за....л, вобщем он меня. Провод поремонтировал к нему, втягивающее срабатывало таки исправно, но вот крутил уже не всегда. Сегодня разобрал ... мда, не автомобильная конструкция какая-то. Свё на винтиках с прямым шлицом, откручивается хреново, а то и вообще никак. Втягивающее так и не снял. Остальное раскидал на кусочки, помыл, коллектор пошлифовал наждачком очень мелким, щетки малость потер. Всё шо смазывалось, смазал литолом, точнее тем, что нашел, похожее на него. Открутил фиксирующую гайку на "+" клеме стартера, перевернул клему на 180 град. не вытаскивая из втягивающего.
Всё собрал взад. Завожу - и не верю своим ушам!! Так стартер у меня еще не работал. Это теперь не вжжжик....вжжжик....вжик...вжик, а примерно ж..ж..ж... завелись!! Ну вобщем, почти как в новых машинах.
Так шо не ленитесь, работы там немного, а результат превосходный.
Хм! Вариант! Молодец что не поленился и сделал - менять стартер - сомнительное удовольствие. А я долго с тяговым реле возился - оно у меня полетело, я взял б\у за 50 грн, поездил 2 мес, потом оно начало подгарать (когда ставили - перекрутили гайку), и ещё 2 мес 1 раз из 20 не срабатывало. В итоге поставил за 120 грн новое и не нарадуюсь - я теперь не боюсь глушить машину!
У меня иногда не заводилась, вообще молчал... Ездил так, потому как бывало раз в день, не чаще. Но это немного напрягало, поэтому подумывал о ремонте или покупке другого, потом сам докумекла в чём проблема, оказалось из-за не зажатых клем на акуме, и стартер тут не причём... почему я их не зажимал, это отдельная история.
Это не случайно. На год должно хватить. До следующей жары.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
