мне один знакомый переставил какуюто трубочку в карбюраторе со второй камеры в первую.сказав что так расход бензина будет меньше и пропадёт большая детонация на малых оборотах.машину стало меньше трясти на первых передачах а вот расход вроде бы вырос.подскажите как правильно должна размещаться эта трубка
Это носик ускорительного насоса второй камеры. И место его как ты и сам наверное догадался - во второй камере. а загибание этого носика в первую камеру - одна из корявых "кулибинских" доработок. Машина действительно лучше тянет, но расход и вообще смесеобразование меняется, ведь ты меняешь удельную долю бензина в смеси - значит надо и жиклеры под другую систему и все-все-все менять.
Как минимум нужен еще кулачек №4 от 73 Солекса, (лучше доработанный) и небходимо убрать зазор между дроссельной заслонкой и стенкой диффузора во второй камере. А если в идеале, то Вжик прав, все должно быть в комплексе, там работы еще на полдня, без настройки
Серега, так когда готовить пиво???? я тож хачу как у Ваньки, а??????
Выручай
не думал что столько мороки,лучше поставлю всё как было
Серега, так когда готовить пиво???? я тож хачу как у Ваньки, а??????
Выручай
Да в принципе, если система зажигания в идеальном порядке, то сделать как у Ваньки на час - полтора работы. Купи кулак четвертый, нос от 73 Солекса, прокладку карбовую и пару жиклеров, Иван должен помнить размеры, или я чуть позже скажу. Если это будет, то можно прям у меня работе после 18 часов. Андрюха, но повторюсь, система зажигания должна быть в идеале.
а сколько денег будет стоять?
У Дрона 1.1 мотор. Ему наверное надо немного меньше размерность жиклеров.
Лучше доделать.
какой мотор?
1.5
У Дрона 1.1 мотор. Ему наверное надо немного меньше размерность жиклеров.
Иван, там важен не размер жиклера а соотношение размеров топливного/воздушного
ок.
Вот то что мы тогда делали.
1) Заменены гтж и гвж первой и второй камеры. Поставлены гтж1-97.5, гтв1-145, гтж2-95, гтв2-135 (вроде так, если не напутал). 2) Установлен носик от ускорительного насоса солекса 21073, там один носик то в первую камеру. Номер 45. Подогнули его что бы он не ссал на дифуззор, а ссал в середину камеры. 3) Заменен кулачек ускорительного насоса. Поставили номер 4, вместо 7, ктому же уменьшили угол на установленном кулачке который включает открытие второй камеры. Открытие стало ровнее. 4) отшлифованы воздушные диффузоры первой и второй камеры от заусенец и прочей херни. Сначала обычным надфилем, потом алмазным. 5) Вместо шайбочек в касторюле проложена жигулевская прогладка. Говорят шайбы любят в карб падать.
ОГРОМНОЕ СПАИБО ЗАВТРА ПОЕДУ ДЕЛАТЬ.АТО РАСХОД СЕГОДНЯ---10ЛИТРОВ НА 85 КМ
Смотри короче сам, запчастей на трицатку. А может тебе зажигание просто выставить надо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
