Рено сценик 3, 2011г, 2.0 + вариатор, официал. В инете почитал о замене масла в вариаторах, хотя оф сервис говорит что масло на весь срок эксплуатации. Сейчас пробег 55тыс, нужно делать ТО4 (60 тыс) - стоит ли менять масло в вариаторе? Авто обслуживалось на Арме, там нормально сделают? Есть ли какие нюансы?
С ув. Павел
Масло в вариаторе менять нужно. Ваше масло Elf Elfmatic CVT или Idemitsu CVTF (одно и то же)
На последних вариаторах масло наивесь срок службы, на предидущих нужно руководствоваться показателем счетчика старения масла(CVT Fluid deterioration date), при достижении числа 210000 масло рекомендуется заменить. У меня на Кашкае при пробеге 95000 показатель был 114 единиц, не тысяч, масло не менял.
На последних вариаторах масло наивесь срок службы, на предидущих нужно руководствоваться показателем счетчика старения масла(CVT Fluid deterioration date), при достижении числа 210000 масло рекомендуется заменить. У меня на Кашкае при пробеге 95000 показатель был 114 единиц, не тысяч, масло не менял.
На последних вариаторах масло наивесь срок службы, на предидущих нужно руководствоваться показателем счетчика старения масла(CVT Fluid deterioration date), при достижении числа 210000 масло рекомендуется заменить. У меня на Кашкае при пробеге 95000 показатель был 114 единиц, не тысяч, масло не менял.
На последних вариаторах масло наивесь срок службы, на предидущих нужно руководствоваться показателем счетчика старения масла(CVT Fluid deterioration date), при достижении числа 210000 масло рекомендуется заменить. У меня на Кашкае при пробеге 95000 показатель был 114 единиц, не тысяч, масло не менял.
Когда покупал Субару - примерно то же самое говорили. Сейчас вроде тоже официально не настаивают, но вот "звонок другу" назвал цифру 60 тысяч пробега до замены. Так это крепкий цепной вариатор Субару. А ременной ниссановский (джатко на 75% им принадлежит), по которому куча негативных отзывов в инете - зачем судьбу искушать, если и так вариатор рисковый.
А почему не 30 или 15 до замены?
А почему не 30 или 15 до замены?
Вопрос не по адресу. Я звонил знакомой, работающей на офф сервисе.
А почему не 30 или 15 до замены?
Вопрос не по адресу. Я звонил знакомой, работающей на офф сервисе.
Не удивлен, для них это деньги и не малые. Меня на каждом ТО после 45 тыс. обрабатывали по этому поводу, о счетчике старения они ничего не слышали или не хотели слышать. PS Кашкае с двигателем MR20DE интервал замены свечей (платиновых) 30000 км., у меня в сервиске было вообще 15000км. На Рено если не ошибаюсь 120000км, а в США 105000 миль. У Кашкая с аналогичным двигателем и вариатором написано:
А почему не 30 или 15 до замены?
Вопрос не по адресу. Я звонил знакомой, работающей на офф сервисе.
Не удивлен, для них это деньги и не малые. Меня на каждом ТО после 45 тыс. обрабатывали по этому поводу, о счетчике старения они ничего не слышали или не хотели слышать. PS Кашкае с двигателем MR20DE интервал замены свечей (платиновых) 30000 км., у меня в сервиске было вообще 15000км. На Рено если не ошибаюсь 120000км, а в США 105000 миль. У Кашкая с аналогичным двигателем и вариатором написано:
Тут вопрос скорее философский: сколько стоит замена масла в вариаторе раз в 60 или сколько там тысяч, и сколько стоит замена вариатора. Так же и масло и свечи: ну пишет ауди для германии - масло менять раз в 30 тысяч, но здесь то они другие цифры предлагают. Свечи то слышно, когда менять, а вот как понять, когда масло - потому и предлагают на сервисе судьбу не испытывать. Но если есть желание - в чем проблема?
Тут вопрос скорее философский: сколько стоит замена масла в вариаторе раз в 60 или сколько там тысяч, и сколько стоит замена вариатора. Так же и масло и свечи: ну пишет ауди для германии - масло менять раз в 30 тысяч, но здесь то они другие цифры предлагают. Свечи то слышно, когда менять, а вот как понять, когда масло - потому и предлагают на сервисе судьбу не испытывать. Но если есть желание - в чем проблема?
Когда менять свечи, можно понять выкрутив свечу, а про масло я написал, есть счетчик. Я конечно понимаю, что мастера приемщики на сервисе, умнее группы японских инженеров, но у меня больше доверия к последним. Часто проблемы возникают, после замены, то перелили, то недолили, то грязь попала. Кто-то еще делает полную замену, и фильтра меняет. Какой в этом смысл я не знаю.
А я бы поменял и спал спокойно. Там не такие большие деньги что бы долго думать
Я на Х-Трейле менял масло с фильтрами в варике на 60к пробега. В сервисной написано каждые 90к или 6 лет, что наступит раньше. Но учитыая, то что я часто езжу по городу, стою в пробках в жару - варик перегревается. Зимой 50% бывают короткие поездки до 16 километров - варик не успеват прогреться до рабочей температуры. Каждую неделю езжу по легкому бездорожью за городом, соответственно нагрузка на коробку возрастает. Поэтому меняю раньше срока. В идеале раз в 45к или 3 года.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на сервисе, умнее группы японских инженеров, но у меня больше доверия к последним. 
