Ясно... Эт не мое :-) Мои соседи по движению - дядьки 50-60 лет спрашивают можно ли переписать как-то... Там "Криденс", "Бич Бойз" рок-н-ролл, одним словом...
PS Сам еду с окнами на распашку и иногда включаю вентилятор.
+1
т.к. люк и водительский стеклоподьемник приказали долго жить приходится за городом включать вентилятор... в городе просто открываю пасажирское окошко и усе...
-->
Так ездят те, кто начитался Iesuit'a & Star'a Во-первых, не стоит преувеличивать перепады температур, можно в салоне прилепить термометр и воочию наблюдать, как температура в салоне опускается весьма плавно и аж никак не до 18 градусов, потому что в жару 22 градуса в салоне это уже дубарь, а 24 - комфорт и прохлада. Что касается коротких поездок, то гораздо приятнее закрыть окна, включить кондей на себя (или вокруг себя, если кого-то раздражает) и ехать, с первых секунд наслаждаясь прохладным ветерком и не ощущая влияния раскаленного салона, который охладится чуть позже. Может есть такие "натуралы" , которые тащатся от натуральной пыли, дикого уличного грохота и выхлопных газов, а я мне как-то милее ехать в тишине и прохладе. А еще с открытыми окнами, как я замечаю, ездят заядлые курильщики и "экономы", которые жертвуют комфортом ради экономии на бензине.
+1 Жаль тільки, що у мене немає кондиціонера в авто
В основном - транс. В целом - James Holden, Paul Oakenfold, Paul Van Dyk, Armin Van Buuren, Above & Beyond, Gabriel & Dresden, Juno Reactor, Man With No Name, Marco V, Mark Norman, Tiesto, Zirrex. Особенно ловлю на себе удивлённые взгляды под Зайрекса и Холдена: первый - дикий и быстрый пси-транс, второй - хрен его даже знает что. Вроде как экспериментал тех-транс.
Коллега Я тоже людей на светофорах пугаю трансом, хардстайлом и иногда хардкором
Водительское открыто полностью, люк полностью, правое - до половины на городской скорости либо маленькая щель на трассе. К слову, кондиционеры не переношу в любых их проявлениях.
До установки ЭСП открывал только водительское (во избежание попытки захвата через остальные окна). Теперь когда есть возможность быстро закрыть - всегда открываю еще и правое переднее. Кстати, хоть и пыль и выхлопные газы - но вот подумайте - а разве не приятно проехаться теплым летом с открытыми окнами (можно даже полностью, такой себе типа кабриолет)? Ну чтоб музыку слышно было снаружи, чтоб девушек не через стекло рассматривать - а так вот напрямую в глаза ей улыбнуться? Ето ж здорово
все эти перекрёстные открытия окон могут иметь неприятные последствия: сквознячок ещё тот и можно запросто простудить глаз, ухо или продуть спину,которая в жару мокрая, особенно в районе поясницы
И это не пустой треп, в чем недавно был убежден собственноручно и наказан по заслугам. Минут десять по трассе с двумя передними открытыми окнами - острый отит, неделя в больнице, капельницы и уколы в - куда ж без них Теперь еду тыхэнько-тыхэнько с одним открытым левым окном, периодически ощупывая организм
Гы. Я свой предыдущий пост написал месяц назад, и почти сразу после этого заработал воспаление тройничного нерва не особенно сильное, но колеса поглотать пришлось. После этого щенячий вострг от возможности открывтаь оба окна немного поутих
p.s. Хотя открывать оба окна - все равно важно, чтоб машина быстрее остыла например. Но не надолго
Пар костей не ломит И, как говорится, воняет??? А ты не принюхивайся!
В городе когда как - когда только полностью люк и больше ничего, когда приоткрываю люк + пассажирские переднее и заднее стекло, на совсем немного, сантиметров на 5-10. Обычно хватает. Если по трассе - то просто вентилятор + открытые дефлекторы. Окна и люк не открываю шумит.
P.S. А если очень жарко и надоел шум за окнами, все закрываю и включаю кондиционер
Если надоел шум - манитафон погромче, если пыль - папиросу в зубы Еще можно громко петь и отвлекаться от дискомфорта
Когда сам еду в городе, открываю водительское до конца и возможно переднее правое до половины, если с пассажирами то окна открываются по пожеланиям трудящихся На трассе езжу с закрытыми окнами, и с вентилятором на 2 или 3. И чувствую себя достаточно хорошо. В машине стараюсь не курить. Разве что в долгих поездках через маленькую щелочку в окне, или в пробке, тогда уже окно на всю
Не парьтесь в прямом смысле этого слова
но я предпочитаю с открытыми окнами: 1. шумит сильно, но на трассе лучше пусть шумит чем сдувает 2. падает мощность, не хочу сильно на педаль давить 3. бензина больше жрет с кондеем 4. хочу чтоб пешеходы тож маво Рамштайна послушали
Скорее нравится поток воздуха и "натуральность" воздуха. Кондиционер все-таки создает "ненатуральную" атмосферу в авто. Или, к примеру, нужно проехать на короткое расстояние - представь удар по организму: жара 30 градусов - восемнадцатиградусная прохлада иснова жара 30 градусов в течение пяти минут.
Обе машины с климат-контролем. С включенным климатом езжу практически всегда, и летом и зимой. Температуру ставлю 21-22 градуса. Иногда открываю водительское окно до середины, это когда утром (или поздним вечером) и относительно свежий и прохладный воздух снаружи. Кондей при этом могу не выключать. Также люблю окно открывать, когда еду через лес.
Задние стекла практически не опускаю - очень сильный шум на скорости, именно потока воздуха, даже не шум, а гул (это в Аутлендере).
На трассе всегда езжу с закрытыми стеклами. В своих машинах принципиально не курю сам, и не разрешаю другим. В квартире кстати тоже. В любую погоду выхожу курить дома на балкон (зимой одеваю курту), а когда езжу в машине - останавливаюсь и курю на улице.
В городе левое окно на распашку.. ...
но я предпочитаю с открытыми окнами: ... 3. бензина больше жрет с кондеем
из-за открытого окна она тоже больше бензина жрет. Плюс-минус одно и то же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
, которые тащатся от натуральной пыли, дикого уличного грохота и выхлопных газов, а я мне как-то милее ехать в тишине и прохладе.
Я тоже людей на светофорах пугаю трансом, хардстайлом и иногда хардкором 
- куда ж без них 
не особенно сильное, но колеса поглотать пришлось. После этого щенячий вострг от возможности открывтаь оба окна немного поутих 
...
