Всем привет. 140K пробега, задний сальник коленвала начал сопливить, до такой степени, что за ночь какое то количество масла есть на асфальте.
Сколько можно ездить _безопасно_ для двигателя с такой проблемой?
PS. Если лезть туда, то это сразу - замена обоих сальников (коробка и двигатель), сцепление в сборе, масло в коробке.
на 130 зиле можно ездтить так с завода. а вот для ауди р8 наверно катастрофа. ЗЫ мотор какой, какая коробка?
на 130 зиле можно ездтить так с завода. а вот для ауди р8 наверно катастрофа. ЗЫ мотор какой, какая коробка?
Мотор 1.6 - 8 клапанов K7M 710 , коробка , а я хз, что там с завода поставили, наверное JH3.
ааа та пофик, катайся пока совсем сильно не потекет.
Всем привет. 140K пробега, задний сальник коленвала начал сопливить, до такой степени, что за ночь какое то количество масла есть на асфальте.
Сколько можно ездить _безопасно_ для двигателя с такой проблемой?
PS. Если лезть туда, то это сразу - замена обоих сальников (коробка и двигатель), сцепление в сборе, масло в коробке.
Следи за уровнем масла, не крути сильно движок и можно безопасно ездить..какое-то время. Только имей в виду, что на этих движках сальник когда начинает перепускать масло - его может провернуть и тупо выдрать, тогда масло побежит рекой. Вобщем я бы не тянул с заменой, был у меня прецедент в свое время...
Всем привет. 140K пробега, задний сальник коленвала начал сопливить, до такой степени, что за ночь какое то количество масла есть на асфальте.
Сколько можно ездить _безопасно_ для двигателя с такой проблемой?
PS. Если лезть туда, то это сразу - замена обоих сальников (коробка и двигатель), сцепление в сборе, масло в коробке.
Следи за уровнем масла, не крути сильно движок и можно безопасно ездить..какое-то время. Только имей в виду, что на этих движках сальник когда начинает перепускать масло - его может провернуть и тупо выдрать, тогда масло побежит рекой. Вобщем я бы не тянул с заменой, был у меня прецедент в свое время...
Предстоит пробег где то 1200км... А ремонт тут стоит денег таких, что дешевле перекинуть с шрота двигатель с бу авто, чем делать ремонт этого + итоговая стоимость ремонта, равна стоимости авто с 10 летней историей... Странное ценообразование 8).
Всем привет. 140K пробега, задний сальник коленвала начал сопливить, до такой степени, что за ночь какое то количество масла есть на асфальте.
Сколько можно ездить _безопасно_ для двигателя с такой проблемой?
PS. Если лезть туда, то это сразу - замена обоих сальников (коробка и двигатель), сцепление в сборе, масло в коробке.
Следи за уровнем масла, не крути сильно движок и можно безопасно ездить..какое-то время. Только имей в виду, что на этих движках сальник когда начинает перепускать масло - его может провернуть и тупо выдрать, тогда масло побежит рекой. Вобщем я бы не тянул с заменой, был у меня прецедент в свое время...
Предстоит пробег где то 1200км... А ремонт тут стоит денег таких, что дешевле перекинуть с шрота двигатель с бу авто, чем делать ремонт этого + итоговая стоимость ремонта, равна стоимости авто с 10 летней историей... Странное ценообразование 8).
Перед 1200км пробега я бы точно поменял. Эта зараза имеет свойство помереть в самый неподходящий момент, и тогда масло побежит рекой.
на моей начало потеть тоже около того пробега. Доездил до 320 и продал. Пусть уже новый хозяин любится. Ни со сцепой ни с коробкой никаких траблов. Только в двиг грамм 300 доливал за 5 тыс км. И то только перед самой продажей. Также за ночь накапывало крапаль. И да, сильно двиг я не крутил никогда.
Предстоит пробег где то 1200км... А ремонт тут стоит денег таких, что дешевле перекинуть с шрота двигатель с бу авто, чем делать ремонт этого + итоговая стоимость ремонта, равна стоимости авто с 10 летней историей... Странное ценообразование 8).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
