И по моим ощущениям Базилио меня прекрасно видел, просто подумал - "а ... мопед подвинется"
може бути, бо банально на дорозі Проців-СтараГора бувало так, що коли обганяльщик повністю повертається в свій ряд - переднє колесо мота знаходиться на рівні його переднього колеса.
И по моим ощущениям Базилио меня прекрасно видел, просто подумал - "а ... мопед подвинется"
може бути, бо банально на дорозі Проців-СтараГора бувало так, що коли обганяльщик повністю повертається в свій ряд - переднє колесо мота знаходиться на рівні його переднього колеса.
А правило ехать "правее" на моты не распространяется?
А правило ехать "правее" на моты не распространяется?
тобі як доведеться - так дізнаєшся, що правило універсальне і на авто поширюється аж бігом. Коли в лоб вийшов обганяльщик (гарячий хлоп) то з'ясувалось, що три авто на дорозі в дві смуги чудово поміщаються.
А правило ехать "правее" на моты не распространяется?
тобі як доведеться - так дізнаєшся, що правило універсальне і на авто поширюється аж бігом. Коли в лоб вийшов обганяльщик (гарячий хлоп) то з'ясувалось, що три авто на дорозі в дві смуги чудово поміщаються.
Поверь мне было и не раз, самое яркое вылетающая из задымленного участка дороги Тундра идущая на обгон фуры и я на "мелком", хорошо шо перед дымом с 120 скинулся до 70, а то валялсяб в лучшем случае в кювете т.к правыми колесами всё равно пришлось ловить обочину
Идти под 160 по двухполоске, даже на машине не очень хорошая идея.
Там где я ехал 160 - дорога была пустая в обе стороны до горизонта. Там где появились машины я скинул до 120, причем это было еще ДО выезда Базилио на обгон. И по моим ощущениям Базилио меня прекрасно видел, просто подумал - "а ... мопед подвинется"
1. правила скоростного режима распространяется на любые ситуации. А не когда "пустая дорога в обе стороны". 2. На видео прекрасно видно: решение выйти на обгон машинист принимал или до или как раз, когда циферки стали 160. 120 у тебя было, когда машина уже на встречку выехала. Любой водитель понимает это, ибо на оценку "обгоню-не обгоню" уходит какое-то время. Если бы скорость была 60 (ты считаешь, что машинист принял тебя за мопед) - то авто успело бы обогнать и вернуться на свою полосу. Думаю если даже 100 ты ехал - то машина успела бы.
нужно признать свои ошибки и ездить аккуратнее, а не считать что за твою жизнь должны переживать другие.
KVJ, вам може бути цікаво:
1) http://sci-hub.io/10.1016/j.aap.2012.02.002 tl;dr - водії зустрічного транспорту систематично недооцінюють швидкість мотоциклів у порівнянні з машинами. Ефект додатково посилюється в сутінках. І ще більше посилюється в якщо у мотоцикла одна фара (а не фара і дві протитуманки). Це без всяких "а, мопед, посунеться" і т.д. уважний і цілком лояльно налаштований до вас водій недооцінює вашу швидкість, тому що людський зір не здатний адекватно оцінити відстань до одинокої світлової цятки.
Ты сам нарушаешь и хочешь что бы другие не нарушали? Двойные стандарты в действии. Едешь по такой дороге 160 - подвигайся от тех, кто нарушает правила обгона. Будешь ехать по правилам - можешь возмущаться
+1
да у самого зрене -4 днем ежу без очков ночью в очках так что сложно этих байкеров увидеь если еще темный мопед
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
