С полгода назад стала плохо тянуть машина, и периодичеки зажигался Check Engine. Купил читалку ошибок, и считал что ошибка "Пропуски зажигания в 3-м цилиндре". Свечи уже катались тысяч 40 решил поменять. Поменял -помогло, гно где-то на месяц. Началось то же самое. Грешил на заправку БРСМ, где довлось пару раз заправится. Купил еще раз свечи, поменял, предыдущие по виду были норм. После второй замены помогла где-то на пару недель. И опять, на низких оборотах не тянет, дергается. Если при этом прибавить газу загорается Check Engine с той же ошибкой. Но при оборотах больше 1500-2000 все проходит, машина буквально выстреливает и едет и разгоняется. На трассе также проблем нету. Все нашинается когда обороты падают ниже 1500. В чем может быть проблема?
Газ/бензин? ВВ провода, катушки порверялись? Катушки раздельные или парные/единственная? Не поджигается смесь - вариантов может быть море, начиная от пропуска искры и не правильного смесеобразования, у меня зимой возникла похожая проблема, правда с рандомными пропусками, виновником оказался шаговик (клапан ХХ). Если четко диагностируется только один цилиндр действительно проблема может быть только в нем, тогда смотреть ВВ провод (если есть) на этот цилиндр и катушку, измерить компрессию - возможно виноваты клапана или залегшие кольца, возможно где-то подсос именно на этот цилиндр, возможно виновата форсунка. Это первое, что в голову спросонок пришло, не говоря о правильности газораспределения и каких-то датчиков колен/распредвала Поле для экспериментов... Сам понимаешь.
ВВ проводов нет, катушки на свечах.
Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
катушка
катушка
+ Много, тем более, что нет проводов. Поменяй местами, скажем 3-4 и ошибка должна переползти на другой горшок.
ЗЫ: Упала добротность, скорее всего, вследствие мерцающего межвиткового замыкания. К сожалению не лечится, замена only.
Як варіант, можна зменшити зазор на свічках
ВВ проводов нет, катушки на свечах.
Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Есть возможность поменять местами пару катушек? Посмотри внутрь на наконечник катушки, который одевается на свечу, очень часто там высохшие резинки и/или неконтакт/пробои.
Було схоже на фокусі - підтікала вода з під форсунки омивача і потрапляла до свічного колодця.
Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Не хочется тебя сильно расстраивать фоткой клапана (да и не нашёл я её ), так что поменяй катушку на соседнюю для начала, ну а потом на замер компрессии двигайся.
Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Не хочется тебя сильно расстраивать фоткой клапана (да и не нашёл я её ), так что поменяй катушку на соседнюю для начала, ну а потом на замер компрессии двигайся.
+1. Были пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Все меня "обнадежили" попадаловом на капиталку. Заменил катушку и всё стало ок. Кстати, катушка у меня тоже одна и на все свечи ложится сразу
ЗЫ но компрессию я всё равно замерял
У меня когда-то на бензиновом Берлинго было троение и я пошел по схеме от меньшего к большему: свечи(поменял)-подкинул катушку новую(она там одна на все свечи без ВВ)-форсунки(подкинул новую) - замер компресии(в одном из цилиндров был "0", впорскнули масла в камеру сгорания: компрессия "0"). В итоге поменял клапана, ну и ремень ГРМ заодно
Каталізатор ... лямбда - нє?
Каталізатор ... лямбда - нє?
нє... катушка. у мну модуль запалювання як виходив з ладу, то глючила зразу пара циліндрів. на високих обертах їхало як нове...
катушку можно "подлечить" одев на неё термоусадочную трубку,можно в два слоя.
а расход повысился? Просто если не работает один цилиндр (зажигание, клапан) то в любом случае потребление должно увеличится, заметно
а расход повысился? Просто если не работает один цилиндр (зажигание, клапан) то в любом случае потребление должно увеличится, заметно
Он может особо не измениться, так как пропуски идут на малых оборотах, когда расход невелик.
Таки катушка умирала. Сегодня поменял, проблема ушла.
Таки катушка умирала. Сегодня поменял, проблема ушла.
Приветствую! Так а на каком СТО остановился, и тебе все это диагностировали? У самого сейчас схожая проблема. Спасибо!
Таки катушка умирала. Сегодня поменял, проблема ушла.
Приветствую! Так а на каком СТО остановился, и тебе все это диагностировали? У самого сейчас схожая проблема. Спасибо!
Ни на каком. Диагностировал на основании информации с автоюа и Элантра-форума. Поменял катушку тоже сам, там все просто делается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), так что поменяй катушку на соседнюю для начала, ну а потом на замер компрессии двигайся.
Диагностировал на основании информации с автоюа и Элантра-форума. Поменял катушку тоже сам, там все просто делается.
