нравится называть. Ну, чтоб памойка палила хотя бы 7сек до сотки. Да, и здесь преимущество налицо.
Остальное - мелочи жизни.
Думаю, многие, пересев с бюджетной иномарки в более "крутую", заплатив за нее немалую сумму своих кровных - разочарованы.
Думаю, многие, пересев с бюджетной иномарки в более "крутую", заплатив за нее немалую сумму своих кровных - разочарованы.
с каких это пирогов ты так думаешь? что и примеры есть, массовые?
Не спорю, приятные, но... Остальное - мелочи жизни.
а чего ты таврию то продал (да еще и такую суперовую)???
От Вазов и таврий.
Но будь Славка впрысковая, с кондером, гидроусилителем и с нормальным отоплением/вентиляцией - нивапрос. Взял бы ее.
З.Ы Тавра я продал, т.к. бабло было надо, не до шика. И только через полтора года. когда боль утихла... взял авешку.
ой..простите, что влажу, но 1.6 на ланосе - это что, не ланосодвигло???;)
Молодец, знаешь матчасть Ланосов. Все видели? Вот только не ставят ланосовский 1.6 на Авео.
а может это просто у нас не ставят. У меня в регламенте написано, что Ланос может быть и с автоматом и с двиглом 1.3 или 1.4
Я прозрел! Продаю свой пепелац и покупать Авео. Дайте две! В любой машине все тоже самое, что в Авео - четыре колеса, одна баранка, один ДВС. разница в деталях. Но раз жена сказала, так тому и быть
Но будь Славка впрысковая, с кондером, гидроусилителем и с нормальным отоплением/вентиляцией - нивапрос. Взял бы ее.
впрысковых Славок пруд пруди, кондер ну еще штуку ... хотя это уже нюансы гидроусилитель и отопление с вентиляцией темболее ... и за это платить более чем в 2 раза??? стоило ли?
перефразруя: думаю многие владельцы бюджетных иномарок пересевшие на них с таврий и тазов жалеют об этом - убедительно ?
из всех этих нюансов и состоит отношение к любой вещи и то что она тебе дает... приятно четко включать передачи а не мешать кашу ... приятно быстро и уверенно проезжать повороты а не тошнить или скользить в них с жуткими кренами... приятно активно разгоняться и ощущать отзычивость, быстрые и точные реакции на руль... уверенность в тормозах ... приятно ощущать качественные материалы салона а не жесткий пластик и соотвествующие запахи ... масса мелких удовльствий от продуманной конструкции и эргономики... да и уверенность в безпасности при аварии ... а не 2 звезды ... в общем все в этом мире зависит от нюансов и сумма их дает новый качественный уровень
знаешь анекдот про Петку и Василия Ивановича ... про нюансы? ну когда В.И. вошел к Петке сзади .. гляди - у меня Х в Ж у тебя Х в Ж ... но етсь нюанс! ...
З.Ы Тавра я продал, т.к. бабло было надо, не до шика. И только через полтора года. когда боль утихла... взял авешку.
извини если разбередил до сих пор жалею что не забрал ее у тебя тогда
Итак после походов по салонам Lancer - 18150 $ база, кондер, музыки нет. Да больше ничего и нет. Almera Classic - 17000$ Не базоваяя. Кондер, музыка и еще по мелочи. Маленькая деталь - нет в наличии, все проданы и когда будет не известно... Тоже как оказалось корейская поделка. Megan почти 18000$ Тоже базовая. КОндер, музыка и по мелочи ))) Есть в наличии. Corolla 22000$ - это идеал авто, НО дорого! Есть все что угодно. Мазда 3 - 123000 грн. гамно.... Astra H 89000 грн. (или около) ниче так пеплац,но не понравился.
В ценах не претендую на правильность - так себе запомнил когда сравнивал. С процессом выбора голову уже сломал. Осталось в уме Астра Н, Меган и Альмера классик. Теперь вопрос - расскажите кто ездил как это все рулицца? Какие ощущения? Чисто субъективно и лично? Спасибо
Я давненько по салонам не ходил, но по моиим последним прогулкам по ним могу сказать, что за 15-16 кБ можно взять или Поло или Форд Фиеста ну и корейцы, коих ты не хочешь. Альмера вроде по отзывам в целом - неплохо, но сам не ездил. Меган - не знаю. Поло - вроде тож ничего, но мал багажник - это то, что меня в нем не устраивалою Форд Фиета - не расматривал толком, но тоже маловат вроде. Если напрячься до 17 кБ, то можно посмотреть Форд Фьюжн с двиглом 1.4. Типа Мицубиси СС, такой же салон и багажник, клиренс повыше, чем у СС. Подумай. Опель Астра Н я юзал около месяца в Германии. Вначале как-то не очень, а потом вполне понравился. Я ездил на автомате с двиглом 1.8. К салону и органам управления привык быстро,багажник вполне вместителен, в принципе, может быть и взял бы как альтернативу своему СС сейчас.
Опель Астра Н ... в принципе, может быть и взял бы как альтернативу своему СС сейчас.
оппа ... ну а тут какие нюансы, зачем шило на мыло менять? как по мне авто достаточно близкие по классу... ну СС постарше модель... зато имеет свои преимущества... а астру зато поругивают за какчество чего о мыцыке не скажешь... в общем
поясни плиз
... дешевле? Вот жеж они дураки. Ведь, чем дороже, тем лучше! Совсем другой уровень
размер салона у фьюжна и фиесты одинаковый... Все же одна база А вот багажник у первого, конечно, поболее!
А ты видел как много объяв- продам или поменяю на авто...(+) [Re: glavred] #1093857 - 09:37 19/07/2006 Edit Ответить Quote Форма быстрого ответа
... дешевле? Вот жеж они дураки. Ведь, чем дороже, тем лучше! Совсем другой уровень
Увы, не видел. и не определял процентное соотношение таких объяв к общему массиву объявлений о продаже, а так же к общим объемам продаж на вторичном рынке. Зато есть данные по первичному рынку и видно все "дураки", как Вы изволили выразиться, собрались здесь : "Среди иномарок ажиотаж привел к небывалым очередям. Cвободно купить иномарку в ценовом диапазоне до $30000 практически нереально – дилеры оказались не готовы к таком росту спроса. Это подтвердили в «Автоцентре на Столичном», также и в Голосеевском Автоцентре. Почти двукратному росту спроса в автосалонах рады, но едва ли смогут удовлетворить заявки всех желающих. Рынок постепенно привыкает к очередям на автомобили. К примеру? на новую марку MAZDA 3, которая появится в Украине с августа, очередь записывается с ноября." Взято здесь http://www.rupor.info/full.php?aid=57473
Опель Астра Н ... в принципе, может быть и взял бы как альтернативу своему СС сейчас.
оппа ... ну а тут какие нюансы, зачем шило на мыло менять? как по мне авто достаточно близкие по классу... ну СС постарше модель... зато имеет свои преимущества... а астру зато поругивают за какчество чего о мыцыке не скажешь... в общем
поясни плиз
Не, Мицик адназначна лучше Я посто свои впечтления высказал об Астре Н. Когда сел за ее руль в Берлине (машина была хоть и арендованная, но всего с 10000 км пробегом) сначала показалось неудобными седушки, обзор несколько хуже за счет узкозти окон у астры чем у СС. Салон с более низким потолком чем у СС. все так и в СС сидиш как в комнате почти, а вот в астре как в капсуле почти. Хотя места все же достаточно. За 2 дня привык и уже вернувшись домой пару дней отвыкал от астры. Ездил в астре только в европе, там проблем конечно с эксплуатацией просто не возникало, как было бы здесь - не знаю.Но в целом еще раз : Астра Н вполне неплохая машинка. Если я бы сравнивал С и астру Н, то выбрал бы СС, тем более что СС новый стоил дешевле астры в аналогичной комплектации. В данный момент СС не производят, обновить ее нет возможности, так что как варианты смотрел бы Астру, Форд Фьюжн, Альмеру.может быть Поло или Поинтер. Хотя счас подумаваю о туксоне, хотя он подороже,но это уже жып
размер салона у фьюжна и фиесты одинаковый... Все же одна база А вот багажник у первого, конечно, поболее!
Наверно да, я в Фиесте не сидел, а в Фьюжене был (не ездил). Все как у СС. Плюсы перед СС - клиренс выше у Фьюжна, движки есть 1.4 л, 1.6 и 1.8 кажется. Цена от 78 кажется грн до 108 кажется в зависимости от комплектации. Но как то отзывов об Фьюжене негативных слыхал поболее чем об СС.
... дешевле? Вот жеж они дураки. Ведь, чем дороже, тем лучше! Совсем другой уровень
Ты явно не в теме. Это перекупщики!
Если перекупщик долго не может продать дорогую тачку, то как вариант сдыхаться, он меняет ее на авто дешевле (те же Жигули). А потом наваривает еще и на жигулях.
исчо есть дизеляки, наверное
исчо есть дизеляки, наверное
Может быть, я не помню. В любом случае выбор движков поболее на форд чем на СС
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
покупать Авео. Дайте две! В любой машине все тоже самое, что в Авео - четыре колеса, одна баранка, один ДВС. разница в деталях. Но раз жена сказала, так тому и быть 
гидроусилитель и отопление с вентиляцией темболее ... 
... в общем все в этом мире зависит от нюансов 
