Є Команч Прерія ФС, алюміній. Проїздив вже декілька років. Нічого не робив, але поскрипує потихеньку вже. Думаю, може поміняти на щось? 1. Чи є сенс? Тобто що зміниться від заміни на більш кращий? Буде мякше, не так віддаватиме в спину, легше крутитимуться педалі чи це тільки ЧСВ? 2. На що міняти? Непогане в ціна/якість? Дивлюся Ардіс вилюднився, на Бергамотах народ їздить чи може Giants? За 1 кує і дорожче навіть не розглядаю. Послуаю з задоволенням порад і думок.
Є Команч Прерія ФС, алюміній. Проїздив вже декілька років. Нічого не робив, але поскрипує потихеньку вже. Думаю, може поміняти на щось? 1. Чи є сенс? Тобто що зміниться від заміни на більш кращий? Буде мякше, не так віддаватиме в спину, легше крутитимуться педалі чи це тільки ЧСВ? 2. На що міняти? Непогане в ціна/якість? Дивлюся Ардіс вилюднився, на Бергамотах народ їздить чи може Giants? За 1 кує і дорожче навіть не розглядаю. Послуаю з задоволенням порад і думок.
1.Можешь сделать полное ТО - смазка втулок, замена тросиков, каретку может поменять. Скрипы уйдут. 2.Если деньги есть, купи новое, на колесах 27-29. Плюс дисковые тормоза. Покрышки шириной в 2.2 и давлением в 3 атмы позволяют ехать не глядя на наш асфальт. Ну и новое оно и есть новое
Катаюсь на 10ти летнем KONA. Стоил в своё время 1000$ в США. Навесное Деор ХТ, гидротормоза, толковая вилка, весит мало Менять на что то новое к примеру нет смысла, так как за такие же деньги будет вполне аналогичный байк.
Если у вас денег на аналог или чуть выше, то проще купить навесное поновее и будет счастье. Если же есть вариант взять что то раза в тва-три поинтересней, то смысл есть, так как если покупать навесное по отдельности, то не очень оно интересно выйдет в результате по цене. Ну или брать б/у.
якщо в тебе рідна передня вилка (і думаєш про двохпідвіс) то так - є сенс міняти. якщо ж вилка - "воздушка" то вже так собі... Хіба що багато грунтовок
Вигулюю собаку на лузі з допомогою команча - все добре, але якби менше в сідлом товкло...
подивись ще на VNB (VNV) - китаєць, дитина з першого виросла, купив другий.
Є Команч Прерія ФС, алюміній. Проїздив вже декілька років. Нічого не робив, але поскрипує потихеньку вже. Думаю, може поміняти на щось? 1. Чи є сенс? Тобто що зміниться від заміни на більш кращий? Буде мякше, не так віддаватиме в спину, легше крутитимуться педалі чи це тільки ЧСВ? 2. На що міняти? Непогане в ціна/якість? Дивлюся Ардіс вилюднився, на Бергамотах народ їздить чи може Giants? За 1 кує і дорожче навіть не розглядаю. Послуаю з задоволенням порад і думок.
фс - это который двухподвес типа? продай. купи только с нормальной вилкой. или если есть 600+ баков - тогда смотри уже настоящий двухподвес (если он реально нужен, если катать что б мягко - хардтейл (с вилкой амо) + подседельник с амортом - съекономишь баков 200
Подседельник с нормальным аммортом - 200 баксов У меня вел дешевле стоит. То есть, если я беру хардтейл, то всё равно в будет бить?
Подседельник с нормальным аммортом - 200 баксов У меня вел дешевле стоит. То есть, если я беру хардтейл, то всё равно в будет бить?
Є Команч Прерія ФС, алюміній. Проїздив вже декілька років. Нічого не робив, але поскрипує потихеньку вже. Думаю, може поміняти на щось? 1. Чи є сенс? Тобто що зміниться від заміни на більш кращий? Буде мякше, не так віддаватиме в спину, легше крутитимуться педалі чи це тільки ЧСВ?
А яка ціль заміни? Прибрати тільки скрип, отримати щось краще чи просто набрид старий і хочеться оновити?
ТО в майстерні вел проходив раз на рік або при нечастому катанні через 2-3 роки? Що саме скрипить - розбиралися звідки звуки? Ланцюг чистили і змащували? Стандарт через 100 км, після дощів або пісків можна навіть частіше. В велосипеді найчастіше в першу чергу "звучать" починає саме ланцюг. Як колеса крутяться, втулки там живі? Переднє-заднє без навантаження просто припідніміть і рукою крутаніть. Якщо через 10 сек колесо вже зупиняється саме, то щось з ним не так (слідкуйте, шоб при цьому гальма не затирали, важливо оцінити саме втулку в кожному), тоді час на профілактику (розбірка, змащення в майстерні) або заміну (рідко). Вага у вас серйозна, не всі тулки таку люблять, але якщо не було тисяч кілометрів пробігу по корягам і ямам, то все з ними норм. Перевірити "зірки" (перед-зад), теж їх від грязюки-піску почистити (але їх уже не змащувати, не можна!). Ціль - щоб вся ця хрінь на них знову на почищений ланцюг не пішла. Звернути увагу на каретку (те, на що кріпляться передні три зірки) - чи не розбовтана і не люфтить в різних напрямках.
У вас хардтейл (тип рами, лише передній аморт на вилці) тому заміна одного такого вела на другий принципово нічого не змінить. Спина може боліти не тільки від вібрації-стуків, які пепередаються через раму-сідло, може з посадкою треба погратися (дуже важливий момент). Але якщо на рівному асфальті при тривалому катанні спина не нагадує про себе, а тільки на бездоріжжі починаються муки - то так. Варіанти: або брать з заднім амортом (дешеві фтопку, тільки ще більше проблем створите собі), або підсидільний штирь з амортом (з такими справи не мав, то хз як вони взагалі). Не вестися на широкі і м"які сідла! То хрінь повна, хіба що для пари кілометрів по паркам згодиться. Правильно - це довго привчати п"яту точку до поїздок! Без жартів. Щоб зменшити тиск на опу - подвитися велотруси з памперсом (теж в разі потреби можна детальніше проконсультувати). До речі, у нових ціна ахтунг, тому брати в секонді з широким асортиментом і в хорошому стані. Вони там часто майже нові трапляються, тому гребувати подібним не завжди доречно.
Коротше, говорити можна довго і нудно, спершу з велом розберіться, якщо ціль не просто новий.
Багато інфи і з живими велосипедистами поспілкуватися - то вам на Великиїв, там форум хороший. Принаймні колись був, бо давненько туди не забігав
Почитав форуми і зрозумів: а) апгрейдити команч немає сенсу б) міняти хардтейл на хардтейл - теж сумнівна затія. А якщо просто оновити? Взяти легший, з більшими колесами, дисковими гальмами і т.д.?
Почитав форуми і зрозумів: а) апгрейдити команч немає сенсу
поміняв задню перекидку (сильно погнута була) на алівію (чи що там було на наступному рівні) і вилку (manitou R7). Задоволений і тим і тим. А на форумах я читав багато порад купити новий вєл, так. І про накат і про жорсткість рами і про все таке інше. Так от як ти почнеш відчувати жорскість рами і відрізняти "катить" "не катить" так одразу порад не потрібно буде на форумах.
Хочу також підтвердити вже сказане: чистка перемикачів та регулярна заміна тросиків і "рубашок" до них дуже сильно впливають на чіткість і легкість перемикання.
Їздив на меріді дружини (хоч трохи вєл і менший) - великої різниці не відчув. Хіба що гідравлічні гальма можна одним пальцем витискати і впевнено гальмувати на спусках - це беззаперечна перевага, але гідравлічні гальма - це не характеристики виключно Меріди. Їх можна і на команч поставити, просто ще колеса міняти... А вилка в мене краща.
А якщо просто оновити? Взяти легший, з більшими колесами, дисковими гальмами і т.д.?
схоже, ти просто хочеш щоб твоє бажання поміняти вел (витратити кошти) отримало підтримку ще в когось. Бери люмінієвий двохпідвіс - буде явно краще. Новий (і дорожчий) вєл буде краще ніж -річний команч. Чисто теоретично 28и дюймові колеса мають менше передавати нерівності на раму/кермо. Візьми напрокат такий вєл і порівняй.
Подседельник с нормальным аммортом - 200 баксов У меня вел дешевле стоит. То есть, если я беру хардтейл, то всё равно в будет бить?
привставать на очках - не?
Не вестися на широкі і м"які сідла! То хрінь повна, хіба що для пари кілометрів по паркам згодиться.
чому?
Сідниці ті широкі натирають, маю досвід...
Сегодня вертебролог закрыл все вопросы)) Всем спасибо, выбираю шапочку в бассейн))
Сідниці ті широкі натирають, маю досвід...
В детстве ездил на широких и ничего не натирало. А сейчас на єтих жердочках все болит.
Сідниці ті широкі натирають, маю досвід...
В детстве ездил на широких и ничего не натирало. А сейчас на єтих жердочках все болит.
Не знаю, тёрло или нет. Я в детстве до седла не доставал на Украине, сначала через раму, потом на раме катался
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сідлом товкло... 
У меня вел дешевле стоит.
