Правда если с газом переборщить - попа уходит веером
На переднем приыоде не уйдет 100%. Проверено на практике.
Сбрасываем газ и выравниваем руль, загружая переднюю ось, затем добавляем газку и вкручиваем руль в поворот. имхо
После сброса газа машина должна уже выровнятся. После этого совершенно не обязательно вкручивать руль в поворот особенно при добавлении газа...
После сброса газа машина должна уже выровнятся
сие зависит от многих факторов: скорость, рельеф дороги и т.д. так что может выровняться, а может и нет.
Странно, помнишь когда ты тестдрайвить давал мы входили в крутой поворот налево на Чкалова к банку? Входили на 40, выходили на 50 - никакого заноса, машинка четко, без лишнего крена его прошла. Это учитывая что мы с тобой вдвоем сидели впереди
Странно, помнишь когда ты тестдрайвить давал мы входили в крутой поворот налево на Чкалова к банку? Входили на 40, выходили на 50 - никакого заноса, машинка четко, без лишнего крена его прошла. Это учитывая что мы с тобой вдвоем сидели впереди
ну вообщето я сзади сидел, а впереди сидел саныч рядом с тобой
А, ну могет, запамятовал Ты у нас со времен таврика сзади
сие зависит от многих факторов: скорость, рельеф дороги и т.д. так что может выровняться, а может и нет.
Не зависимо от всего выше перчисленного будет выравниваться... В любом случае если машина не выровнялась вкручивать руль в поворот и добовлять газ не рекомендую. Черевато...
Спровоцировать занос задней оси на гражданском переднеприводном автомобиле очень сложно и для большинства водителей достижимо только в случае резкого маневрирования "а-ля переставка" на скорости далеко за 80.
Есть автомобили склонные к заносу в которых это легко сделать на небольших скоростях на влажном покрытии, к примеру Рено Лагуна 2. Ситуация банальна, ехал домой после дождя, профтыкал поворот, скорость 60, удар по тормозу, руль вправо и имеем занос задней оси в повороте.
А сколько стоит? Около штуки вроде?
Два года назад это стоило: 1 базовый курс 1800 гривен 2 базовый курс 2400 гривен Это все на их автомобилях. В моем пониании это с толком потраченные деньги, обратите внимания простой и однозначный вопрос, что делать в такой, в общем то стандартной ситуации, ответ - 4 страницы мнений из которых однозначного вывода не сделаешь. Так что альтернативы приличным курсам, для людей желающим ездить долго и безопасно, нет. А штуку евро стоят курсы начальной раллийной подготовки в раллийной комманде, название из головы вылетело, наша украинская контора, блин вспомню напишу.
Некоректно поставлене питання автоматично призводить до некорректних відповідей. Загалом я згоден з YuriY - дуже корисно перечитати тогож Циганкова, хочаб за для того, щоб не задавати таких питань.
Позаботится о необходимой загрузке передней оси нужно ПЕРЕД маневром. Потом думать некогда + к тому, часто диапазон маневрирования очень узок. Поэтому нужно направлять переднеприводный автомобиль вовнуть поворота. В большинстве случаев он проследует четко по намеченной траэктории. Т.е. колеса будут смотреть вовнутрь, а машина будет ехать по чуть более широкому радиусу.
Есть автомобили склонные к заносу в которых это легко сделать на небольших скоростях на влажном покрытии, к примеру Рено Лагуна 2. Ситуация банальна, ехал домой после дождя, профтыкал поворот, скорость 60, удар по тормозу, руль вправо и имеем занос задней оси в повороте.
Даже скорости большой не нужно и ручник тянуть - радиус поворота покруче, газ добавить порезче, вот попу и унесло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
