Пару дней назад заметил при прогреве, особенно на низких оборотах "концерт со свирелью" у себя под капотом (скрипучий звук, как у старых япономарок). Сегодня с утра решил изловить скрипача или по крайней мере установить его местонахождение. Установил - нятяжной ролик ремня ГРМ скрипит. Попрыскал на него WD-40, скрипач убрался восвояси - надолго ли ?
PS: покрутил все руками - крутится свободно, легко, люфтов/болтаний нет.
Попадание воды, - езда по лужам звуком покажет насколько люфт в натяжном критичен.
колпачёк и брызгать на подшипник. Если есть люфт ролика натяжения, то ремень ГРМ будёт потрёпан, это очень легко видно.
ума не приложу, там везде кожухи. А ну признавайся, где плавал
слегка ржавым в некоторых местах. Гду там у него колпачек и где подшипник я в спешке на работу не разглядел - просто пшикнул в район оси. В выходные разберусь конкретней.
А может, у тебя помпа того,... кирдык близится? Вот те и влага на ролике.
Во первых натяжной ролик выше шкива помпы и влага капать вверх не может Во вторых тосол на то и тосол, чтоб металл от него не ржавел. Ну и ролик у меня сухой, абсолютно. Так что версия не принимается
Во-первых, помпа крутится, и влага летит, куда угодно (у меня, когда помпа полетела, в тосоле было пол моторного отсека) ; во-вторых, реально тосол "кушает" металл оч-чень даже за будь здоров (видел бы ты мою скобу крепления бачка ОЖ, - а все потому, что при плохом клапане на нее постоянно выдавливало тосол). В-третьих, помпа бывает коварна, и может сочиться тосолом только, когда крутится,- ясно, что ролик от тепла двигателя будет высыхать
В-прочем, что это я тебя пугаю,- все равно ремень ГРМ снимать будешь, вот и за помпу подержишься Если есть хоть маленький осевой люфт,- меняй от греха подальше, а то зимой по морозу придется.
К стати, слышал что в таврии нужно обязательно смазывать что-то там в помпе. Говорят там типа какой-то винтик открутить нужно (может стопорный - не в курсе) или заглушку и масла туда иначе помпе быстро кирдык придет??? Я вот не так давно вообще узнал где там эта помпа находится а тут еще так озадачили Кто может подтвердить или опровергнуть нужно ли там чего-то смазывать и если нужно то где именно и чем???
0
А винтик типа поастмассовый там должен быть в верхней части.
Это если люфта нет. А если есть - менять. Замена - занимает минут 15.
Если брать ролик без кронштейна, то 20. )
Интересно хоть раз у кого-нибудь он сломался?
С кронштейном впарить не пытались.
А на кронштейн нагрузка небольшая. С чего ему ломаться?
Так ты как думаешь - не стоит этим заниматься, а если стоит то что туда напихать - литол??
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот те и влага на ролике.
Если есть хоть маленький осевой люфт,- меняй от греха подальше, а то зимой по морозу придется.
Кто может подтвердить или опровергнуть нужно ли там чего-то смазывать и если нужно то где именно и чем???
