В первую очередь взываю к касте вагофилов. Скока жрёт, скока прёт и как вообще в эксплуатации по бренным дорогам нашей неньки чувствует себя последний Леон ФР 1,8 TFSI 7DSG?
Также ищется ему конкурент по следующим параметрам: - Клиренс минимум 160 мм - обогрев сидений, лобового и руля (опционально) - климат-контроль - Apple CarPlay - автомат - хотя бы 10 секунд до сотни. - расход меньше 10 в Киеве.
Бюджет до 25-26к. Только новая.
В первую очередь взываю к касте вагофилов. Скока жрёт, скока прёт и как вообще в эксплуатации по бренным дорогам нашей неньки чувствует себя последний Леон ФР 1,8 TFSI 7DSG?
Также ищется ему конкурент по следующим параметрам: - Клиренс минимум 160 мм - обогрев сидений, лобового и руля (опционально) - климат-контроль - Apple CarPlay - автомат - хотя бы 10 секунд до сотни. - расход меньше 10 в Киеве.
Бюджет до 25-26к. Только новая.
ну там не 10 сек, а 7.4, тут без вариантов за такие деньги но ща набегут любители тошнить и буду сид, фокус и астру парить
ну там не 10 сек, а 7.4, тут без вариантов за такие деньги но ща набегут любители тошнить и буду сид, фокус и астру парить
Ну мне 7,4 это приятная, но не обязательная опция. Если машина будет ехать 10 и иметь всё по списку - я буду её смотреть.
О. Про Астру я забыл. Надо посмотреть
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
В первую очередь взываю к касте вагофилов. Скока жрёт, скока прёт и как вообще в эксплуатации по бренным дорогам нашей неньки чувствует себя последний Леон ФР 1,8 TFSI 7DSG?
Также ищется ему конкурент по следующим параметрам: - Клиренс минимум 160 мм - обогрев сидений, лобового и руля (опционально) - климат-контроль - Apple CarPlay - автомат - хотя бы 10 секунд до сотни. - расход меньше 10 в Киеве.
Бюджет до 25-26к. Только новая.
Сабж до 100 в стоке едет 7.2 на хорошей резине. За клиренс не знаю, но на ППД это реально жип. Обогрев сидений есть, лобового и руля помоему нет (это лига Гольфа, к сожалению). Климат, робот и расход меньше 10 - без проблем. Леон чувствует себя отлично, в первых партиях было несколько болячек, которые уже вылечили. Можешь спрашивать конкретнее, что интересует.
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
Это машины для разных покупателей. РС на каждый день возьмет только фанат.
Сабж до 100 в стоке едет 7.2 на хорошей резине. За клиренс не знаю, но на ППД это реально жип. Обогрев сидений есть, лобового и руля помоему нет (это лига Гольфа, к сожалению). Климат, робот и расход меньше 10 - без проблем. Леон чувствует себя отлично, в первых партиях было несколько болячек, которые уже вылечили. Можешь спрашивать конкретнее, что интересует.
Пока что такие вопросы: 1. Какой бенз? 98 онли как в купре или нормальный 95 вполне сойдёт? 2. Реальный расход в Киеве в режиме "спокойно еду, никого не трогаю"? 3. Подвеска долго живёт на наших направлениях? 4. На тестовом 1,4 была какая-то странная педаль газа. Полсантиметра давишь - никакой реакции (она не добавляет обороты и не разгоняется), ещё капельку додавил и получи пинок под зад. 1,8 себя так же ведёт?
Спасибо!
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
Это машины для разных покупателей. РС на каждый день возьмет только фанат.
Согласен. Потому в соотношении цена\характеристики у ФР конкурентов и нет то
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
Не, РС не моя тема. Низкий и ошень быстрый. Обычный Меган в целом не впечатлил, даже тест-драйвить не стал.
Пока что такие вопросы: 1. Какой бенз? 98 онли как в купре или нормальный 95 вполне сойдёт? 2. Реальный расход в Киеве в режиме "спокойно еду, никого не трогаю"? 3. Подвеска долго живёт на наших направлениях? 4. На тестовом 1,4 была какая-то странная педаль газа. Полсантиметра давишь - никакой реакции (она не добавляет обороты и не разгоняется), ещё капельку додавил и получи пинок под зад. 1,8 себя так же ведёт?
Спасибо!
1) Хороший 95 кушает без проблем. 2) Киев он очень разный и "спокойно еду" это не совсем про меня, но можно рассчитывать на цифры от 6.4 до 8.5. Если совсем всё плохо, короткие дистанции в пробках - до 10. Выше 10 я не видел никогда. У меня средний расход до чипа за около 10к по Киеву был 7.7. 3) По подвеске вопросов нет никаких. Передние сайленты немного скрипучие, лечится или специальной смазкой, или заменой на сайленты от Купры. 4) Да, педаль на старте демпфирована, чтобы не уложить ДСГ.
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
Это машины для разных покупателей. РС на каждый день возьмет только фанат.
Согласен. Потому в соотношении цена\характеристики у ФР конкурентов и нет то
Конкуренты есть, но нужно смотреть, что в приоритете. За такую цену может быть больше плюх, но отсутствующий двигатель, или нормальный двигатель, но бубен комплектация. Сравнимых по всем показателям вариантов действительно нет.
1) Хороший 95 кушает без проблем. 2) Киев он очень разный и "спокойно еду" это не совсем про меня, но можно рассчитывать на цифры от 6.4 до 8.5. Если совсем всё плохо, короткие дистанции в пробках - до 10. Выше 10 я не видел никогда. У меня средний расход до чипа за около 10к по Киеву был 7.7. 3) По подвеске вопросов нет никаких. Передние сайленты немного скрипучие, лечится или специальной смазкой, или заменой на сайленты от Купры. 4) Да, педаль на старте демпфирована, чтобы не уложить ДСГ.
По пункту 4 - со светофора гашетку глубоко лучше не давить?
И ещё вспомнил - зеркала какие-то стрёмно маленькие. Их хватает?
И ещё вспомнил - зеркала какие-то стрёмно маленькие. Их хватает?
це вже навіть я можу сказати
Їх цілком достатньо, вони лише з виду такі вузенькі
1) Хороший 95 кушает без проблем. 2) Киев он очень разный и "спокойно еду" это не совсем про меня, но можно рассчитывать на цифры от 6.4 до 8.5. Если совсем всё плохо, короткие дистанции в пробках - до 10. Выше 10 я не видел никогда. У меня средний расход до чипа за около 10к по Киеву был 7.7. 3) По подвеске вопросов нет никаких. Передние сайленты немного скрипучие, лечится или специальной смазкой, или заменой на сайленты от Купры. 4) Да, педаль на старте демпфирована, чтобы не уложить ДСГ.
По пункту 4 - со светофора гашетку глубоко лучше не давить?
Можно давить как угодно. Привычка продавливать чуть больше выработается за пару дней и потом сможешь ездить как очень плавно, так и очень быстро.
Вроде как Меган РС или как там его скоро будет. Только вот будет ли он в цену с ФР, сомневаюсь...
Прямым конкурентом ФР будет Renault Megan GT. 205 л.с. 7,1 до сотни, 775 тыс. грн.
В первую очередь взываю к касте вагофилов. Скока жрёт, скока прёт и как вообще в эксплуатации по бренным дорогам нашей неньки чувствует себя последний Леон ФР 1,8 TFSI 7DSG?
Также ищется ему конкурент по следующим параметрам: - Клиренс минимум 160 мм - обогрев сидений, лобового и руля (опционально) - климат-контроль - Apple CarPlay - автомат - хотя бы 10 секунд до сотни. - расход меньше 10 в Киеве.
Бюджет до 25-26к. Только новая.
Взял себе месяц назад новый Megan GT (1.6 турбо, 205 лошадей). По перечисленным тобой параметрам Рено отпадает- клиренс меньше, обогревов руля и лобового нету. И бюджет чуть больше. Хотя я доволен машинкой, очень нравится как работает система подруливания задних колес. Сам тоже думал по поводу FR, Х-perience, а потом еще и Купра появилась. Но поскольку уже есть в семье Сеат да и поломка коробки была через 2 месяца после окончания гарантии, то решил взять что-то другое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но ща набегут любители тошнить и буду сид, фокус и астру парить
