А вот такие вещи как качество механизма переключения КПП значительно важнее. Это по фоткам не выберешь. И в шкоде и форде оно на голову выше чем у рено, по крайней мере 5ступки, у 6ступок все ОК, но их нет на бензиновых моторах?
Какие претензии к "качеству" переключения передач у Логана? Не переключается? Выбивает передачи? Или ещё что-то?
Так все-таки у Логанов как с оцинковкой? Хорошая или ее нет?
Нормальная. Повторюсь, в бюджете 6куе Лаганы/Сандеро родом из 201х, т.е. примерно 5-7 летние авто. Это будет ещё достаточно свежая машинка, хоть и бюджетная. Но ведь и речь шла о авто с низкой стоимостью владения? Ну и Логан после рестайлинга (2008г.), значительно меньше подвержен коррозии (хотя они и до этого не были в лидерах по коррозии).
когда продавал китайца за 6,5 куе , 5 лет назад, покупатель моего китайца изначально был нацелен на Логан в эту же цену, пересмотрел много экземпляров и еще тогда у всех был проблемы с филенками дверей. И сейчас я замечаю на многих проблемы этих местах, в то же время во дворе 3 Фьюжина, коцаные, битые, но не ржавеют.
а за 6 штук должен быть хайтек?
по моему личному мнению - у фордов дизайн торпедо достоен ваз классики.
Впрочем если тебе нравится форд фужн - никто не мещает сидеть в этом ущербном салоне.
Посмотри мил человек на торпеду шестерки..??? она дасть фору по дизайну многим нонышним дырчикам...
Какие претензии к "качеству" переключения передач у Логана? Не переключается? Выбивает передачи? Или ещё что-то?
Когда я ездил на Логане - никаких претензий у меня не было. Но у Фабии коробка лучше - передачи переключаются легче и четче и не тарахтит на ХХ. Особенно это чувствуется, когда обратно за руль Логана сядешь.
когда продавал китайца за 6,5 куе , 5 лет назад, покупатель моего китайца изначально был нацелен на Логан в эту же цену, пересмотрел много экземпляров и еще тогда у всех был проблемы с филенками дверей. И сейчас я замечаю на многих проблемы этих местах
Ну во-первых, далеко не у всех Логанов ржавеют двери. Во-вторых, проблема с ржавчиной на рамках дверей в основном присуща Логанам 2007г.в., у Логанов 2005-2007 - могут подгнивать нижние кромки дверей. У самых первых Логанов 2005г.в. были проблемы с задними арками. Но ведь речь идет о Логанах 2010-12г.в. А их с гнилыми рамками я не видел. Вот буквально сегодня смотрел Логана 2012г.в. с пробегом под 300тык. - нигде нет и намека на ржавчину...
Когда я ездил на Логане - никаких претензий у меня не было. Но у Фабии коробка лучше - передачи переключаются легче и четче и не тарахтит на ХХ. Особенно это чувствуется, когда обратно за руль Логана сядешь.
А я и не говорил о том, что у Логана идеально четкое переключение передач, я акцентировал внимание на то, что проблем с переключением нет. Это не Москвич 412, где кулису гоняешь по всему салону Да, не идеальное переключение, но, например, у Лачети переключения ещё хуже, но никто на этом не акцентирует внимание. А для Логана это чуть ли не главный недостаток получается...
ЗЫ: у Логана с дизельным мотором и у универсалов идет другая КПП с тросовым переключением передач - там переключения более четкие. Но повторюсь - на надежность это никак не влияет. Обе КПП без проблем выхаживают по 500тык.
+ за Авео 1,6 (китаец). Владел 2 года 7-9 летним. Поцарапанные двери год откатал - так и продал. Люди говорят, они цинкованные, в отличии от местной сборки, которые с 1,5 литровым двиглом. Хотя кум катает 1,5 уже более 10 лет - все норм. Авто безгеморное, с копеечными ремонтами и хорошим клиренсом. По салону/багажнику не сильно меньше Лачика. У меня расход по городу был 8,5-9 газа. Продан был за 4,4 тыс. За 6 можно купить в идеале (ну только не у перекупов).
Посмотрел рейтинги надежности обсуждаемых авто по Немецкому союзу автомобильного надзора-DEKRA (организация занимающаяся тех осмотром авто и публикующая статистику)
Может кому будет полезно
Дизайн штука несомненно важная, но в данном случае ее приоритетность самая низкая. А вот такие вещи как качество механизма переключения КПП значительно важнее. Это по фоткам не выберешь. И в шкоде и форде оно на голову выше чем у рено, по крайней мере 5ступки, у 6ступок все ОК, но их нет на бензиновых моторах?
Я бы поменял местами Форд(если речь идет про Фиесту и Фьюжн) и Рено местами. Шкода четко и приятно переключает, рено не так комфортно, но я бы не сказал что плохо(от езды не отвлекает совсем). Когда ездил на Фиесте, то приходилось первое время напрягаться ИМХО
Посмотрел рейтинги надежности обсуждаемых авто по Немецкому союзу автомобильного надзора-DEKRA (организация занимающаяся тех осмотром авто и публикующая статистику)
Может кому будет полезно
Познавательно
Хотя тут о Фиесте МК6 речь, а в рейтингах уже 7-е поколение...
Логан уж через чур что-то забычили, не так он и плох...Хотя немцы Дачю ужастно не любят, они у них всегда лидеры Антирейтингов надежности.
Можно Фиесту Мк 6 посмотреть. Все данные на авто с пробегом 100-150 тыс. км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
