будет спрос, будет предложение. В Бровары вон, в Чернигов маршрутки каждых 30 минут бегают. А то если подходить к вопросу с точки зрения уже существующей транспортной сети, то лучше всего все склады и заводы сосредоточить на Крещатике
Представляю себе развозки для доставки всех работников завода, где их десяток тысяч И нереально, и неоправданно, и расходов больше, чем экономии от переезда за город, и реальное ухудшение условий работы для сотрудников (что делать опоздавшему на развозку? Что делать при необходимости отпроситься с работы? Что делать в обед? И т.п.)
ночную смену во всяком случае ..
Это организовывается собственным автопарком предприятия. Дело это реально выгодное для завода. Под это дело организовывается свой автопарк, находится повод для уменьшения зарплат рабочим (что дает двойную экономию с учетом налогообложения з/п), амортизация и расходники уменьшают базу налогообложения (НДС и прибыль - вот ещё и дополнительная выгода).
Этот автопарк используется и на стороне - и для нужд города, и для социальных нужд завода. Я такое видел на практике - никаких особых проблем не возникает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И нереально, и неоправданно, и расходов больше, чем экономии от переезда за город, и реальное ухудшение условий работы для сотрудников (что делать опоздавшему на развозку? Что делать при необходимости отпроситься с работы? Что делать в обед? И т.п.)
