"Мешает, в частности, проблема малого количества личного транспорта у населения. То есть будет проблема с доставкой персонала (в основном киевского) к месту работы"
Персонал картонно-бумажной фабрики будет ездить на работу на личных авто? Не смешите меня :-)
Наберут на месте работников. Кстати, поинтересуйтесь, сколько людей из пригорода работает в Киеве. Им же проще - ездить не надо.
ЗЫ. Редукторному заводу (возле Индустриального моста) сделали предложение переехать на новое место. С постройкой такого же завода плюс пара домов для рабочих плюс инфраструктура. Наверное, еще денег на счет. Завод не отказался.
Ну в этих городах я по окраинам не ездил, конечно, но в центре их нет. Как нет заводов и складов. Даже автомагазины все за городом.
В Америке или там Германии на личных машинах и ездят! Потому там и можно размещать такие производства далеко от города. А что касается жителей пригородов - так не все из них живут в той стороне от города, куда переносят завод, некоторые и в противоположной.
мы знали. Это наверняка знали даже те москвичи, которые говорили о том, что их не устраивает. насколько мне известно, Метро в Москве за пределы МКАД выходит только в одном месте - на крайнем Юге(ст.М. "Бульвар Дмитрия Донского" находится кажетсе в Северном Бутово). Все остальные станции - в пределах МКАД, то есть до них нужно еще добраться. Не поленитесь, по наблюдайте завтра на http://maps.yandex.ru/moscow_traffic за пробками на МКАДе. А перехватывающие стоянки - это общемировая практика, которая позволяет, например, людям жить в Джерси и ездить на работу в Нью-Йорк.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
