На комплюкторі. Там далі на екрані є, але вставляти тут 2 фотки не можна.
може новину скажу - на мкпп можна передачу скинути і одразу оберти будуть вищі
Вау! Написане заслуговує на шнобелівську премію!
/OFFTOP/: ON Читаю оці всі дописи про середню, який мотор і звідси тягне чи не тяне. Виникло відчуття, що природні науки 6-8 класів у школі пройшли повз цих людей. Як коли ти знаєш, від чого вітер виникає, а дітки 3-4 років у пісочнику тобі говорять що вітер через те, що дерева великі і колихаються. /OFFTOP/: OFF
може новину скажу - на мкпп можна передачу скинути і одразу оберти будуть вищі
Вау! Написане заслуговує на шнобелівську премію!
та ні - занадто тупий, я б не здогадався натискати газ не змінивши передачу
А я мав таку нагоду. Новий Тур, Q7 та ще купа інших моделей ВАГа зараз на ZF. На дизелях такий лаг, що капець. Мотори самі по собі дуже пристойні, і коробка одна з найкращих, якщо не найкраща. Але все псують налаштування. Тому що екологія, економія і оце все.
Я за два роки звик до ZF на туарезі, та й витрати тепер в нормі (після заміни клапана ЕГР)
Витрати зараз модно тримати до 5л Так, доводиться звикати. Навіть, замислюєшся, може по іншому і не буває. Але ж ні, в тому то й річ, що буває. То ж пригальмовані відгуки на протискання педалі газу не є проблемою двигуна чи коробки, просто такий свідомий вибір виробника.
та ні - занадто тупий, я б не здогадався натискати газ не змінивши передачу
Тикати на 12 км першу - ще те задоволення
Простіше секунду почекати, поки вийде на вищі оберти
Проблема пана boyko_s в тому, що він багато теоретизує і мало намагається підкріпити теорію досвідом. А поточна вибірка, будемо відверті, достатньо невелика, що і дає хибні висновки.
Я просто столкнулся с проблемой, и попытался прикинуть, где бы она могла не так сильно проявляться. Хотя, вполне очевидно подумать, что 2.0 атмо и 2.0 турбо - это таки абсолютно разные двигатели, и поведение турбированного движка на самых малых совершенно не будет повторять поведение атмосферника.
Я тут в Яготин в пятницу вечером намылился. Буду ехать поздно, так что, надеюсь, что трасса будет достаточно пустая. После Борисполя скину средние показатели, и гляну, что будет у Гольфа.
Проехался, правда, после Борисполя скинуть ничего не получилось, так что привожу средний расход от заправки ОККО на бориспольке до разворота на трассе возле Яготина, специально остановился, чтобы сфоткать, и не добить среднюю еще одной городской поедзкой. После Иванкова ушел на крейсер 170-180, периодически сбрасывая скорость до 100-120, упираясь в обгоняльщиков фур. По итогу, мое резюме такое: в крейсере 170 на движке 1.4/150 передвигаться хоть и не настолько прикольно, как 2.0/300+, но таки экономнее. Причем не сказал бы, что Гольфу этот скоростной режим давался тяжело, масло только разогревалось до 111 градусов. Оно, конечно, до 120 - в пределах нормы, но с непривычки психология на психику давила.
Ти думаєш Саня також скинув як тільки виїхав з міста і виключив, як тілкьи заїхав в місто, щоб не псувати середню і не збільшувати витрату? Ну камон, порівнюємо холодне з солодким.
Я по Теліги на елекричці теж можу показати витрату близьку до 0, або навіть від'ємну
т.е. 9.4л это норм для средней меньше 120? ну ок.... как раз у меня опыт другой 1.4\1.5 только до 130-140 жрет меньше 2.0, т.к. можно еще ехать на бедной смеси... тяги хватает, выше шара заканчивается
Понеділок. Саме час повернутись до теми "надлишкової потужності" в умовах автобану. Як виявилось вона таки існує))) Нагадую, мова не про Сашка, а про монотонний рух на швидкості 140 км/год +- 20 БМВ таки рулить... Вміють і продуктивно і ефективно.
Понеділок...
А накидаєш пост, як у п'ятницю.
Карок 2,0 ТСІ та Форментор показують, скільки жеруть додаткові коні.
Бо по аеродинаміці Карок має бути гіршим, а також (можливо) важчим. Тому різниця у витраті - виключно на додаткових коників
Ти думаєш Саня також скинув як тільки виїхав з міста і виключив, як тілкьи заїхав в місто, щоб не псувати середню і не збільшувати витрату? Ну камон, порівнюємо холодне з солодким.
Речь шла о езде, в основном, "170 на круизе". Так что был интересен смешанный режим с преимущественно трассой. Как, собственно, в большинстве отпускных поездок и происходит.
Ти думаєш Саня також скинув як тільки виїхав з міста і виключив, як тілкьи заїхав в місто, щоб не псувати середню і не збільшувати витрату? Ну камон, порівнюємо холодне з солодким.
Речь шла о езде, в основном, "170 на круизе". Так что был интересен смешанный режим с преимущественно трассой. Как, собственно, в большинстве отпускных поездок и происходит.
Тільки перед цим ще "місто" проісходіт. І в кінці частіше всього, також. Тому проїхати по трасі і заявити "ну всьо, витрата менше!" це ні про що.
т.е. 9.4л это норм для средней меньше 120? ну ок.... как раз у меня опыт другой 1.4\1.5 только до 130-140 жрет меньше 2.0, т.к. можно еще ехать на бедной смеси... тяги хватает, выше шара заканчивается
Я не знаю, какой расход у 2.0 при крейсере 170-180, и периодической вилкой от 100-120, но из всех авто, которые у меня были, расход 9.2-9.4 в подобном режиме - один из лучших. Если бы я шел не больше 140, то расход бы был гораздо ниже, но и средней 120 не получилось бы на таком участке.
Тільки перед цим ще "місто" проісходіт. І в кінці частіше всього, також. Тому проїхати по трасі і заявити "ну всьо, витрата менше!" це ні про що.
Ну, вообще-то, я спецом стал на развороте харьковской, но дурной головы, не заглушил движок, так что, пока доставал телефон, пока включал фотоаппарат, пока сфоткал с боле-менее приемлемым качеством, средняя упала со 120, а расход увеличился на одну десятую. И потом, ты же знаешь, у меня городской режим всегда выше 9.4, а в Борисполе есть где и на светофорах постоять, и между рядами попрыгать.
Очень странно, что у "Атеки" расход ниже: она же, чисто визуально, имеет большую площадь лобового сопротивления, явно худшую аэродинамику за счет более "универсального" профиля кузова, и, что самое главное, тяжелее на 200 кило.
P.S. Хотя, нет, я, чего-то решил, что у Форментора снаряженная масса - 1460 кило. Только что перепроверил - 1640. Тогда все в порядке.
Знаю, але знову ж, порівнюємо речі які можна порівняти. Sashok_Accent виклав дані за ВСЮ поїздку. З містами, автобанами, кордонами, гірськими дорогами і т.д. Ніяких "виключив" і "забув заглушити", от як вийшло, так вийшло. Опонувати до цього фотками по типу "ось я по пустій дорозі проїхався на круїзі 140 і швиденько сфотав" немає сенсу. Твій експеримент норм, але нічого не доводить, бо середня точно впаде, а витрата - як пощастить, може і піднятись, а може і впасти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
